BMW X1 E84 E90 E91 16d 18d 316d 318d N47N Silnik Goły Słupek N47D20C

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X1 E84 E90 E91 16d 18d 316d 318d N47N Silnik Goły Słupek N47D20C to używany, oryginalny słupek silnika wysokoprężnego BMW, przeznaczony do nowoczesnych jednostek z rodziny N47N. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, czterocylindrowego diesla, który pozwoli na profesjonalną naprawę lub odbudowę układu napędowego. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji ten goły słupek silnika stanowi solidną bazę do dalszego kompletowania osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2239786
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2239786
• Numery zastępowalne: 11002239786, 2239786, 11002239787, 2239787, 11002467138, 2467138, 11002467149, 2467149, 11002239789, 2239789, 11002165490, 2165490
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N47D20C
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka N47D20C

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do jednostek wysokoprężnych BMW z rodziny N47N, oznaczonych kodem N47D20C. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia typową dla tej serii równowagę pomiędzy kulturą pracy a efektywnością spalania oleju napędowego. Goły słupek obejmuje zasadniczy blok z układem cylindrów, stanowiąc podstawę do dalszego montażu głowicy, osprzętu i elementów pomocniczych zgodnych z fabryczną architekturą BMW.

Silnik wysokoprężny tego typu jest projektowany z myślą o ekonomicznej, a jednocześnie dynamicznej jeździe, co ma znaczenie zarówno w kompaktowym SUV-ie BMW X1 E84, jak i w modelach serii 3 E90/E91 w wersjach 16d, 18d, 316d oraz 318d. Jednolita architektura bloku ułatwia dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania oraz współpracę z seryjnymi skrzyniami biegów i układem napędowym.

Zastosowanie w modelach BMW X1 E84 oraz serii 3 E90/E91

Ten słupek silnika jest przeznaczony do pojazdów BMW wyposażonych w jednostki N47N o pojemności dwóch litrów, stosowanych w popularnych wersjach 16d, 18d, 316d i 318d. Dzięki temu sprawdzi się jako baza przy:

• odbudowie uszkodzonego silnika w BMW X1 E84,
• naprawie jednostek napędowych w BMW serii 3 E90 i E91,
• profesjonalnych konwersjach w obrębie tej samej rodziny silników N47N.

Takie podejście pozwala zachować oryginalną charakterystykę pracy napędu, bez konieczności ingerencji w fabryczną geometrię mocowań czy układ współpracujących podzespołów. Spójność konstrukcyjna z platformą BMW ułatwia pracę warsztatu i skraca czas montażu.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Oferowany element pochodzi z rynku wtórnego, co oznacza, że jest to część używana, ale nadal przydatna jako baza do dalszej eksploatacji po odpowiednim montażu i ewentualnej weryfikacji warsztatowej. Deklarowany przebieg jednostki pozwala ocenić stopień zużycia w kontekście dalszego planowania remontu lub adaptacji. Dla wielu użytkowników i serwisów wybór takiego rozwiązania jest korzystny kosztowo, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW.

W praktyce oznacza to możliwość:

• obniżenia kosztów naprawy w porównaniu z fabrycznie nowym silnikiem,
• zachowania zgodności z fabrycznymi parametrami jednostek N47N,
• elastycznego doboru osprzętu według potrzeb konkretnego modelu (X1 E84, E90, E91).

Używany słupek jest dobrym punktem wyjścia do remontu głównego lub częściowego, szczególnie w pojazdach, w których doszło do poważnego uszkodzenia dotychczasowego bloku.

Dobór, kompatybilność i aspekty montażowe

Aby zapewnić prawidłową pracę układu napędowego, kluczowe jest dopasowanie kodu silnika oraz rodziny jednostek do konkretnego modelu BMW. Ten słupek jest przeznaczony do silników wysokoprężnych z czterema cylindrami, co determinuje sposób współpracy z układem wtryskowym, sterownikiem silnika oraz osprzętem mechanicznym. Precyzyjne dopasowanie konstrukcyjne minimalizuje ryzyko problemów przy pierwszym uruchomieniu i w dalszej eksploatacji.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności warsztatowe, takie jak kontrola powierzchni przylgni, weryfikacja luzów oraz przygotowanie odpowiednich uszczelek i śrub zgodnych z wytycznymi producenta. Dzięki temu słupek może stać się stabilną podstawą do złożenia kompletnej jednostki napędowej, dostosowanej do wymagań konkretnego egzemplarza BMW.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przy wyborze używanego słupka do modeli BMW serii 3 warto znać typowe przypadłości jednostek N47, aby świadomie zaplanować zakres prac serwisowych. Szczegółowe omówienie problematycznych rozwiązań konstrukcyjnych, potencjalnych kosztów oraz sposobów minimalizowania ryzyka znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przed podjęciem decyzji o naprawie lub wymianie silnika.