BMW E87 116i N45 115KM Silnik N45B16A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E87 116i N45 115KM Silnik N45B16A Nowy Rozrząd to kompletny, używany silnik benzynowy z rodziny N45, przeznaczony do modeli BMW serii 1 E87 116i. Jednostka należy do popularnej grupy czterocylindrowych silników BMW, a zastosowanie nowego rozrządu znacząco podnosi jej walory eksploatacyjne i bezpieczeństwo montażu. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego słupka silnika jako alternatywy dla kosztownej regeneracji lub zakupu fabrycznie nowej jednostki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0430922-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0430922
• Numery zastępowalne: 11000430922, 0430922, 11000390497, 0390497, 11000430923, 0430923, n45b16ab, n45b16a
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N45B16A

Oferowana jednostka napędowa należy do kategorii Silniki i reprezentuje linię czterocylindrowych, rzędowych konstrukcji BMW z zapłonem iskrowym. Silnik pracuje na paliwie benzynowym, co przekłada się na dobrą kulturę pracy, przewidywalną charakterystykę momentu obrotowego oraz łatwość serwisowania w porównaniu z bardziej skomplikowanymi jednostkami wysokoprężnymi.

Konfiguracja czterech cylindrów sprzyja zrównoważeniu pomiędzy osiągami a ekonomią użytkowania. Jednostka N45B16A jest chętnie wybierana jako zamiennik w przypadku awarii fabrycznego silnika w BMW E87 116i, ponieważ zachowuje fabryczne założenia konstrukcyjne producenta i umożliwia montaż bez ingerencji w architekturę pojazdu.

Nowy rozrząd – kluczowy element niezawodności

Istotnym atutem tej jednostki jest nowy rozrząd, co w praktyce oznacza wyeliminowanie jednego z najważniejszych obszarów ryzyka w używanych silnikach. Układ rozrządu odpowiada za synchronizację pracy wału korbowego i wałków rozrządu, a jego zużycie może prowadzić do poważnych uszkodzeń mechanicznych. Zastosowanie nowych elementów w tym obszarze:

• zmniejsza ryzyko awarii związanych z przeskoczeniem lub rozciągnięciem napędu rozrządu,
• pozwala ograniczyć koszty serwisowe po montażu silnika w samochodzie,
• zwiększa przewidywalność pracy jednostki w dłuższej perspektywie przebiegu.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to bardziej bezpieczną inwestycję w używany silnik, szczególnie w kontekście montażu w samochodzie eksploatowanym na co dzień.

Stan, przebieg i zastosowanie w BMW E87 116i

Silnik jest oferowany jako używany, z udokumentowanym przebiegiem, co pozwala lepiej ocenić jego historię eksploatacji. Taki poziom zużycia jest typowy dla jednostek montowanych w autach segmentu kompaktowego, a przy prawidłowym serwisie pozostawia realny zapas resursu do dalszej jazdy. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW, jednostka jest szczególnie polecana jako zamiennik dla fabrycznego silnika w modelu E87 116i, bez konieczności modyfikacji instalacji czy osprzętu pojazdu.

Silnik benzynowy N45B16A dobrze sprawdza się zarówno w ruchu miejskim, jak i w trasie, oferując przewidywalną dynamikę oraz prostszą obsługę serwisową niż bardziej rozbudowane konstrukcje wielocylindrowe. Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW jest to atrakcyjna baza do montażu w samochodach po awarii jednostki napędowej.

Dobór po numerach i wsparcie techniczne

Jednostka posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór do konkretnej wersji wyposażeniowej BMW E87 116i. Przy dopasowaniu silnika warto posługiwać się numerem VIN pojazdu oraz oznaczeniem jednostki napędowej, aby potwierdzić pełną zgodność z instalacją elektryczną, sterownikiem silnika i osprzętem.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN/OEM oraz realnych różnic kosztowych względem nowych części, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł wyjaśnia krok po kroku, jak świadomie podejść do zakupu używanego silnika i na co zwrócić uwagę przy montażu.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Przy przygotowaniu auta do intensywnej eksploatacji, w tym sezonowej (np. zimowej), warto również zwrócić uwagę na inne podzespoły współpracujące z jednostką napędową. W praktycznym ujęciu temat ten omawia poradnik: Zimowy niezbędnik: które używane części samochodu warto sprawdzić i wymienić przed mrozami?, w którym znajdziesz listy kontrolne i wskazówki dotyczące oceny stanu kluczowych komponentów.

Podsumowanie

BMW E87 116i N45 115KM Silnik N45B16A Nowy Rozrząd to propozycja dla kierowców i warsztatów, którzy szukają używanej, ale technicznie dopracowanej jednostki benzynowej z nowym układem rozrządu. Czterocylindrowa konstrukcja, zgodność z fabrycznymi założeniami BMW oraz możliwość doboru po numerach i VIN sprawiają, że jest to rozwiązanie praktyczne w przypadku wymiany uszkodzonego silnika w BMW serii 1 E87 116i. Dzięki temu można przywrócić sprawność pojazdu przy racjonalnym poziomie kosztów, zachowując charakterystykę jazdy zgodną z oryginalnym projektem producenta.