BMW X3 E83 3.0d M57N2 Silnik Goły Słupek 306D3 218KM Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X3 E83 3.0d M57N2 Silnik Goły Słupek 306D3 218KM Nowy Rozrząd to używany, kompletny słupek jednostki wysokoprężnej przygotowany jako solidna baza do profesjonalnej naprawy lub przekładki w Twoim BMW X3 E83. To rozwiązanie dla osób, które szukają technicznie zaawansowanego silnika z nowym rozrządem, bez konieczności inwestowania w kompletny osprzęt. Dzięki konfiguracji sześciocylindrowej diesel M57N2 zapewnia odpowiednie parametry do dalszej zabudowy i precyzyjnej adaptacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0413756-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0413756
• Numery zastępowalne: 11000413756, 0413756, 11000406556, 0406556, 11000413757, 0413757, 11000406557, 0406557
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do modelu BMW X3 E83 z jednostką 3.0d M57N2. Konstrukcja oparta na 6-cylindrowym układzie rzędowym zapewnia równomierną pracę, dobrą kulturę biegu oraz stabilne warunki do dalszej zabudowy osprzętu. Zastosowanie nowego rozrządu ogranicza ryzyko typowych usterek związanych z wyeksploatowanym napędem rozrządu i stanowi ważny atut przy planowaniu długotrwałej eksploatacji.

Silnik jako goły słupek jest przygotowany do współpracy z układem zasilania Diesel, co pozwala na zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej BMW. Taka konfiguracja ułatwia dopasowanie do istniejącej instalacji paliwowej, chłodzenia i sterowania w pojeździe.

Zastosowanie i przeznaczenie w BMW X3 E83

BMW X3 E83 3.0d M57N2 Silnik Goły Słupek jest przeznaczony przede wszystkim jako element do:

• kompleksowej naprawy uszkodzonej jednostki napędowej w BMW X3 E83,
• profesjonalnej przekładki silnika w wyspecjalizowanych warsztatach,
• projektów renowacyjnych, gdzie liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji modelu.

Dzięki formie gołego słupka użytkownik lub warsztat ma pełną kontrolę nad doborem osprzętu, układu wtryskowego, turbosprężarki czy osprzętu pomocniczego, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu oraz wymagań eksploatacyjnych.

Korzyści z wyboru używanego słupka z nowym rozrządem

Wybór używanego słupka silnika z nowym rozrządem to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z dbałością o kluczowe elementy jednostki napędowej. Nowy rozrząd zmniejsza ryzyko awarii w obszarze synchronizacji wału korbowego i wałków rozrządu, co ma bezpośredni wpływ na trwałość całego silnika. Dodatkowo:

• ułatwia to proces strojenia i diagnostyki po montażu,
• ogranicza konieczność natychmiastowej ingerencji w napęd rozrządu po zakupie,
• pozwala skupić się na poprawnym przeniesieniu osprzętu i konfiguracji sterownika silnika.

Tak przygotowany słupek jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW, które oczekują przewidywalnego zachowania jednostki po montażu i uruchomieniu.

Silniki BMW – dodatkowe materiały techniczne

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji jednostek napędowych BMW, w tym potencjalnymi słabymi punktami i kosztami napraw, pomocny może być artykuł opisujący problematyczne silniki w innym popularnym modelu tej marki. Warto zapoznać się z materiałem: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, aby lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy wyborze i serwisowaniu jednostek wysokoprężnych.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dodatkowo, przy pracy z jednostkami wysokoprężnymi warto zadbać o prawidłową obsługę układu zasilania, w tym wtryskiwaczy, pomp i zbiornika paliwa. W tym zakresie pomocny może być poradnik techniczny: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który ułatwia dobór komponentów oraz planowanie dalszych prac serwisowych.