BMW E90 E91 Błotnik Prawy Przedni Skrzydło Japanrot Czerwony - 438

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E90 E91 Błotnik Prawy Przedni Skrzydło Japanrot Czerwony - 438 to oryginalny element nadwozia przeznaczony do prawej, przedniej części samochodów BMW serii 3 E90/E91. Utrzymany w fabrycznym kolorze Japanrot - 438, pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę strefy bocznej bez konieczności stosowania zamienników. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować spójność linii nadwozia i charakterystyczny wygląd swojego BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7135680-JR
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7135680
• Numery zastępowalne: 41357135680, 7135680
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Japanrot - 438
• Kategoria: Nadkola i błotniki tylne

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E90/E91

Prezentowany błotnik jest zaprojektowany do montażu w przedniej, prawej części nadwozia, dzięki czemu precyzyjnie odwzorowuje fabryczną geometrię karoserii BMW serii 3 E90/E91. Odpowiednie profilowanie krawędzi, przetłoczeń oraz stref mocowania umożliwia prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem, drzwiami i nadkolem, co ułatwia pracę blacharską i ogranicza konieczność dodatkowych dopasowań.

Kolor Japanrot - 438 i walory estetyczne

Fabryczny kolor Japanrot - 438 to charakterystyczny, intensywny odcień czerwieni stosowany w modelach BMW, który podkreśla dynamiczny charakter nadwozia. Zastosowanie elementu w tym samym kolorze pozwala ograniczyć zakres lakierowania, a w wielu przypadkach ułatwia uzyskanie spójnego efektu wizualnego z pozostałymi panelami karoserii. To szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno poprawność techniczna, jak i estetyka.

Charakterystyka elementu i funkcja w nadwoziu

Błotnik przedni pełni ważną rolę w ochronie struktury nadwozia przed działaniem czynników zewnętrznych, takich jak woda, błoto, drobne kamienie czy sól drogowa. Prawidłowo dobrany element:

• stabilizuje linię boczną pojazdu i zachowuje oryginalną geometrię nadwozia,
• zapewnia właściwe prowadzenie strumienia powietrza wzdłuż karoserii,
• chroni elementy zawieszenia oraz komorę nadkola przed nadmiernym zabrudzeniem.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznym projektem BMW, błotnik współpracuje z pozostałymi panelami nadwozia, co przekłada się na poprawne szczeliny montażowe i stabilne mocowanie.

Stan używany i korzyści z wyboru części OE

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany błotnik oryginalny BMW. W praktyce oznacza to zachowanie fabrycznej specyfikacji materiałowej oraz punktów mocowania, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem, typowych dla wielu zamienników. Wybór oryginalnej części używanej pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy jednoczesnym utrzymaniu standardu jakości przewidzianego przez producenta pojazdu.

Wsparcie przy doborze i rozszerzenie naprawy

W przypadku naprawy strefy bocznej nadwozia warto zwrócić uwagę na spójność elementów sąsiadujących, takich jak zderzak, maska czy drzwi, aby po zakończeniu prac uzyskać równomierne szczeliny i jednolity kolor. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak dobór oryginalnych części używanych wpływa na trwałość i precyzję prowadzenia BMW, zapoznaj się z artykułem: BMW – sportowe osiągi i precyzja. Jak oryginalne części używane wydłużają życie bawarskiej ikony?

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkoli i błotników w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe błotniki, osłony nadkoli czy uzupełniające panele poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Nadkola i błotniki tylne BMW.

Podsumowanie

BMW E90 E91 Błotnik Prawy Przedni Skrzydło Japanrot Czerwony - 438 to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłowy wygląd i funkcjonalność prawej, przedniej części nadwozia w swoim BMW. Oryginalne pochodzenie, fabryczny kolor Japanrot oraz dopasowanie do konstrukcji serii 3 E90/E91 sprawiają, że element dobrze sprawdza się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytych paneli karoserii.