VW Golf Mk7 Audi A3 8V 2.0 TDI Kale Motor CRBC 150PK WARRANTY

Garantie en technische staat van het onderdeel

De motor wordt geleverd met een garantie van 90 dagen. De aandrijfeenheid is vóór de demontage getest en functioneert naar behoren.

Details van de advertentie

De aanbieding geldt voor een losse motor. De motor wordt zonder toebehoren verkocht (bijv. dynamo, startmotor, spruitstukken, injectoren, turbocompressor, enz.). VW Golf Mk7 Audi A3 8V 2.0 TDI Kale Motor CRBC 150PK WARRANTY is een gebruikte, complete motorblok met cilinderkop in de configuratie van een kale motor, bestemd voor moderne dieselmotoren van de VAG-groep. Dankzij het behoud van de fabrieksspecificaties vormt de CRBC-motor een solide basis voor een professionele reparatie of vervanging van de aandrijflijn in Audi- en Volkswagen-voertuigen. Dit is een oplossing voor gebruikers die hun bestaande randapparatuur willen gebruiken en tegelijkertijd de efficiëntie van het aandrijfsysteem op een technisch correcte manier willen herstellen.

Specificaties en technische gegevens

• Artikelnummer: 04L100090A
• Merk: Audi
• Staat: Gebruikt
• OEM-onderdeelnummer: 04L100090A
• Vervangende nummers: 04L100090A, 04L 100 090 A, 04L100090AX, 04L 100 090 AX
• Brandstoftype: Diesel
• Aantal cilinders: 4
• Categorie: Motoren
• Motorcode: CRBC
• Kilometerstand: 159 000

Technische kenmerken van de CRBC 2.0 TDI-motor

De gepresenteerde kale motor valt in de categorie Motoren en vertegenwoordigt een modern dieselontwerp uit de TDI-familie, gebruikt in de Volkswagen Golf Mk7- en Audi A3 8V-modellen. De unit is gebaseerd op een viercilinder lijnmotor, wat zorgt voor een goede balans tussen loopcultuur en onderhoudsgemak. Het gebruik van common-rail-technologie maakt een nauwkeurige brandstofdosering mogelijk, wat resulteert in een gunstig dieselverbruik en stabiele prestaties over het gehele toerenbereik. De motor in de kale uitvoering wordt in het bijzonder aanbevolen in situaties waarin het huidige motorblok mechanische schade heeft opgelopen (bijv. scheuren, vastlopen) en het noodzakelijk is om de basis van de unit te vervangen terwijl de functionerende randapparatuur van de oude motor wordt behouden. Hierdoor kunnen reparatiekosten worden geoptimaliseerd, terwijl de conformiteit met de fabrieksoplossingen van de fabrikant behouden blijft.

Toepassing in VW Golf Mk7 en Audi A3 8V

De CRBC 2.0 TDI-motor wordt gebruikt in populaire compacte modellen zoals de zevende generatie Volkswagen Golf en de Audi A3 8V-serie, waar hij verantwoordelijk is voor een dynamische en tegelijkertijd zuinige aandrijving van het voertuig. De versie met 150 pk wordt vaak gekozen vanwege het gunstige compromis tussen prestaties en brandstofverbruik, wat zowel in het dagelijks stadsverkeer als op de snelweg goed van pas komt. De kale motor maakt het mogelijk om de randapparatuur (turbocompressor, injectiesysteem, spruitstukken, hulpaggregaten) van de vorige unit over te zetten, mits deze technisch in orde zijn. Deze aanpak vergemakkelijkt het behoud van compatibiliteit met de bestaande elektrische installatie, motorregeleenheid en het uitlaatsysteem, wat essentieel is voor de correcte werking van het gehele aandrijfsysteem.

Voordelen van het kiezen voor een gebruikte kale motor

De keuze voor een gebruikte CRBC 2.0 TDI kale motor is een oplossing die de reparatiekosten aanzienlijk verlaagt in vergelijking met de aanschaf van een gloednieuwe unit. Tegelijkertijd blijft de originele constructie van de fabrikant behouden, wat bijdraagt aan een correcte montage en daaropvolgend gebruik. Voor werkplaatsen en individuele gebruikers betekent dit:

• de mogelijkheid om bestaande, functionerende randapparatuur te gebruiken,
• behoud van de fabriekskarakteristieken van de aandrijflijn,
• eenvoudigere aanpassing aan de bestaande voertuiginstallatie,
• een voorspelbaarder montageproces in vergelijking met vervangende onderdelen van onzekere herkomst. Bovendien wordt de dieselmotor in deze configuratie gewaardeerd om zijn flexibiliteit in het middentoerenbereik, wat resulteert in comfortabel rijden met een laag brandstofverbruik, vooral op langere afstanden.

Staat, kilometerstand en montageaspecten

De unit is afkomstig van de secundaire markt, wat betekent dat vóór montage een standaard werkplaatsverificatieprocedure wordt aanbevolen: controle op lekkages, compressiemeting en beoordeling van de staat van samenwerkende onderdelen. Informatie over de kilometerstand maakt het mogelijk om eventuele preventieve werkzaamheden, zoals het vervangen van afdichtingen of het controleren van de distributieriem, beter te plannen om het risico op ongeplande stilstand in de toekomst te minimaliseren. De kale motor is een handige oplossing voor garages die gespecialiseerd zijn in het merk Audi en Volkswagen, omdat het mogelijk is om de originele randapparatuur te behouden en aan te passen aan de specifieke configuratie van het voertuig. Bij een correct uitgevoerde montage kan een stabiele, voorspelbare werking van de aandrijflijn worden verkregen, in overeenstemming met de specificaties van de fabrikant.

Audi-motoren – uitbreiding en technische kennis

Als u een uitgebreide reparatie of modernisering van het motorgedeelte van uw Audi plant en andere onderdelen uit dezelfde groep nodig heeft, zoals blokken, cilinderkoppen of complete aandrijflijnen, bekijk dan de beschikbare onderdelen in de categorie Audi-motoren. Bij het plannen van grotere investeringen in het aandrijfsysteem is het ook de moeite waard om uw kennis te vergroten over veelvoorkomende problemen met dieselmotoren bij andere premiummerken – een goed referentiepunt kan een artikel zijn dat kritieke constructies beschrijft, zoals Probleemmotoren BMW E90: kijk wat uw budget kan ruïneren!, wat helpt om beter te begrijpen hoe belangrijk de juiste keuze en het onderhoud van de motor is. Bij dieselmotoren is ook de staat van het injectiesysteem van cruciaal belang; bij het vervangen van de motor is het de moeite waard om het educatieve materiaal Defecten aan dieselinjectoren – hoe herken je ze en wat zijn de risico's bij verwaarlozing te raadplegen, om de diagnose goed te plannen en secundaire schade aan de nieuw gemonteerde motor te voorkomen.