BMW E87 E90 E91 N46 Czujnik Wałka Mimośrodowego

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW E87 E90 E91 N46 Czujnik Wałka Mimośrodowego to precyzyjny element układu sterowania silnikiem benzynowym, odpowiedzialny za dokładny odczyt położenia wałka mimośrodowego w jednostkach BMW z serii N46. Dzięki temu sterownik silnika może prawidłowo zarządzać pracą zaworów i układu zmiennych faz rozrządu, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej oraz przewidywalną reakcję na gaz. To rozwiązanie przeznaczone dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne parametry pracy silnika przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7513783
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7527016
• Numery zastępowalne: 11377527016, 17527016, 11377513783, 7513783, 11377506503, 7506503
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja i rola czujnika wałka mimośrodowego

Czujnik wałka mimośrodowego w silniku N46 odpowiada za monitorowanie położenia elementu sterującego pracą zaworów, co jest kluczowe dla prawidłowego działania systemu zmiennych faz rozrządu. Prawidłowo działający czujnik pozwala sterownikowi silnika na:

• precyzyjne dozowanie mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku benzynowym,
• stabilizację biegu jałowego i ograniczenie wypadania zapłonów,
• prawidłową reakcję na obciążenie i zmiany prędkości obrotowej,
• redukcję błędów zapisujących się w pamięci sterownika związanych z położeniem wałka.

Dla jednostek napędowych BMW serii E87, E90 i E91 z silnikiem N46 zastosowanie odpowiedniego czujnika jest istotne zarówno z punktu widzenia trwałości mechanicznej, jak i poprawnej diagnostyki elektronicznej.

Kompatybilność i zgodność z BMW

Oferowany element pochodzi z grupy BMW i jest przeznaczony do zastosowania w silnikach benzynowych N46 stosowanych w modelach serii 1 i 3 generacji E. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania z tej marki pozwala zachować pełną kompatybilność z fabrycznym osprzętem silnika, wiązką elektryczną oraz oprogramowaniem sterownika.

Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, a parametry pracy po wymianie są zbliżone do ustawień fabrycznych. To szczególnie ważne w przypadku jednostek, w których występują objawy takie jak nierówna praca na zimno, spadek mocy czy pojawiające się błędy związane z położeniem wałka mimośrodowego.

Charakterystyka produktu i zastosowanie praktyczne

Prezentowany czujnik jest elementem z kategorii Pozostałe, jednak jego funkcja w układzie sterowania silnikiem jest ściśle określona – odpowiada za dostarczanie sygnału wejściowego do sterownika, który następnie koryguje pracę rozrządu. W praktyce wymiana tego komponentu jest często jednym z podstawowych kroków serwisowych przy:

• powtarzających się błędach związanych z układem rozrządu w silniku N46,
• problemach z odpalaniem na ciepłym lub zimnym silniku,
• nierówną pracą jednostki przy niskich obrotach,
• diagnostyce usterek związanych z układem zmiennych faz zaworowych.

Zastosowanie oryginalnego rozwiązania BMW pomaga ograniczyć ryzyko niekompatybilności, które może wystąpić przy zamiennikach o niepewnym pochodzeniu.

Stan, weryfikacja i dobór po parametrach

Element oferowany jest jako używany komponent OEM, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez użytkowników, którzy szukają kompromisu pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta.

Dobierając czujnik wałka mimośrodowego do konkretnego egzemplarza BMW, warto posługiwać się oznaczeniami producenta oraz numerami zastępowalnymi, a także danymi takimi jak SKU, numer części OEM czy informacje o marce i typie paliwa zapisane w systemie sklepu. Ułatwia to dopasowanie elementu do konkretnej konfiguracji silnika i minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Wsparcie techniczne i powiązane treści

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki położenia, elementy osprzętu silnika czy dodatkowe komponenty sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych porównaniem rozwiązań technicznych stosowanych w różnych markach i modelach, przydatny może być materiał opisujący różnice w konstrukcji jednostek napędowych, układów hamulcowych i podwozia – znajdziesz je w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. podejście producentów do projektowania kluczowych podzespołów i doboru części zamiennych.