BMW E90 E91 E92 330d Silnik Słupek M57N2 306D3 Nowy Rozrząd Nowe Panewki

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E90 E91 E92 330d Silnik Słupek M57N2 306D3 Nowy Rozrząd Nowe Panewki to używany, kompletny słupek jednostki wysokoprężnej z rodziny M57N2, przeznaczony do modeli serii 3 BMW z silnikiem 330d. Dzięki zastosowaniu nowego rozrządu oraz nowych panewek stanowi on atrakcyjną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w samochodach z zaawansowanym dieslem BMW. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują technicznie dopracowanego słupka silnika, przygotowanego pod dalszą zabudowę osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0441352-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0441352
• Numery zastępowalne: 11000441352, 0441352, 11000413758, 0413758, 11000406558, 0406558, 11000441353, 0441353, 11000406559, 0406559, 11000413759, 0413759
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 306D3
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka M57N2

Oferowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną BMW z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym. Kod jednostki wskazuje na generację M57N2, cenioną za stabilną pracę, dobrą kulturę biegu oraz wysoki potencjał momentu obrotowego, szczególnie istotny w modelach 330d. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na ekonomiczną eksploatację przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki, co jest kluczowe w samochodach klasy średniej wyższej.

Silnik w formie słupka jest przeznaczony do dalszej konfiguracji z osprzętem istniejącym w pojeździe, co ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia i standardu emisji spalin. Dzięki temu rozwiązaniu można efektywnie odtworzyć sprawny układ napędowy, zachowując zgodność z fabryczną architekturą BMW.

Nowy rozrząd i nowe panewki – korzyści eksploatacyjne

Kluczowym atutem tego słupka jest nowy rozrząd, co znacząco redukuje ryzyko awarii związanych z zużyciem łańcuchów, kół zębatych czy prowadnic. W przypadku jednostek M57N2 właściwy stan rozrządu ma bezpośredni wpływ na precyzję faz rozrządu, kulturę pracy oraz bezpieczeństwo tłoków i zaworów. Zastosowanie nowych elementów w tym obszarze przekłada się na spokojniejszą pracę silnika i większy margines bezpieczeństwa przy dalszej eksploatacji.

Dodatkowo w słupku zamontowano nowe panewki, co jest istotne z punktu widzenia trwałości układu korbowo-tłokowego. Odświeżenie tego obszaru zmniejsza ryzyko zatarcia, poprawia stabilność ciśnienia oleju i pozwala lepiej wykorzystać potencjał jednostki przy dalszej jeździe. W praktyce oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie silnika oraz większą odporność na obciążenia typowe dla mocnych diesli BMW.

Przebieg i zastosowanie w BMW serii 3

Oferowany słupek pochodzi z jednostki o kontrolowanym przebiegu, co w połączeniu z wymienionym rozrządem i panewekami czyni go atrakcyjną bazą do montażu w BMW serii 3 generacji E90, E91 oraz E92 w wersji 330d. Tego typu konfiguracja jest szczególnie interesująca dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność napędu bez inwestowania w kompletnie nowy silnik, zachowując jednocześnie wysokie parametry użytkowe.

Rzędowy układ sześciu cylindrów zapewnia charakterystyczną dla BMW elastyczność i płynność oddawania mocy, a konstrukcja M57N2 jest dobrze znana warsztatom specjalizującym się w marce, co ułatwia serwis i ewentualne dalsze modyfikacje. Dzięki temu słupek sprawdzi się zarówno w naprawach standardowych, jak i w projektach nastawionych na zwiększoną trwałość jednostki napędowej.

Profesjonalny dobór i zgodność po OEM

Silnik jako słupek jest przeznaczony do montażu w pojazdach BMW, w których wymagane jest zachowanie zgodności z oznaczeniem jednostki oraz parametrami fabrycznymi. Przy doborze warto posługiwać się numerem OEM oraz numerami zastępowalnymi widocznymi w specyfikacji technicznej, aby upewnić się, że słupek będzie odpowiedni do konkretnej wersji nadwozia i rocznika. Takie podejście minimalizuje ryzyko problemów montażowych i zapewnia poprawną współpracę z istniejącą elektroniką oraz osprzętem.

Dla użytkowników i warsztatów, które chcą pogłębić wiedzę na temat zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN/OEM oraz realnych różnic kosztowych między regeneracją a wymianą, przygotowano ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie informacji przy planowaniu większego remontu napędu.

Zastosowanie w projektach i porównanie z innymi dieslami BMW

Słupek M57N2 jest często wybierany jako baza do projektów, w których liczy się połączenie trwałości z potencjałem osiągów. W porównaniu z innymi jednostkami wysokoprężnymi BMW, takimi jak N47, różni się m.in. architekturą i charakterystyką pracy, co ma znaczenie przy wyborze silnika do konkretnego zastosowania. Jeśli rozważasz, który diesel BMW będzie najlepszy do Twojego projektu lub naprawy, warto zapoznać się z porównaniem generacji w artykule: BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking legendarnych diesli.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.