BMW E87 E90 120i 320i N43 Silnik N43B20A 47000 km

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E87 E90 120i 320i N43 Silnik N43B20A to używana jednostka napędowa z niskim przebiegiem, przeznaczona do popularnych modeli serii 1 i 3. Dzięki nowoczesnej konstrukcji, zasilaniu benzyną oraz czterocylindrowemu układowi, silnik zapewnia sprawne, dynamiczne i ekonomiczne działanie w codziennej eksploatacji. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego słupka silnika do naprawy lub wymiany w swoim BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0427105-4
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0427105
• Numery zastępowalne: 11000427105, 0427105, 11000427106, 0427106, 11002450324, 2450324
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 47 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany silnik jest dedykowany do modeli BMW serii 1 E87 120i oraz BMW serii 3 E90 320i wyposażonych w jednostkę N43B20A. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach w układzie rzędowym jest charakterystyczna dla tej generacji benzynowych silników BMW, co ułatwia dobór i montaż w pojazdach fabrycznie wyposażonych w tę jednostkę.

Silnik należy do kategorii Silniki, co oznacza, że jest to kompletny zespół napędowy przeznaczony do wymiany uszkodzonej jednostki w pojeździe, a nie pojedynczy osprzęt. Niski przebieg w połączeniu z nowoczesną benzynową konstrukcją sprawia, że jest to atrakcyjna baza do dalszej eksploatacji lub profesjonalnej regeneracji.

Charakterystyka techniczna jednostki N43B20A

Silnik N43B20A to czterocylindrowa jednostka benzynowa, zaprojektowana z myślą o połączeniu rozsądnego zużycia paliwa z odpowiednią kulturą pracy. Układ czterech cylindrów sprzyja równomiernemu rozwijaniu mocy i przewidywalnej charakterystyce momentu obrotowego, co przekłada się na stabilne zachowanie auta w pełnym zakresie obrotów.

Jednostka benzynowa tej generacji dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w E87 i E90, co czyni ją elastycznym rozwiązaniem serwisowym. Niewielki przebieg silnika oznacza mniejsze zużycie elementów wewnętrznych w porównaniu z typowymi egzemplarzami z rynku wtórnego, co jest istotne przy planowaniu długoterminowej eksploatacji.

Korzyści z montażu używanego silnika BMW

Wybór używanego silnika z kategorii Silniki pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w stosunku do zakupu fabrycznie nowej jednostki. Przy prawidłowym doborze po oznaczeniu silnika oraz weryfikacji zgodności z wyposażeniem pojazdu, taka wymiana jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i ekonomicznie uzasadnionym.

Do głównych zalet montażu tej jednostki można zaliczyć:

• możliwość przywrócenia pełnej sprawności napędu bez konieczności generalnego remontu dotychczasowego silnika,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy typowej dla benzynowych jednostek BMW,
• łatwiejszą dostępność części serwisowych i eksploatacyjnych dla popularnego typu silnika,
• niższy całkowity koszt naprawy w porównaniu z alternatywami fabrycznie nowymi.

Dla użytkowników planujących świadomą naprawę auta istotne jest również to, że jednostka pochodzi z segmentu OEM, co sprzyja właściwemu dopasowaniu do fabrycznej instalacji pojazdu.

Dobór po numerach i wsparcie merytoryczne

Przy doborze silnika do konkretnego egzemplarza BMW kluczowe jest porównanie oznaczenia jednostki napędowej oraz numerów części z dokumentacją pojazdu lub katalogiem producenta. Właściwe dopasowanie po numerach OEM i numerach zastępowalnych minimalizuje ryzyko problemów montażowych oraz niezgodności z elektroniką auta.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie kupować używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy weryfikacji oznaczeń, zapoznaj się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne omówienie procedur doboru po VIN i numerach OEM, różnic między poszczególnymi wariantami oraz realnych kosztów napraw.

Strefa silnika BMW – inne elementy z tej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, jednostki o zbliżonej pojemności czy alternatywne warianty napędów benzynowych, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Jak zadbać o używany silnik po montażu

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał tej jednostki, warto po montażu przeprowadzić podstawowe czynności serwisowe: wymianę oleju i filtrów, kontrolę układu chłodzenia oraz weryfikację szczelności instalacji paliwowej. Takie działania pomagają ustabilizować warunki pracy silnika i ograniczyć zużycie w pierwszych tysiącach kilometrów po montażu.

Dodatkowe wskazówki dotyczące eksploatacji i konserwacji używanych podzespołów znajdziesz w artykule Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych?, gdzie opisano praktyczne metody dbania o silniki z demontażu, w tym zalecenia dotyczące regularnych przeglądów i profilaktyki serwisowej.