Audi Q5 FY 2.0 TFSI Quattro Kale Motor DAXB 252PK Garantie

Garantie en technische staat van het onderdeel

De motor wordt geleverd met een garantie van 90 dagen. De aandrijfeenheid is vóór de demontage getest en functioneert naar behoren.

Details van de advertentie

De aanbieding geldt voor een losse motor. De motor wordt zonder toebehoren verkocht (bijv. dynamo, startmotor, spruitstukken, injectoren, turbocompressor, enz.). Audi Q5 FY 2.0 TFSI Quattro Kale Motor DAXB 252PK Garantie is een gebruikte, complete kale motor uit de familie van TFSI-benzinemotoren, ontworpen voor moderne Audi-modellen met Quattro-aandrijving. Dit is een oplossing voor gebruikers en werkplaatsen die op zoek zijn naar een technisch passende motor voor een professionele reparatie of vervanging van de aandrijflijn in een Audi Q5 van de FY-generatie.

Specificaties en technische gegevens

• Artikelnummer: 06L100032T
• Merk: Audi
• Staat: Gebruikt
• OEM-onderdeelnummer: 06L100032T
• Vervangende nummers: 06L100032T, 06L 100 032 T
• Brandstoftype: Benzine
• Aantal cilinders: 4
• Categorie: Motoren
• Motorcode: DAXB
• Kilometerstand: 137 000

Technische kenmerken van de DAXB-motor

De gepresenteerde kale motor behoort tot de categorie Motoren en vertegenwoordigt een modern TFSI-benzineontwerp, geoptimaliseerd voor gebruik met de Quattro-vierwielaandrijving. De unit is gebaseerd op een compacte architectuur met vier cilinders, wat zorgt voor een gunstige verhouding tussen gewicht en vermogen en een goede loopcultuur onder normale rijomstandigheden. De motor is ontworpen voor benzine, met de nadruk op efficiënt gebruik van turbocompressie en nauwkeurige aansturing van het verbrandingsproces. De code DAXB maakt een eenduidige identificatie van de constructiefamilie mogelijk en is cruciaal bij het selecteren van randapparatuur, de motorregeleenheid en andere onderdelen van de aandrijflijn.

Toepassing in de Audi Q5 FY 2.0 TFSI Quattro

De kale motor is bedoeld voor montage in de Audi Q5 van de FY-generatie met Quattro-aandrijving en een 2.0 TFSI-unit met 252 pk. In de praktijk betekent dit dat de bestaande randapparatuur in het voertuig (turbocompressor, injectoren, spruitstukken, riem-/kettingaandrijving) en de elektronica kunnen worden gebruikt, terwijl alleen het blok met de cilinderkop wordt vervangen. Een dergelijke configuratie is bijzonder gunstig in situaties waarin het basismechanische systeem van de motor (blok, zuigers, krukas, cilinderkop) beschadigd is geraakt, terwijl de overige randapparatuur nog in goede staat verkeert en kan worden overgezet. Hierdoor kunnen de reparatiekosten aanzienlijk worden verlaagd in vergelijking met de aanschaf van een complete aandrijflijn.

Voordelen van het kiezen voor een gebruikte motor

Het kiezen voor een gebruikte motor voor een Audi is een oplossing die rationele kosten combineert met het behoud van de fabriekskarakteristieken van de aandrijflijn. Een gebruikte motor met een bekende kilometerstand maakt het volgende mogelijk:

• het herstellen van de originele motorprestaties zonder in te grijpen in de software van de regeleenheid,
• het behoud van compatibiliteit met de bestaande aandrijflijn en voertuigelektronica,
• het beperken van de stilstandtijd van de auto dankzij een eenvoudiger montageproces in vergelijking met een volledige revisie van de unit. Voor werkplaatsen en servicecentra die gespecialiseerd zijn in het merk Audi is dit ook een mogelijkheid om de klant een technisch consistente reparatie aan te bieden met gebruik van de originele motorarchitectuur, zonder dat kostbare revisie van de basisonderdelen nodig is.

Selectie, verificatie en montageaspecten

Bij het selecteren van een motor is het cruciaal om de compatibiliteit van de motorcode en de voertuigparameters (carrosserieversie, type aandrijving, bouwjaar) te verifiëren. In de werkplaatspraktijk is het standaard om de gegevens van het typeplaatje, de servicedocumentatie en catalogussystemen te vergelijken om volledige constructieve overeenstemming te garanderen. De kale motor vereist het overzetten van de randapparatuur van de vorige unit – hierdoor is het mogelijk om de bestaande configuratie van het voertuig te behouden, inclusief de samenwerking met de huidige motorregeleenheid en de elektrische installatie. Deze reparatiemethode wordt vaak gekozen als compromis tussen de doorlooptijd en de totale reparatiekosten. Als u beter wilt begrijpen hoe het selectieproces van een gebruikte aandrijflijn verloopt, wat de standaard verificatieprocedures op basis van OEM-nummers zijn en hoe de kostenverhoudingen liggen ten opzichte van revisie, is het de moeite waard om onze expertgids te lezen: Waarom het de moeite waard is om gebruikte versnellingsbakken en motoren te kopen – feiten in plaats van mythen.

Uitbreiding van reparaties op het gebied van Audi-motoren

Als u een uitgebreide reparatie of modernisering van het motorgedeelte van uw Audi plant en andere onderdelen uit dezelfde groep nodig heeft, zoals blokken, cilinderkoppen of complete aandrijflijnen, bekijk dan de beschikbare onderdelen in de categorie Audi-motoren.