BMW E90 E91 E92 LCI 323i 325i Silnik Goły Słupek N52N N52B25A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E90 E91 E92 LCI 323i 325i Silnik Goły Słupek N52N N52B25A Nowy Rozrząd to używany, kompletny słupek jednostki benzynowej przygotowany z myślą o wymagających użytkownikach serii 3 po liftingu. To rozwiązanie dla osób, które chcą przywrócić sprawność auta poprzez wymianę samego bloku z głowicą, zachowując osprzęt z własnego pojazdu. Dzięki zastosowaniu nowego rozrządu silnik stanowi atrakcyjną bazę do dalszej zabudowy i długotrwałej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0415028-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0415028
• Numery zastępowalne: 11000415028, 0415028, 11000415029, 0415029, N52B25AF, 11000415026, 0415026, 11000415027, 0415027, 2158696, 11002158696
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka N52N N52B25A

Oferowany goły słupek należy do rodziny nowoczesnych, rzędowych jednostek benzynowych BMW, przeznaczonych do modeli E90, E91 oraz E92 LCI w wersjach 323i i 325i. Konstrukcja oparta na sześciocylindrowym układzie zapewnia wysoką kulturę pracy, równomierne rozwijanie mocy oraz charakterystyczne dla BMW brzmienie. Silnik jest przystosowany do zasilania paliwem benzynowym, co ułatwia integrację z fabryczną instalacją paliwową i sterowaniem w tych modelach.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz kluczowy element układu napędowego – blok z głowicą – przygotowany do przełożenia osprzętu z Twojego samochodu. Taka konfiguracja pozwala na precyzyjne dopasowanie do istniejącej instalacji elektrycznej, dolotowej i wydechowej, a jednocześnie ogranicza koszty względem zakupu kompletnego silnika.

Nowy rozrząd – przewidywalna praca i mniejsze ryzyko awarii

Istotnym atutem tego słupka jest nowy rozrząd, co w przypadku jednostek N52N ma duże znaczenie dla niezawodności. Wymiana elementów rozrządu na etapie przygotowania silnika pozwala zminimalizować ryzyko kosztownych usterek w przyszłości oraz zapewnia stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów. Dla użytkownika oznacza to spokojniejszą eksploatację i lepszą przewidywalność serwisową.

Połączenie nowego rozrządu z konstrukcją sześciocylindrową przekłada się na płynne rozwijanie mocy, dobrą reakcję na gaz oraz komfortową jazdę zarówno w mieście, jak i w trasie. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy swapie lub generalnym remoncie układu napędowego w serii 3.

Zastosowanie w BMW E90, E91, E92 LCI 323i / 325i

Silnik został przygotowany z myślą o zastosowaniu w modelach BMW serii 3 po liftingu (LCI) w wersjach nadwoziowych sedan, kombi i coupe. Dzięki temu stanowi on praktyczną bazę do:

• kompleksowej wymiany zużytej jednostki napędowej w 323i lub 325i,
• naprawy po poważnej awarii mechanicznej silnika,
• projektów modernizacyjnych, w których zachowujesz oryginalny typ jednostki.

Oferowany słupek pochodzi z kategorii Silniki, co oznacza, że jest elementem centralnym układu napędowego i wymaga profesjonalnego montażu oraz odpowiedniej diagnostyki po instalacji.

Stan, przebieg i korzyści z montażu

Jednostka jest używana, ale posiada udokumentowany przebieg, co pozwala lepiej ocenić jej historię eksploatacji. W połączeniu z nowym rozrządem daje to solidną podstawę do dalszej pracy w samochodzie, bez konieczności natychmiastowego wykonywania kosztownych remontów głównych. Taki zestaw jest szczególnie korzystny dla użytkowników, którzy chcą połączyć rozsądny budżet z technicznie poprawnym rozwiązaniem.

W praktyce montaż gołego słupka umożliwia:

• zachowanie oryginalnego osprzętu i wiązek elektrycznych z Twojego auta,
• lepszą kontrolę nad konfiguracją jednostki (sterownik, osprzęt, normy emisji),
• ograniczenie czasu przestoju pojazdu w warsztacie dzięki przygotowanemu blokowi z głowicą.

Dobór i dodatkowe informacje techniczne

Aby prawidłowo dobrać ten silnik do swojego BMW, warto zweryfikować oznaczenie jednostki napędowej oraz zgodność z wersją nadwozia i rocznikiem. Produkt posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części. W razie wątpliwości rekomendowana jest konsultacja z mechanikiem lub specjalistą BMW, który potwierdzi kompatybilność z Twoim egzemplarzem.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach BMW E90

Przed podjęciem decyzji o wymianie jednostki napędowej warto poznać typowe problemy i słabe punkty poszczególnych silników stosowanych w serii 3. Szczegółowe omówienie awaryjnych konstrukcji, potencjalnych kosztów oraz praktycznych wskazówek znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. To przydatne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu większego remontu lub swapu.