BMW X3 E83 LCI 3.0d Diesel M57N2 Silnik Goły Słupek 306D3 218KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X3 E83 LCI 3.0d Diesel M57N2 Silnik Goły Słupek 306D3 218KM to używany, kompletny słupek jednostki napędowej z rodziny M57N2, przeznaczony do wersji poliftowej X3 E83 z silnikiem wysokoprężnym 3.0d. Oferowany element stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany silnika, zachowując fabryczną charakterystykę mocy i momentu obrotowego typową dla tej jednostki. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji słupek sprawdzi się zarówno w naprawach serwisowych, jak i w projektach modernizacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: p0441358
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0441358
• Numery zastępowalne: 11000441358, 0441358, 11000441359, 0441359, 11000415379, 0415379, 11000415380, 0415380
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika M57N2 3.0d

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje sześciocylindrową, rzędową jednostkę wysokoprężną BMW z rodziny M57N2. Konfiguracja z sześcioma cylindrami zapewnia równomierną pracę, dobrą kulturę biegu oraz stabilne rozwijanie mocy w pełnym zakresie obrotów. Zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie korzystnej relacji zużycia paliwa do osiągów, co jest szczególnie istotne w cięższych pojazdach segmentu SUV, takich jak BMW X3 E83 LCI.

Silnik w wersji 3.0d o mocy katalogowej 218 KM jest ceniony za trwałość konstrukcji, odporność na obciążenia długodystansowe oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Oferowany jako goły słupek, stanowi podstawę do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnej konfiguracji pojazdu.

Przeznaczenie i zastosowanie w BMW X3 E83 LCI

Jednostka została zaprojektowana do współpracy z układem napędowym BMW X3 E83 po liftingu, w wersji 3.0d. Oznacza to zachowanie zgodności z fabrycznymi punktami mocowania, geometrią komory silnika oraz układem przeniesienia napędu przewidzianym dla tej generacji X3. Dzięki temu słupek może być wykorzystany jako element wymienny w przypadku poważnej awarii dotychczasowego silnika lub jako baza do profesjonalnej odbudowy napędu.

Silnik z rodziny M57N2 jest szeroko stosowany w gamie BMW, co ułatwia dostęp do osprzętu, materiałów serwisowych oraz wiedzy technicznej. W praktyce przekłada się to na łatwiejszą integrację z istniejącą instalacją pojazdu oraz możliwość precyzyjnego dopasowania pod kątem sterowania i osprzętu.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Oferowany słupek jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Deklarowany przebieg silnika jest relatywnie niski jak na tę klasę jednostek wysokoprężnych, co zwiększa jego potencjał dalszej eksploatacji przy prawidłowym montażu i obsłudze serwisowej. Konstrukcja M57N2 jest znana z dużej rezerwy wytrzymałościowej, dlatego przy odpowiedniej obsłudze silnik może bezproblemowo pracować przez kolejne lata.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak weryfikacja szczelności, kontrola stanu uszczelnień oraz dostosowanie osprzętu do konkretnej konfiguracji pojazdu. Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki i zminimalizować ryzyko nieplanowanych przestojów serwisowych.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Zakup używanego słupka z rodziny M57N2 do BMW X3 E83 LCI to rozwiązanie, które łączy oszczędność kosztów z zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W porównaniu z regeneracją mocno zużytego silnika lub inwestycją w nową jednostkę, wybór kompletnego słupka pozwala skrócić czas naprawy i ograniczyć liczbę niewiadomych technicznych. Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu z uszkodzonego silnika, o ile jego stan na to pozwala.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. procedury doboru po numerach OEM oraz praktyczne aspekty kalkulacji kosztów.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla kierowców analizujących szerszy kontekst kosztów serwisowych pomocny może być również poradnik o optymalizacji wydatków na naprawy, dostępny pod linkiem Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?, który pokazuje, jak rozsądnie korzystać z rynku używanych komponentów OEM.