BMW F06 F12 F13 N63 N63N Wydech Tłumik Końcowy Prawy 7628070

BMW F06 F12 F13 N63 N63N Wydech Tłumik Końcowy Prawy to oryginalny element układu wydechowego BMW, przeznaczony do montażu w tylnej, prawej części pojazdu. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia właściwe tłumienie dźwięku, zachowanie charakterystyki pracy silnika N63/N63N oraz prawidłowe dopasowanie do geometrii nadwozia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7629138
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7629138
• Numery zastępowalne: 7629138, 18307629138, 7628070, 18307628070
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Tłumiki i rezonatory

Przeznaczenie i funkcja w układzie wydechowym

Prezentowany tłumik końcowy jest elementem układu odpowiedzialnym za końcowe wyciszenie spalin oraz kształtowanie brzmienia jednostki napędowej. Montowany z tyłu po prawej stronie, współpracuje z pozostałymi komponentami wydechu, zapewniając:

• stabilne odprowadzanie spalin z silnika N63/N63N,
• redukcję hałasu do poziomu zgodnego ze standardem fabrycznym,
• utrzymanie odpowiedniego przepływu spalin, istotnego dla pracy silnika i elektroniki sterującej.

Dzięki konstrukcji zgodnej z projektem producenta, tłumik zachowuje fabryczną charakterystykę akustyczną modeli BMW serii F06, F12 i F13, bez konieczności dodatkowych przeróbek.

Budowa i dopasowanie montażowe

Omawiany tłumik końcowy należy do grupy Tłumiki i rezonatory, co oznacza, że został zaprojektowany jako integralny element układu wydechowego, z odpowiednio dobraną objętością komór i średnicą przyłączy. Umiejscowienie na pojeździe w tylnej, prawej części nadwozia pozwala na:

• precyzyjne spasowanie z fabrycznymi uchwytami i wieszakami,
• prawidłowe prowadzenie końcówki wydechu względem zderzaka,
• zachowanie prześwitu i geometrii przewidzianej przez producenta.

Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności ingerencji w konstrukcję podwozia czy modyfikacji mocowań.

Charakterystyka użytkowa elementu używanego

Element oferowany jest w stanie używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i zachowuje funkcjonalność wymaganą do dalszej eksploatacji. Tłumik tego typu jest szczególnie atrakcyjnym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy:

• konieczna jest ekonomiczna naprawa układu wydechowego po uszkodzeniu mechanicznym lub korozji,
• zależy Ci na zachowaniu fabrycznego charakteru pracy silnika,
• chcesz uniknąć niepewnych zamienników o niezweryfikowanych parametrach przepływu i tłumienia.

Oryginalny komponent BMW zapewnia spójność z pozostałymi elementami układu, co przekłada się na stabilną pracę silnika i komfort akustyczny we wnętrzu pojazdu.

Zastosowanie w serwisie i modernizacji

Wymiana prawego tłumika końcowego jest istotnym etapem przy naprawach układu wydechowego, szczególnie w pojazdach z silnikami N63/N63N, gdzie prawidłowy przepływ spalin ma znaczenie dla pracy turbosprężarek i systemów kontroli emisji. Ten element sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie, jak i przy uporządkowaniu układu po wcześniejszych modyfikacjach niefabrycznych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu wydechowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe tłumiki, rezonatory czy odcinki rur, sprawdź dostępne części w kategorii Tłumiki i rezonatory BMW.

Wsparcie przy doborze i retrofit

Dobór właściwego tłumika końcowego do konkretnej wersji nadwozia i silnika wymaga zwrócenia uwagi na umiejscowienie na pojeździe oraz zgodność z układem wydechowym danego modelu. W przypadku planowania szerszych zmian wyposażenia lub modernizacji pojazdu z wykorzystaniem elementów z wyższych wersji, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi doposażania aut BMW – znajdziesz je w artykule Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW: Jak tanio doposażyć samochód korzystając z używanych części z wyższych wersji?.

Świadomy wybór oryginalnego tłumika końcowego w wersji używanej pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy układu wydechowego, co jest szczególnie istotne w wymagających jednostkach napędowych BMW.