BMW E60 E63 E90 E91 E92 E93 LCI 130i 330i 530i 630i N52N Silnik N52B30A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 E63 E90 E91 E92 E93 LCI 130i 330i 530i 630i N52N Silnik N52B30A to oryginalna jednostka napędowa z rodziny rzędowych, sześciocylindrowych silników benzynowych BMW, przeznaczona do modeli serii 1, 3, 5 oraz 6. Dzięki nowoczesnej konstrukcji N52N oraz zachowanemu, udokumentowanemu przebiegowi, stanowi solidną bazę do wymiany zużytego silnika lub profesjonalnej naprawy układu napędowego. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących precyzyjnego działania, wysokiej kultury pracy i zgodności z fabrycznymi standardami BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: p0421180
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0421180
• Numery zastępowalne: 11000421180, 0421180, 11000421181, 11000421183, 11000421184, 0421181, 00421183, 0421184, 11000429723, 0429723, 11000429724, 0429724
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 94931

Charakterystyka techniczna silnika N52B30A

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję benzynową BMW z rodziny N52N. Rzędowy układ sześciu cylindrów zapewnia bardzo dobrą równomierność pracy, ograniczone wibracje oraz przewidywalną charakterystykę momentu obrotowego w pełnym zakresie obrotów. Jednostka została zaprojektowana z myślą o dynamicznej, ale jednocześnie płynnej jeździe, typowej dla modeli 130i, 330i, 530i oraz 630i.

Silnik N52B30A jest chętnie wybierany jako zamiennik w egzemplarzach BMW E60, E63, E90, E91, E92 i E93 LCI, gdzie liczy się kompatybilność z fabryczną elektroniką, osprzętem oraz układem przeniesienia napędu. Konstrukcja benzynowa ułatwia serwisowanie, a szeroka dostępność części eksploatacyjnych pozwala na sprawne przygotowanie jednostki do dalszej eksploatacji.

Zastosowanie w modelach BMW E60, E63, E90, E91, E92, E93 LCI

Silnik został przewidziany do pracy w szeregu popularnych modeli BMW klasy średniej i wyższej, zarówno w wersjach sedan, kombi, coupe, jak i cabrio. Dzięki temu jest szczególnie atrakcyjny dla:

• właścicieli BMW serii 3 (E90, E91, E92, E93 LCI) poszukujących sprawdzonej jednostki benzynowej do wymiany uszkodzonego silnika,
• użytkowników BMW serii 5 (E60) oraz serii 6 (E63), którym zależy na zachowaniu oryginalnej specyfikacji napędu,
• posiadaczy modeli 130i, 330i, 530i, 630i, dla których ważna jest zgodność z fabrycznymi parametrami i charakterystyką pracy.

Rzędowy, sześciocylindrowy układ cylindrów jest ceniony za kulturę pracy, a benzynowa charakterystyka jednostki dobrze współgra z dynamicznym charakterem nadwozi BMW E-serii. To rozwiązanie pozwala przywrócić pełną sprawność pojazdu bez konieczności modyfikowania instalacji czy ingerencji w konstrukcję nadwozia.

Korzyści z wyboru używanego silnika BMW N52N

Oferowana jednostka to używany silnik benzynowy, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nowym podzespołem, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Udokumentowany przebieg umożliwia realną ocenę stopnia zużycia i planowanie dalszej eksploatacji oraz ewentualnych prac serwisowych.

Do kluczowych zalet tej jednostki należą:

• oryginalne pochodzenie z gamy BMW, co sprzyja bezproblemowej integracji z fabrycznym osprzętem,
• nowoczesna konstrukcja N52N, zapewniająca dobrą kulturę pracy i odpowiednią dynamikę,
• możliwość zastosowania w wielu popularnych modelach BMW, co ułatwia dobór silnika przy wymianie.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz dla świadomych użytkowników jest to atrakcyjna baza do profesjonalnej regeneracji lub montażu jako kompletnej jednostki napędowej, z zachowaniem fabrycznych założeń konstrukcyjnych.

Dopasowanie, identyfikacja i numery zastępowalne

Silnik posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację jednostki względem konkretnego modelu i rocznika BMW. Dzięki temu można zweryfikować zgodność z posiadanym pojazdem, porównując oznaczenia w dokumentacji serwisowej lub na istniejącym silniku. Obecność wielu numerów referencyjnych zwiększa elastyczność doboru i pozwala stosować tę jednostkę w różnych konfiguracjach fabrycznych w obrębie serii E60, E63, E90, E91, E92 i E93 LCI.

Przed zakupem warto skonsultować się z mechanikiem lub specjalistą BMW, aby potwierdzić pełną kompatybilność z konkretną wersją nadwozia, rocznikiem oraz zastosowanym osprzętem. Takie podejście minimalizuje ryzyko pomyłki i przyspiesza proces montażu w pojeździe.

Stan, przebieg i przygotowanie do montażu

Jednostka jest oferowana jako silnik używany, co oznacza, że pochodzi z eksploatowanego pojazdu, ale zachowuje parametry pozwalające na dalsze użytkowanie po prawidłowym montażu i przeglądzie serwisowym. Przebieg silnika został określony w specyfikacji technicznej, co stanowi istotną informację przy planowaniu zakresu ewentualnych prac przygotowawczych.

Rekomenduje się, aby przed montażem wykonać standardowe czynności serwisowe, takie jak wymiana materiałów eksploatacyjnych, kontrola szczelności oraz weryfikacja osprzętu. Takie podejście zwiększa niezawodność całego układu napędowego i pozwala w pełni wykorzystać potencjał jednostki N52B30A w codziennej eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Aby lepiej ocenić, które jednostki napędowe w serii E90 są najbardziej problematyczne i na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego silnika, warto zapoznać się z poradnikiem: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy wyborze odpowiedniej jednostki N52N do Twojego auta.