Ford S-Max Portierslot Actuator Mechanisme Handgreep Achter Links AM2A-R26413-GB

Ford S-Max Portierslot Actuator Mechanisme Handgreep Achter Links AM2A-R26413-GB is een origineel onderdeel uit de groep Interne sloten en grendels, ontworpen voor de linker achterzijde van de carrosserie. Het zorgt voor een correcte werking van het vergrendelen, ontgrendelen en de samenwerking met het fabrieksaf-deurslotmechanisme, waardoor de volledige functionaliteit en veiligheid van het voertuig worden hersteld. Dit is een bijzonder gunstige oplossing voor professionele reparaties aan de deur na een aanrijding, slijtage of problemen met het sluiten.

Specificaties en technische gegevens

• Artikelnummer: AM2A-R26413-GB
• Merk: Ford
• Staat: Gebruikt
• OEM-onderdeelnummer: AM2A-R26413-GB
• Vervangende nummers: AM2A-R26413-GB, AM2AR26413GB, 1791420
• Plaats op het voertuig: Achterzijde, Links
• Categorie: Binnensloten & vergrendeling

Doel en functie van het mechanisme

Het gepresenteerde slotmechanisme is specifiek ontworpen voor de linker achterzijde van de Ford S-Max. Het is verantwoordelijk voor het nauwkeurig vergrendelen van het portier, de samenwerking met de binnen- en buitendeurklink en het correct in gesloten positie houden van de deur tijdens het rijden. Dankzij de afstemming op de specifieke locatie op het voertuig blijft de juiste geometrie van de stangen en haken behouden, wat het risico op speling, rammelen of slecht sluiten beperkt.

Voordelen van het gebruik van een origineel Ford-slot

Het slotmechanisme voor de Ford S-Max biedt:

• Fabrieksmatige pasvorm voor de constructie van het linker achterportier, zonder dat aanpassingen nodig zijn.
• Consistente samenwerking met het bestaande vergrendelingssysteem en de centrale vergrendeling.
• Stabiele bevestiging van de deur in gesloten positie, wat bijdraagt aan akoestisch comfort en veiligheid voor de passagiers.
• Mogelijkheid om de juiste werking van het slot te herstellen na mechanische schade of slijtage. Als onderdeel uit de groep Interne sloten en grendels is dit mechanisme essentieel bij uitgebreid onderhoud aan de portierzone, vooral wanneer er problemen optreden bij het openen, vergrendelen of onbedoeld openspringen van de deur.

Montage- en gebruikskenmerken

Het mechanisme is bedoeld voor montage in de linker achterzijde van de carrosserie, wat de identificatie van de juiste installatieplaats tijdens servicewerkzaamheden vergemakkelijkt. De door de voertuigfabrikant voorziene constructie maakt het gebruik van standaard bevestigingspunten en fabrieksverbindingen met stangen en de kabelboom (indien aanwezig in de configuratie van de auto) mogelijk. Hierdoor zijn de montagewerkzaamheden overzichtelijk en is het risico op een foutieve montage van de deur beperkt. Het product is in gebruikte staat, wat het een aantrekkelijke kostenefficiënte oplossing maakt met behoud van de originele voertuigspecificaties. Dit is een goede oplossing in situaties waarin het prioriteit heeft om de functionaliteit van de deur efficiënt te herstellen met behoud van het reparatiebudget.

Toepassing in de servicepraktijk

Het slotmechanisme voor het linker achterportier is geschikt voor zowel professionele garages als onafhankelijke werkplaatsen die gespecialiseerd zijn in het merk Ford. Het kan worden gebruikt bij:

• reparaties na ongevallen aan de achterzijde van de carrosserie,
• het verhelpen van problemen met het niet goed sluiten of blokkeren van de deur,
• revisie van de portierzone na jarenlang gebruik van het voertuig. De keuze voor een onderdeel uit dezelfde constructiegroep als het fabrieksslot beperkt het risico op onjuiste samenwerking met andere deurcomponenten, zoals klinken, geleiders of afdichtingen. Als u een uitgebreide reparatie of modernisering van de portierzone van uw Ford plant en andere onderdelen uit dezelfde groep nodig heeft, zoals vergrendelingsmechanismen, slotcilinders of interne grendels, bekijk dan de beschikbare onderdelen in de categorie Interne sloten en grendels Ford. Voor meer informatie over het selecteren van gebruikte OEM-onderdelen, de montage ervan en de invloed op de prestaties van het voertuig, is het de moeite waard om het artikel Go-Kart Feeling XXL: gebruikte N18-turbocompressor versus B48 – wat te kiezen voor de Mini Cooper S? te lezen, waarin praktische aspecten van het werken met onderdelen van de secundaire markt worden besproken.