BMW E60 E90 E91 Silnik N53 N53B30A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 E90 E91 Silnik N53 N53B30A Nowy Rozrząd to kompletna jednostka napędowa z rodziny N53, przeznaczona do modeli BMW serii 5 E60 oraz serii 3 E90/E91 zasilanych benzyną. Silnik należy do kategorii Silniki i stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie zaawansowanej, rzędowej jednostki sześciocylindrowej z bardzo niskim przebiegiem. To propozycja dla osób, które chcą przywrócić pełną sprawność układu napędowego, zachowując charakterystyczną kulturę pracy i dynamikę BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0421307-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0421307
• Numery zastępowalne: 11000421307, 0421307, 11000421308, 0421308, 11000421310, 0421310, 11000421311, 0421311, N53B30
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N53B30A

Prezentowany silnik należy do nowoczesnej rodziny jednostek benzynowych BMW N53, zaprojektowanych jako rzędowe, sześciocylindrowe konstrukcje o wysokiej kulturze pracy. Układ cylindrów w rzędzie sprzyja równomiernemu rozwijaniu mocy, ogranicza wibracje i zapewnia płynne przyspieszanie, co jest szczególnie odczuwalne w codziennej eksploatacji oraz podczas dynamicznej jazdy.

Jednostka jest przystosowana do zasilania paliwem benzynowym, co pozwala w pełni wykorzystać charakterystykę obrotową typową dla silników benzynowych BMW – szybkie wchodzenie na obroty, liniowe oddawanie mocy i przewidywalną reakcję na gaz. Zastosowanie nowego rozrządu w tej jednostce przekłada się na stabilną pracę układu zaworowego, precyzyjne fazowanie oraz ograniczenie ryzyka typowych usterek związanych ze zużyciem elementów rozrządu.

Przeznaczenie i kompatybilność

Silnik N53B30A został opracowany z myślą o montażu w modelach BMW E60 oraz BMW E90/E91, co czyni go odpowiednim wyborem przy wymianie zużytej jednostki w tych generacjach serii 5 i serii 3. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury i parametrów fabrycznych możliwe jest odtworzenie fabrycznej charakterystyki pojazdu bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia czy osprzętu.

Silnik należy do kategorii Silniki, co oznacza, że jest przeznaczony do kompleksowej wymiany jednostki napędowej, a nie jedynie pojedynczych podzespołów. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku poważnych uszkodzeń starego silnika, kiedy naprawa element po elemencie przestaje być ekonomicznie uzasadniona.

Stan, przebieg i korzyści z montażu

Oferowana jednostka jest produktem używanym, co w praktyce oznacza, że przeszła już eksploatację, ale zachowuje pełną funkcjonalność konstrukcyjną. Bardzo niski przebieg w połączeniu z nowym rozrządem sprawia, że silnik stanowi atrakcyjną alternatywę wobec kosztownej regeneracji mocno wyeksploatowanej jednostki. Dla warsztatów i użytkowników końcowych oznacza to skrócenie czasu naprawy oraz przewidywalne parametry pracy po montażu.

Wymiana kompletnego silnika na N53B30A pozwala:

• przywrócić pełną sprawność układu napędowego bez długotrwałej diagnostyki starej jednostki,
• zminimalizować ryzyko kolejnych awarii wynikających z wieloletniego zużycia,
• utrzymać oryginalny charakter prowadzenia typowy dla BMW z rzędową „szóstką”.

Dlaczego warto wybrać ten silnik do BMW E60 / E90 / E91

Silnik N53B30A z nowym rozrządem to rozwiązanie skierowane do użytkowników, którzy oczekują od swojego BMW stabilnej, przewidywalnej pracy jednostki napędowej oraz dobrej bazy do dalszej eksploatacji. Rzędowy układ sześciu cylindrów zapewnia charakterystyczne brzmienie i płynność, a nowy układ rozrządu ogranicza ryzyko kosztownych interwencji serwisowych w tym obszarze.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW taka jednostka to możliwość zaoferowania klientowi kompletnej, technicznie dopasowanej wymiany silnika, bez konieczności adaptacji elementów z innych generacji czy serii. To także wygodne rozwiązanie pod kątem logistyki napraw – jedna operacja montażowa zamiast wielu etapów regeneracji starego silnika.

Wsparcie merytoryczne i dobór odpowiedniego silnika

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność jednostki N53B30A z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem pojazdu, aby zapewnić pełną kompatybilność z elektroniką oraz osprzętem. W doborze odpowiedniego rozwiązania pomocne mogą być zarówno dane katalogowe, jak i doświadczenie warsztatu specjalizującego się w BMW.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników serii 3 zainteresowanych trwałością jednostek napędowych szczególnie przydatny będzie praktyczny poradnik opisujący typowe problemy i koszty napraw – znajdziesz go w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pozwoli lepiej ocenić opłacalność wymiany na oferowany silnik N53B30A.