BMW E92 Błotnik Lewy Przedni Titansilber - 354

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E92 Błotnik Lewy Przedni Titansilber - 354 to oryginalny element nadwozia przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części auta. Dzięki fabrycznemu kolorowi Titansilber Metallic - 354 stanowi spójne uzupełnienie linii nadwozia i ułatwia dopasowanie lakiernicze. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych oraz precyzyjnych korektach karoserii w modelach BMW serii 3 E92.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2155919-TS4
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2155919
• Numery zastępowalne: 41352155919, 2155919, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Titansilber Metallic - 354
• Kategoria: Nadkola i błotniki tylne

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do przedniej, lewej strony nadwozia BMW E92, co zapewnia właściwe prowadzenie linii karoserii oraz prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem i drzwiami. Umiejscowienie na pojeździe jest jednoznacznie określone, dzięki czemu element trafia dokładnie w miejsce fabrycznego montażu, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.

Oryginalne pochodzenie z gamy BMW oznacza zachowanie właściwej geometrii, punktów mocowania oraz kompatybilności z fabrycznymi nadkolami, osłonami i elementami mocującymi. To szczególnie istotne przy naprawach, w których liczy się stabilność montażu i przewidywalne zachowanie nadwozia.

Kolor Titansilber Metallic - 354

Fabryczny kolor Titansilber Metallic - 354 to popularny odcień srebrnego lakieru stosowany w BMW E92, który dobrze współgra z linią nadwozia i podkreśla charakterystyczne przetłoczenia błotnika. Zastosowanie oryginalnego koloru ułatwia proces renowacji – w wielu przypadkach pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych do lokalnych korekt i polerowania, zamiast pełnego lakierowania elementu.

Dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oznacza to oszczędność czasu i bardziej przewidywalny efekt końcowy, a dla użytkownika – estetyczną, spójną wizualnie naprawę bez przypadkowych różnic w odcieniu.

Charakterystyka elementu używanego

Błotnik pochodzi z rynku wtórnego, co czyni go rozsądnym wyborem przy naprawach, w których liczy się relacja kosztu do jakości. Używany element nadwozia pozwala zachować fabryczną grubość blachy i oryginalną strukturę mocowań, co jest często korzystniejsze niż stosowanie zamienników o innej charakterystyce materiałowej.

W praktyce taki komponent dobrze sprawdza się przy:

• naprawach po kolizjach z uszkodzeniem przedniego narożnika,
• wymianie skorodowanego lub zdeformowanego błotnika,
• przywracaniu seryjnego wyglądu auta po modyfikacjach nadwozia.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika

Zastosowanie oryginalnego błotnika BMW E92 po lewej stronie przodu nadwozia przekłada się na kilka istotnych zalet użytkowych:

• Fabryczne spasowanie – zgodność z linią maski, zderzaka i drzwi minimalizuje konieczność dodatkowych regulacji.
• Stabilne punkty montażowe – właściwe rozmieszczenie otworów i krawędzi ułatwia montaż w warunkach warsztatowych.
• Spójność wizualna – oryginalny kształt i przetłoczenia zachowują charakterystyczny wygląd BMW E92.
• Oszczędność przy naprawie – używany element pozwala ograniczyć koszty w porównaniu z nową częścią przy zachowaniu poprawnej funkcjonalności.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe informacje

W doborze odpowiedniego błotnika pomocne są oznaczenia producenta oraz numery zastępowalne, które pozwalają zweryfikować kompatybilność z konkretną wersją BMW E92. W razie wątpliwości warto porównać parametry z aktualnie zamontowanym elementem lub skonsultować się z warsztatem specjalizującym się w marce BMW.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, osłony nadkoli czy uzupełniające panele boczne, sprawdź dostępne części w kategorii Nadkola i błotniki tylne BMW.

Przy doborze używanych komponentów nadwozia, a także innych podzespołów pojazdu, pomocne mogą być zasady stosowane przy selekcji elektroniki i modułów sterujących – więcej praktycznych wskazówek znajdziesz w artykule poradnik o wyborze używanych modułów ECU i czujników.