Ford Transit Custom 2.2 TDCI Silnik Goły CYF4 CYFF

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Ford Transit Custom 2.2 TDCI Silnik Goły CYF4 CYFF to używany, fabryczny słupek silnika z kategorii Silniki, przeznaczony do pojazdów marki Ford z jednostką wysokoprężną. Goła konfiguracja słupka pozwala na precyzyjne przełożenie osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia kontrolę kosztów naprawy i zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego, sprawdzonego silnika Diesla o przewidywalnych parametrach pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1782109
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1782109
• Numery zastępowalne: 1782109, 2001259, 2323593, BK2Q 6006-EA, BK2Q6006EA, RMBK2Q 6006-AA, RMBK2Q6006AA, BK2Q-6006-FA, BK2Q6006FA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do rodziny jednostek wysokoprężnych Ford TDCI, zaprojektowanych z myślą o stabilnej pracy w samochodach dostawczych. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a ekonomią eksploatacji, co ma znaczenie w pojazdach użytkowych pokonujących duże przebiegi. Typ paliwa Diesel gwarantuje kompatybilność z fabrycznym układem zasilania i sterowania w Ford Transit Custom, bez konieczności ingerencji w instalację pojazdu.

Goły słupek oznacza, że kluczowe elementy konstrukcyjne jednostki – blok, głowica i układ korbowo-tłokowy – stanowią bazę do dalszej zabudowy osprzętem. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy dotychczasowy osprzęt (np. układ wtryskowy, turbodoładowanie, kolektory) jest sprawny i może zostać przełożony, co pozwala zoptymalizować budżet naprawy przy zachowaniu zgodności z oryginalną konfiguracją auta.

Zastosowanie w Ford Transit Custom

Ford Transit Custom 2.2 TDCI Silnik Goły CYF4 CYFF został opracowany z myślą o specyfice eksploatacji samochodów dostawczych – częste obciążenia, praca w zmiennych warunkach i długie trasy. Jednostka czterocylindrowa dobrze wpisuje się w wymagania flotowe, łącząc rozsądne zużycie paliwa z odpowiednią elastycznością w dolnym i średnim zakresie obrotów. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury silnika możliwe jest wykorzystanie fabrycznych punktów mocowania, co ułatwia montaż i skraca czas postoju pojazdu w warsztacie.

Silnik jako używany element z kategorii Silniki jest dobrym wyborem w sytuacjach, gdy naprawa dotychczasowej jednostki jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona. Zastosowanie słupka pozwala na przywrócenie sprawności pojazdu przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi Forda, co ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i późniejszej obsługi serwisowej.

Korzyści z wyboru używanego słupka Diesla

Wybór używanego słupka silnika Diesla do Ford Transit Custom to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest możliwość wykorzystania oryginalnego osprzętu, co minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością. Liczba cylindrów: 4 sprzyja prostszej obsłudze serwisowej i dobrej dostępności części eksploatacyjnych, co jest istotne przy planowaniu długoterminowej eksploatacji auta dostawczego.

Dodatkową zaletą jest możliwość oceny stanu jednostki na podstawie udostępnionego przebiegu, co ułatwia warsztatowi i użytkownikowi podjęcie świadomej decyzji zakupowej. W praktyce oznacza to lepszą kontrolę nad relacją koszt–efekt oraz możliwość dopasowania silnika do zakładanego okresu dalszej eksploatacji pojazdu.

Dobór po numerach i wsparcie merytoryczne

Silnik należy dobierać w oparciu o oznaczenia jednostki, numery katalogowe oraz dane pojazdu (w tym VIN), aby zapewnić pełną zgodność z elektroniką, osprzętem i układem przeniesienia napędu. Właściwe dopasowanie ma kluczowe znaczenie dla poprawnej pracy układu wtryskowego, sterownika silnika oraz systemów pokładowych. W razie wątpliwości warto skorzystać z procedur doboru po numerach OEM i referencyjnych, co ogranicza ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat doboru i eksploatacji używanych jednostek napędowych, praktycznych aspektów zakupu oraz różnic między poszczególnymi rozwiązaniami, zapoznaj się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To pomocne źródło informacji zarówno dla użytkowników indywidualnych, jak i profesjonalnych warsztatów.

Silniki Ford – rozbudowa i modernizacja strefy napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.

Rosnące koszty serwisu sprawiają, że coraz częściej opłaca się sięgać po używane elementy OEM, szczególnie w przypadku rozbudowanych napraw napędu. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak optymalizować budżet serwisowy przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości, warto przeczytać artykuł Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?, który omawia praktyczne strategie doboru używanych komponentów.