BMW E90 E91 E92 325d 330d N57 Silnik N57D30A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E90 E91 E92 325d 330d N57 Silnik N57D30A to oryginalna jednostka napędowa z rodziny N57, przeznaczona do modeli serii 3 z silnikiem wysokoprężnym. To propozycja dla użytkowników szukających fabrycznego rozwiązania o sprawdzonych parametrach eksploatacyjnych i zachowanej charakterystyce pracy typowej dla rzędowej szóstki BMW. Dzięki zachowanemu przebiegowi oraz pochodzeniu z demontażu, silnik stanowi funkcjonalną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany w samochodach 325d i 330d.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0442930
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0442930
• Numery zastępowalne: 11000442930, 0442930, 11000442931, 0442931
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 127973

Charakterystyka jednostki N57D30A

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną BMW z rodziny N57. Rzędowy układ cylindrów zapewnia charakterystyczną dla tej marki kulturę pracy, a zastosowanie paliwa typu Diesel przekłada się na wysoki moment obrotowy oraz ekonomię użytkowania w codziennej eksploatacji. Jednostka jest przystosowana do współpracy z fabrycznymi układami sterowania i osprzętem stosowanym w modelach E90, E91 oraz E92 w wersjach 325d i 330d.

Budowa i parametry konstrukcyjne

Silnik N57D30A to rzędowa, sześciocylindrowa jednostka wysokoprężna, zaprojektowana z myślą o stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń. Konfiguracja sześciu cylindrów sprzyja płynnemu rozwijaniu mocy i ograniczeniu wibracji, co jest szczególnie odczuwalne przy wyższych prędkościach obrotowych. Zastosowanie nowoczesnej architektury bloku i głowicy umożliwia efektywne odprowadzanie ciepła oraz utrzymanie odpowiedniej sztywności konstrukcji, co ma znaczenie przy długotrwałej eksploatacji.

Przebieg jednostki pozwala ocenić jej historię pracy i jest istotnym parametrem przy planowaniu dalszego użytkowania lub ewentualnej regeneracji. Dzięki temu użytkownik może świadomie dobrać zakres czynności serwisowych, takich jak kontrola układu rozrządu, uszczelnień czy elementów osprzętu, dopasowując je do planowanego stylu jazdy.

Zastosowanie w BMW serii 3

Silnik N57D30A został opracowany specjalnie z myślą o modelach BMW serii 3 generacji E90, E91 i E92 w wersjach 325d oraz 330d. Oznacza to fabryczne dopasowanie do komory silnika, punktów mocowania, układu chłodzenia oraz instalacji elektrycznej tych pojazdów. W praktyce ułatwia to proces wymiany jednostki napędowej, ograniczając konieczność modyfikacji i pozwalając zachować oryginalną charakterystykę prowadzenia samochodu.

Dzięki zastosowaniu tej jednostki w popularnych modelach serii 3, dostępne są procedury serwisowe i diagnostyczne, co ułatwia obsługę w wyspecjalizowanych warsztatach. Równocześnie użytkownik zyskuje możliwość przywrócenia pełnej sprawności pojazdu przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji napędu.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowany silnik pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku samochodów kilku- lub kilkunastoletnich, gdzie relacja wartości pojazdu do kosztu naprawy ma kluczowe znaczenie. Zachowany przebieg umożliwia realną ocenę potencjału dalszej eksploatacji oraz planowanie ewentualnych prac profilaktycznych.

Wybór używanego silnika BMW z rodziny N57 pozwala zachować oryginalną specyfikację napędu, unikając kompromisów związanych z zamiennikami o innej konstrukcji. To rozwiązanie często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW, które stawiają na kompatybilność z fabrycznymi systemami sterowania i osprzętem.

Dobór po numerach i wsparcie merytoryczne

Przy doborze jednostki napędowej kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze OEM, numerach zastępowalnych oraz danych pojazdu (w tym numerze VIN). Dzięki temu można uniknąć problemów z montażem oraz zapewnić poprawną współpracę z elektroniką samochodu. W razie wątpliwości warto skorzystać z pomocy specjalisty, który porówna parametry silnika z dokumentacją konkretnego egzemplarza auta.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie kupować używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy weryfikacji przebiegu, numerów oraz historii eksploatacji, zapoznaj się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono praktyczne procedury doboru po VIN i OEM.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja napędu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.