BMW E90 E91 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 57/24/330

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW E90 E91 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 57/24/330 to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla kierowców poszukujących fabrycznego dopasowania i stabilnych parametrów pracy układu hamulcowego w swoich pojazdach BMW serii 3 E90/E91.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6769093-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6769093
• Numery zastępowalne: 34116769097, 6769097, 34116769093, 6769093, 57/24/330
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany zacisk został zaprojektowany jako element montowany na przedniej, lewej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego prowadzenia tarczy i równomiernego rozkładu sił hamowania. Konstrukcja odpowiada fabrycznym rozwiązaniom BMW, dzięki czemu zachowane jest właściwe pozycjonowanie względem piasty, tarczy oraz klocków hamulcowych, a także kompatybilność z seryjną geometrią zawieszenia.

Dobór zacisku dedykowanego do konkretnej osi i strony pojazdu ogranicza ryzyko niewłaściwego montażu, ułatwia pracę mechanika i pozwala utrzymać przewidywalne zachowanie samochodu podczas hamowania awaryjnego oraz w codziennej eksploatacji.

Budowa i parametry robocze

Oznaczenie techniczne modelu zacisku wskazuje na konkretną konfigurację średnic roboczych, co przekłada się na odpowiednio dobraną siłę docisku klocków do tarczy. Taka charakterystyka jest zestrojona z układem hydraulicznym BMW serii 3, zapewniając spójność z pracą pompy hamulcowej, przewodów oraz systemów wspomagających, takich jak ABS czy kontrola stabilności.

Solidna, metalowa konstrukcja korpusu zacisku zapewnia odporność na obciążenia termiczne i mechaniczne powstające podczas intensywnego hamowania. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne umożliwiają prawidłową pracę tłoczków, równomierne cofanie klocków po zwolnieniu pedału hamulca oraz stabilne prowadzenie tarczy w zacisku.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Wybór oryginalnego, używanego zacisku hamulcowego BMW pozwala połączyć kontrolę kosztów serwisu z zachowaniem fabrycznej charakterystyki hamowania. Element pochodzący z tej samej linii konstrukcyjnej co części montowane na pierwszy montaż zapewnia:

• spójność z fabrycznym projektem układu hamulcowego,
• prawidłowe dopasowanie do mocowań zwrotnicy i tarczy,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki pracy pedału hamulca.

Dla wielu użytkowników BMW serii 3 E90/E91 jest to praktyczny sposób na utrzymanie sprawności układu hamulcowego przy jednoczesnym ograniczeniu wydatków w porównaniu z zakupem nowych podzespołów.

Zastosowanie w serwisie i modernizacji układu hamulcowego

Ten model zacisku sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy szerszych pracach serwisowych w obrębie osi przedniej. Może być stosowany w sytuacjach, gdy konieczna jest wymiana pojedynczego zacisku po uszkodzeniu mechanicznym, zatarciu lub nierównomiernej pracy tłoczków.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Jak świadomie wybrać używany zacisk hamulcowy

Przy doborze używanego zacisku kluczowe jest zwrócenie uwagi na zgodność z modelem pojazdu, stroną montażu oraz parametrami układu hamulcowego. Warto również uwzględnić dostępność numerów zastępowalnych, które ułatwiają weryfikację kompatybilności w katalogach części i systemach serwisowych.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z części z odzysku i jak optymalizować koszty naprawy układu hamulcowego, zapoznaj się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. Dzięki temu łatwiej ocenisz, kiedy używany zacisk będzie odpowiednim rozwiązaniem serwisowym dla Twojego BMW.