BMW E90 325i N52 Zwrotnica Półoś Prawy Tył 218HP

BMW E90 325i N52 Zwrotnica Półoś Prawy Tył 218HP to kompletny element tylnego zawieszenia przeznaczony do osi napędowej po prawej stronie w modelach BMW z automatyczną skrzynią biegów. Zestaw łączy w sobie kluczowe komponenty odpowiedzialne za prowadzenie koła, przeniesienie napędu oraz stabilność pojazdu, co czyni go praktycznym rozwiązaniem serwisowym przy naprawach zawieszenia i układu napędowego. Używany komponent OEM pozwala zachować fabryczną charakterystykę prowadzenia i właściwe dopasowanie do konstrukcji BMW serii 3 E90.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6774810-33
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6774810
• Numery zastępowalne: 33326774810, 6774810, 34216768698, 6768698, 34216855007, 6855007, 33326774806, 6774806, 33326761582, 6761582, 33326757080, 6757080, 34216764651, 6764651, 33207525830, 7525830, 33207559934, 7559934, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Zestawy do wymiany zawieszenia

Przeznaczenie i funkcja w układzie zawieszenia

Zwrotnica z półosią na prawy tył w BMW E90 325i N52 odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła, właściwe ustawienie geometrii oraz efektywne przeniesienie momentu obrotowego na tylną oś. Element ten pracuje w newralgicznym obszarze połączenia zawieszenia z układem napędowym, dlatego jego poprawny dobór ma bezpośredni wpływ na:

• stabilność pojazdu podczas przyspieszania i hamowania,
• utrzymanie prawidłowej geometrii tylnej osi,
• równomierne zużycie opon i przewidywalne zachowanie auta w zakrętach,
• kulturę pracy układu napędowego przy współpracy z automatyczną skrzynią biegów.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej konstrukcji dedykowanej do jednostki N52 o mocy 218 KM, zestaw zachowuje spójność z fabrycznym projektem zawieszenia BMW, co jest szczególnie istotne przy samochodach o wyższej mocy i napędzie na tylną oś.

Kompatybilność z automatyczną skrzynią biegów

Prezentowany element został przewidziany do współpracy z automatyczną skrzynią biegów, co oznacza odpowiednio dobraną geometrię i parametry pracy półosi względem przekładni. W praktyce przekłada się to na:

• prawidłowe przenoszenie momentu obrotowego bez nadmiernych drgań,
• zachowanie płynności zmiany przełożeń,
• ograniczenie ryzyka niepożądanych luzów w układzie napędowym.

Dla użytkowników BMW E90 325i N52 z automatem jest to szczególnie ważne przy intensywnej eksploatacji, gdzie zestaw zawieszenia i napędu musi współpracować w sposób powtarzalny i przewidywalny.

Umiejscowienie na pojeździe i rola w tylnej osi

Zwrotnica z półosią montowana jest na tylnej prawej stronie pojazdu, w strefie odpowiedzialnej za prowadzenie koła oraz przeniesienie napędu na tę stronę osi. Prawidłowo dobrany i zamontowany element:

• zapewnia właściwe położenie piasty względem nadwozia,
• stabilizuje pracę wahaczy i pozostałych komponentów zawieszenia,
• wpływa na komfort jazdy oraz pewność prowadzenia przy wyższych prędkościach.

Wymiana zużytej lub uszkodzonej zwrotnicy z półosią na sprawny element z tej samej grupy konstrukcyjnej pozwala przywrócić fabryczne właściwości jezdne bez konieczności ingerencji w projekt zawieszenia.

Kategoria serwisowa i zastosowanie w naprawach

Produkt należy do grupy Zestawy do wymiany zawieszenia, co oznacza, że jest szczególnie przydatny przy kompleksowych naprawach tylnej osi, gdy konieczna jest jednoczesna ingerencja w kilka elementów konstrukcyjnych. Zastosowanie kompletnego zespołu zwrotnicy z półosią pozwala:

• skrócić czas naprawy w porównaniu z wymianą pojedynczych komponentów,
• zachować spójność części w obrębie jednej strony pojazdu,
• zminimalizować ryzyko niedopasowania elementów o różnym pochodzeniu.

To rozwiązanie sprawdzi się zarówno w warsztatach specjalizujących się w marce BMW, jak i u świadomych użytkowników poszukujących technicznie dopasowanego zestawu zawieszenia do swojego E90 325i N52.

Charakterystyka używanego komponentu OEM

Oferowany element jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu, co pozwala zachować oryginalną specyfikację producenta przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy. W przypadku BMW serii 3 E90 wybór używanego komponentu OEM jest często preferowany przez entuzjastów marki, ponieważ:

• utrzymuje zgodność z fabrycznymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi,
• pozwala zachować charakter prowadzenia typowy dla BMW,
• jest atrakcyjną alternatywą kosztową względem nowych zamienników.

Dla właścicieli aut z jednostką N52 o mocy 218 KM to sposób na racjonalną naprawę tylnego zawieszenia bez rezygnacji z oryginalnej charakterystyki pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wahacze, mocowania czy dodatkowe podzespoły montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zestawy do wymiany zawieszenia BMW.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym wykorzystaniem używanych podzespołów w samochodach klasy premium, w tym w pojazdach niemieckich marek, wartościowe wskazówki dotyczące doboru i bezpiecznego tuningu znajdziesz w artykule Audi na częściach z drugiej ręki – tuning i naprawy bez utraty jakości, który pokazuje, jak rozsądnie łączyć oszczędność z zachowaniem wysokiej jakości eksploatacyjnej.