BMW E90 LCI Zderzak Przedni Alpinweiss 3 - 300

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW E90 LCI Zderzak Przedni Alpinweiss 3 - 300 to oryginalny element nadwozia z grupy Zderzaki i wzmocnienia, przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdu. Utrzymany w fabrycznym kolorze Alpinweiss 3 - 300, pozwala na spójną wizualnie wymianę uszkodzonego zderzaka bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia. Używany komponent OEM to rozsądne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą zachować oryginalny charakter BMW przy kontrolowanych kosztach naprawy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0036837-AW2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0036837
• Numery zastępowalne: 51110036837, 0036837, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kolor: Alpinweiss 3 - 300
• Kategoria: Zderzaki i wzmocnienia

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E90 LCI

Prezentowany zderzak został zaprojektowany specjalnie do przedniej części nadwozia BMW serii 3 generacji E90 po liftingu (LCI). Oznacza to zachowanie fabrycznych punktów mocowania, właściwe prowadzenie linii karoserii oraz kompatybilność z oryginalnymi elementami towarzyszącymi, takimi jak kratki, mocowania czy wzmocnienia. Dzięki temu zderzak stanowi konstrukcyjnie spójny zamiennik uszkodzonego elementu, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania nieoryginalnych rozwiązań.

Kolor Alpinweiss 3 - 300 i aspekt wizualny

Zastosowany kolor Alpinweiss 3 - 300 to charakterystyczna, jasna biel stosowana fabrycznie w wielu modelach BMW. Utrzymanie oryginalnego odcienia ułatwia dopasowanie do istniejącego lakieru nadwozia, co w wielu przypadkach pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych. Dla użytkowników dbających o spójny wygląd auta oznacza to możliwość estetycznej naprawy przodu pojazdu przy zachowaniu typowego dla BMW, stonowanego i eleganckiego charakteru.

Charakterystyka elementu używanego

Jako element używany, zderzak pochodzi z demontażu i zachowuje oryginalną geometrię nadwozia przewidzianą przez producenta. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przy naprawach powypadkowych, kiedy kluczowe jest połączenie poprawnego dopasowania z racjonalnym budżetem. Używany zderzak OEM pozwala uniknąć typowych problemów związanych z tańszymi zamiennikami, takich jak nieprecyzyjne spasowanie czy różnice w kształcie przetłoczeń.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zderzaka BMW

Zastosowanie oryginalnego zderzaka w BMW E90 LCI przekłada się na kilka praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej linii nadwozia i właściwego spasowania z maską, błotnikami oraz reflektorami,
• kompatybilność z oryginalnymi wzmocnieniami i elementami montażowymi z grupy Zderzaki i wzmocnienia,
• możliwość ograniczenia zakresu prac lakierniczych dzięki zgodności koloru z paletą producenta,
• utrzymanie spójnego, charakterystycznego wyglądu przodu pojazdu BMW.

Zastosowanie w naprawach nadwozia i rozbudowie przodu

Ten model zderzaka sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie po kolizji, jak i przy odświeżeniu wizualnym przodu auta, gdy dotychczasowy element jest zużyty lub ma liczne ślady eksploatacji. Wymiana na oryginalny komponent z tej samej generacji nadwozia pozwala przywrócić poprawną geometrię strefy czołowej, co ma znaczenie nie tylko estetyczne, ale również montażowe – ułatwia prawidłowe osadzenie reflektorów, grilla oraz pozostałych elementów frontu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przednie wzmocnienia, belki czy dodatkowe osłony, sprawdź dostępne części w kategorii Zderzaki i wzmocnienia BMW.

Dodatkowe informacje techniczne i dobór części używanych

Przy wyborze używanych elementów nadwozia warto zwrócić uwagę na zgodność generacji pojazdu, wersji nadwozia oraz detali konstrukcyjnych, aby uniknąć problemów montażowych. W przypadku wątpliwości dotyczących doboru komponentów zawieszenia lub innych podzespołów pomocne mogą być materiały eksperckie omawiające różnice konstrukcyjne i specyfikę części używanych, takie jak artykuł Zawieszenie seryjne vs sportowe – różnice w konstrukcji i czy warto kupować używane części zawieszenia?, który porządkuje kluczowe zagadnienia związane z eksploatacją i doborem używanych podzespołów.