BMW E90 E91 Zacisk Hamulcowy Hamulca Przód Lewy 57/30/348

BMW E90 E91 Zacisk Hamulcowy Hamulca Przód Lewy 57/30/348 to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi pojazdu. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe, pozwalające przywrócić poprawną pracę hamulców przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki działania. To praktyczny wybór dla użytkowników, którzy szukają części o sprawdzonej konstrukcji i dopasowaniu do konkretnej platformy BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6773201-5
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6773201
• Numery zastępowalne: 6773201, 34116773201
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk hamulcowy jest zaprojektowany do pracy na przedniej, lewej stronie pojazdu, w bezpośrednim sąsiedztwie tarczy hamulcowej. Jego konstrukcja dostosowana jest do architektury układu hamulcowego stosowanego w serii BMW E90/E91, co zapewnia właściwe pozycjonowanie względem piasty, tarczy oraz klocków hamulcowych.

Umiejscowienie na osi przedniej oznacza, że element ten odpowiada za znaczną część siły hamowania pojazdu. Prawidłowo dobrany i zamontowany zacisk pozwala na stabilne prowadzenie klocków, równomierne dociskanie ich do tarczy oraz utrzymanie powtarzalnej skuteczności hamowania w typowych warunkach eksploatacji.

Budowa i parametry robocze zacisku

Oznaczenie techniczne 57/30/348 odnosi się do kluczowych cech konstrukcyjnych zacisku, takich jak średnice robocze tłoczków oraz przewidziany zakres współpracy z odpowiednią średnicą tarczy. Dzięki temu zacisk jest dopasowany do konkretnej konfiguracji układu hamulcowego BMW, co minimalizuje ryzyko nieprawidłowego doboru komponentu.

Typowa dla tej generacji BMW budowa obejmuje korpus zacisku, prowadnice oraz tłoczek roboczy, które współpracują z układem hydrauliki hamulcowej pojazdu. Takie rozwiązanie zapewnia:

• stabilne prowadzenie klocków w zacisku,
• odpowiednią siłę docisku przy zadanym ciśnieniu w układzie,
• możliwość serwisowania standardowymi zestawami naprawczymi.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Zastosowanie oryginalnego zacisku z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty w miejsce zużytego elementu pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu hamulcowego. W praktyce oznacza to:

• prawidłową współpracę z istniejącą pompą hamulcową i przewodami,
• odpowiednie dopasowanie do jarzma, piasty i tarczy hamulcowej,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki siły hamowania na osi przedniej.

Dla użytkownika oznacza to przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania, bez konieczności modyfikacji pozostałych elementów układu. Oryginalna konstrukcja BMW ułatwia również przyszłe czynności serwisowe, takie jak wymiana klocków czy obsługa prowadnic.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest jako część używana, co w praktyce stanowi korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji technicznej. Tego typu komponenty są chętnie wykorzystywane w naprawach powypadkowych, przy regeneracji układu hamulcowego lub jako zamiennik zużytego zacisku w codziennej eksploatacji.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności serwisowe, takie jak kontrola stanu powierzchni roboczych, uszczelnień oraz prowadnic, a także zastosowanie odpowiednich środków montażowych i smarów przeznaczonych do układów hamulcowych. Prawidłowo przygotowany zacisk może bezproblemowo współpracować z nowymi klockami i tarczami, przywracając sprawność układu.

Integracja z innymi elementami układu hamulcowego

Wymiana zacisku na osi przedniej często wiąże się z równoczesną obsługą pozostałych komponentów układu hamulcowego. Warto wtedy zwrócić uwagę na stan tarcz, klocków, przewodów elastycznych oraz płynu hamulcowego, aby uzyskać spójny efekt serwisowy i ograniczyć ryzyko nierównomiernego hamowania.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Dla użytkowników, którzy chcą świadomie podejść do zakupu komponentów z rynku wtórnego, szczególnie przy doborze zacisków, tarcz i elementów ABS, pomocny będzie poradnik: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. Artykuł zawiera praktyczną listę kontrolną, która ułatwia ocenę stanu używanych części i minimalizuje ryzyko nietrafionego zakupu.