BMW E90 E91 E92 Zacisk Hamulcowy Prawy Przedni

BMW E90 E91 E92 Zacisk Hamulcowy Prawy Przedni to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na przedniej, prawej osi pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących fabrycznego dopasowania, stabilnej pracy układu hamulcowego oraz zgodności z konstrukcją zawieszenia i piasty w modelach BMW serii 3 E9x.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6773202-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6773202
• Numery zastępowalne: 34116773202, 6773202, 34116773203, 6773203, 57/30/348, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E90, E91, E92

Prezentowany zacisk został zaprojektowany specjalnie z myślą o platformie BMW serii 3 E90, E91 oraz E92, z uwzględnieniem geometrii przedniego zawieszenia i wymagań układu hamulcowego. Umiejscowienie na pojeździe to przód po prawej stronie, co zapewnia właściwą współpracę z tarczą, piastą oraz przewodem hamulcowym po tej stronie auta.

Dzięki zachowaniu fabrycznych parametrów montażowych, zacisk pozwala na zachowanie poprawnej siły hamowania, równomiernego docisku klocków oraz stabilnej pracy układu ABS/DSC. To szczególnie istotne w samochodach BMW, gdzie precyzja prowadzenia i przewidywalne zachowanie podczas hamowania są kluczowe dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Budowa i funkcja zacisku hamulcowego

Zacisk hamulcowy pełni funkcję elementu wykonawczego w układzie hamulcowym – przekształca ciśnienie płynu hamulcowego na siłę docisku klocków do tarczy. W tym modelu zastosowano konstrukcję dostosowaną do przedniej osi, zoptymalizowaną pod kątem skutecznego odprowadzania ciepła oraz stabilnej pracy tłoczka w szerokim zakresie temperatur.

Kluczowe cechy funkcjonalne tego zacisku to m.in.:

• precyzyjne prowadzenie klocków hamulcowych w jarzmie,
• stabilna praca tłoczka przy wielokrotnych cyklach hamowania,
• zachowanie odpowiedniej sztywności korpusu pod obciążeniem,
• kompatybilność z fabrycznym przewodem hamulcowym oraz mocowaniami na zwrotnicy.

Taka konfiguracja sprzyja równomiernemu zużyciu klocków, przewidywalnej sile hamowania oraz ograniczeniu drgań przenoszonych na kierownicę.

Oryginalne pochodzenie i stan używany

Zacisk pochodzi z linii produktowej BMW, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów jakościowych i konstrukcyjnych. Oryginalne pochodzenie przekłada się na właściwe spasowanie z elementami zawieszenia, piastą oraz tarczą hamulcową, bez konieczności modyfikacji czy stosowania dodatkowych adapterów.

Element jest oferowany jako część używana, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowymi podzespołami, przy zachowaniu charakterystyki pracy zgodnej z założeniami producenta pojazdu. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy kompleksowej obsłudze układu hamulcowego, gdy wymianie podlega więcej niż jeden komponent.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku używanego

Wybór oryginalnego, używanego zacisku hamulcowego do BMW serii 3 E9x niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnej geometrii mocowań i współpracy z pozostałymi elementami układu hamulcowego.
• Oszczędność kosztów serwisu – możliwość naprawy układu hamulcowego przy niższych nakładach finansowych niż w przypadku nowych części.
• Spójność z systemami bezpieczeństwa – kompatybilność z fabrycznymi systemami ABS/DSC, bez ingerencji w parametry pracy.
• Techniczna przewidywalność – zachowanie charakterystyki hamowania znanej z oryginalnej konfiguracji pojazdu.

Dla wielu użytkowników BMW E90, E91, E92 to rozsądny kompromis między jakością a kosztem, szczególnie przy eksploatacji samochodu w codziennym ruchu miejskim i pozamiejskim.

Dobór, montaż i wsparcie techniczne

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności zacisku z konkretną wersją silnikową i wyposażeniową pojazdu, a także kontrolę stanu tarcz, klocków oraz przewodów hamulcowych. Prawidłowo dobrany i zamontowany zacisk minimalizuje ryzyko nierównomiernego hamowania, ściągania auta podczas hamowania oraz przyspieszonego zużycia elementów ciernych.

W celu pogłębienia wiedzy na temat opłacalności stosowania oryginalnych, używanych elementów układu hamulcowego oraz zasad ich prawidłowego doboru, warto zapoznać się z artykułem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. To praktyczne źródło informacji dla kierowców i warsztatów, które chcą łączyć bezpieczeństwo z racjonalnymi kosztami serwisu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.