Seat Ateca Skoda Octavia III Kale Motor DFFA 2.0 TDI 150PK met Garantie

Garantie en technische staat van het onderdeel

De motor wordt geleverd met een garantie van 90 dagen. De aandrijfeenheid is vóór de demontage getest en functioneert naar behoren.

Details van de advertentie

De aanbieding geldt voor een losse motor. De motor wordt zonder toebehoren verkocht (bijv. dynamo, startmotor, spruitstukken, injectoren, turbocompressor, enz.). Seat Ateca Skoda Octavia III Kale Motor DFFA 2.0 TDI 150PK met Garantie is een fabrieksnieuwe dieselmotor (kale motor) ontworpen voor moderne modellen uit de VAG-groep. Deze kale unit vormt een solide basis voor een professionele revisie van de aandrijflijn, waardoor het mogelijk is om de randapparatuur van de vorige motor over te zetten en de volledige compatibiliteit met de elektronica van het voertuig te behouden. Dit is een oplossing voor gebruikers die op zoek zijn naar een technisch passende en tegelijkertijd economische manier om de efficiëntie van het aandrijfsysteem te herstellen.

Specificaties en technische gegevens

• Artikelnummer: 04L100037T
• Merk: Seat
• Staat: Gebruikt
• OEM-onderdeelnummer: 04L100037T
• Vervangende nummers: 04L100037T, 04L 100 037 T, 04L100037TX, 04L 100 037 TX
• Brandstoftype: Diesel
• Aantal cilinders: 4
• Categorie: Motoren
• Motorcode: DFFA
• Kilometerstand: 159 000

Technische kenmerken van de DFFA 2.0 TDI motor

De gepresenteerde motor valt in de categorie Motoren en is bedoeld voor dieselunits uit de TDI-familie. De gebruikte motorcode DFFA duidt op een specifieke constructieconfiguratie, waardoor een nauwkeurige afstemming op de fabrieksspecificaties van de regeleenheid, het injectiesysteem en de mechanische randapparatuur in de Seat Ateca en Skoda Octavia III mogelijk is. De motor beschikt over een viercilinderconfiguratie, wat resulteert in gebalanceerde prestaties en een verfijnde loop die typerend is voor moderne 2.0 TDI-diesels. De unit is ontworpen voor voertuigen met een vermogen van 150 pk, wat zorgt voor voldoende koppelreserve voor zowel snelweg- als stadsverkeer, met behoud van een redelijk brandstofverbruik.

Doel en toepassing in voertuigen

De kale motor is een configuratie zonder randapparatuur, bedoeld voor gebruik met de bestaande componenten van het voertuig. Een dergelijke oplossing is bijzonder voordelig wanneer de bestaande randapparatuur (turbo, injectoren, pompen, spruitstukken, kabelbomen) nog in goede staat verkeert en kan worden overgezet, terwijl het motorblok, de cilinderkop of interne onderdelen beschadigd zijn. De DFFA 2.0 TDI 150 pk unit wordt toegepast in populaire modellen zoals de Seat Ateca en Skoda Octavia III, wat het eenvoudig maakt om een gespecialiseerde garage te vinden die bekend is met deze constructie. Hierdoor is het montage- en configuratieproces voorspelbaar en wordt het risico op mechanische of elektronische compatibiliteitsproblemen beperkt.

Staat, kilometerstand en operationeel potentieel

De motor is afkomstig van de secundaire markt, wat het mogelijk maakt om de reparatiekosten te optimaliseren in vergelijking met een volledig nieuwe fabriekseenheid. De opgegeven kilometerstand maakt het mogelijk om het potentieel voor verder gebruik in te schatten en eventuele onderhoudswerkzaamheden vóór montage te plannen, zoals het controleren van afdichtingen, het meten van de compressie of het inspecteren van de cilinderkop. Voor garages en particuliere gebruikers betekent dit de mogelijkheid om het werkbereik bewust te plannen: van het basisvervangen van verbruiksartikelen tot een uitgebreidere revisie, indien nodig. Deze aanpak maakt het mogelijk om een duurzame, voorspelbare aandrijflijn op te bouwen met behoud van controle over het budget.

Voordelen van het gebruik van een originele motor

Het gebruik van een motor met de juiste motorcode biedt een aantal praktische voordelen:

• behoud van de fabrieksmatige karakteristieken van de aandrijflijn,
• eenvoudigere integratie met bestaande randapparatuur en elektrische installatie,
• minder risico op problemen met de software van de motorregeleenheid,
• mogelijkheid om gebruik te maken van de ervaring van garages die gespecialiseerd zijn in 2.0 TDI-units. Voor de gebruiker betekent dit een stabiele werking van de aandrijving, voorspelbare prestaties en de mogelijkheid om het voertuig te blijven gebruiken zonder dure constructieve aanpassingen.

Seat motoren – uitbreiding en modernisering

Als u een uitgebreide reparatie of modernisering van het motorgedeelte van uw Seat plant en andere onderdelen uit dezelfde groep nodig heeft, zoals blokken, cilinderkoppen of complete aandrijfunits, bekijk dan de beschikbare onderdelen in de categorie Seat motoren.

Technische kennis en keuze van de aandrijfunit

Bij het vervangen van een aandrijfunit in auto's uit het compacte en middensegment is het de moeite waard om de typische constructieproblemen en de verschillen tussen de verschillende motorgeneraties te kennen. Voor een vergelijking van de kenmerken en potentiële zwakke punten van andere populaire units, kan het artikel over kritieke constructies in een ander marktsegment nuttig zijn – u vindt het hier: Probleemmotoren BMW E90: ontdek wat uw budget kan ruïneren!. Wilt u uw kennis verdiepen over de werking van het brandstofsysteem in dieselmotoren, diagnostiek en de revisie van onderdelen zoals injectoren of pompen, dan is het raadzaam om de handleiding te lezen: Brandstofsysteem – injectoren, pompen en brandstoftank: onderhoud en revisie. Dit zal u helpen het werkbereik bij het vervangen van de DFFA 2.0 TDI-motor en randapparatuur beter te plannen en de duurzaamheid van het gehele aandrijfsysteem te optimaliseren.