BMW F10 F12 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 44/24 M-Pakiet

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F10 F12 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 44/24 M-Pakiet to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi w wersjach wyposażonych w M-Pakiet. Konstrukcja zacisku jest dostosowana do charakterystyki modeli serii F10 i F12, zapewniając stabilne prowadzenie klocka oraz przewidywalną pracę układu hamulcowego przy codziennej i dynamicznej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7846693
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7846693
• Numery zastępowalne: 7846693, 34217846693
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F10 / F12

Prezentowany zacisk został zaprojektowany specjalnie do tylnej, lewej strony pojazdów BMW serii F10 oraz F12 z pakietem M, gdzie wymagane jest precyzyjne prowadzenie klocków i odpowiednia charakterystyka siły hamowania. Umiejscowienie na pojeździe typu Rear, Left gwarantuje właściwą geometrię montażu względem tarczy oraz kompatybilność z fabrycznym osprzętem układu hamulcowego.

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, produkt współpracuje z seryjnymi tarczami i klockami przewidzianymi dla wersji M-Pakiet, co pozwala zachować spójność całego układu i uniknąć problemów z nierównomiernym zużyciem czy wibracjami podczas hamowania.

Charakterystyka techniczna zacisku 44/24 M-Pakiet

Oznaczenie 44/24 odnosi się do specyficznej konfiguracji roboczej zacisku stosowanej w sportowo zestrojonych wersjach BMW z M-Pakietem. Taka konstrukcja zapewnia:

• stabilne rozłożenie siły hamowania na tylnej osi,
• odpowiednią sztywność korpusu zacisku przy intensywnym użytkowaniu,
• prawidłową współpracę z układami ABS/DSC fabrycznie montowanymi w BMW F10 i F12.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii mocowań oraz prowadnic, zacisk umożliwia bezproblemowy montaż w miejsce fabrycznego elementu, bez konieczności przeróbek uchwytów czy przewodów hamulcowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego BMW z M-Pakietem pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu hamulcowego, co jest szczególnie istotne w samochodach o wyższej mocy i masie. Używany element tej klasy to rozsądny kompromis między kosztami a jakością – zachowujesz konstrukcję przewidzianą przez producenta, unikając ryzyka związanego z przypadkowymi zamiennikami o nieznanej charakterystyce.

Odpowiednio dobrany zacisk tylni lewy:

• utrzymuje przewidywalną reakcję pedału hamulca,
• ogranicza ryzyko ściągania pojazdu przy hamowaniu,
• pozwala na równomierne zużycie klocków i tarcz na osi tylnej.

Profesjonalny dobór i optymalizacja kosztów serwisu

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał tego elementu, warto zadbać o prawidłowy dobór do konkretnej wersji wyposażenia oraz konfiguracji układu hamulcowego. Pomocne mogą być dane takie jak Numer części OEM, Numery zastępowalne, SKU czy Umiejscowienie na pojeździe, dostępne w sekcji specyfikacji technicznej (oznaczone odpowiednio atrybutami data-option), które ułatwiają weryfikację zgodności z konkretnym egzemplarzem BMW.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów układu hamulcowego i jednocześnie obniżyć koszty serwisu, zapoznaj się z artykułem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku. To praktyczne źródło wiedzy o doborze i eksploatacji oryginalnych, używanych zacisków.

Rozbudowa układu hamulcowego i powiązane elementy BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty mocujące czy wsporniki prowadnic, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym doposażeniem samochodu w elementy pochodzące z wyższych wersji wyposażenia, w tym z odmian M, wartościowym uzupełnieniem wiedzy może być wpis: Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW: Jak tanio doposażyć samochód korzystając z używanych części z wyższych wersji?. Pozwala on lepiej zaplanować modernizacje z wykorzystaniem oryginalnych komponentów z demontażu.