Audi A6 C8 A7 4K 3.0 55 TFSI Quattro Kale Motor DLZA 340PK

Garantie en technische staat van het onderdeel

De motor wordt geleverd met een garantie van 90 dagen. De aandrijfeenheid is vóór de demontage getest en functioneert naar behoren.

Details van de advertentie

De aanbieding geldt voor een losse motor. De motor wordt zonder toebehoren verkocht (bijv. dynamo, startmotor, spruitstukken, injectoren, turbocompressor, enz.). Audi A6 C8 A7 4K 3.0 55 TFSI Quattro Kale Motor DLZA 340PK is een gebruikte, complete kale motor uit de V6-benzinemotorenfamilie, ontworpen voor moderne Audi-modellen uit het hogere segment. Dit is een aanbod voor gebruikers en werkplaatsen die op zoek zijn naar een technisch geavanceerde, krachtige motor voor professionele reparaties of aandrijflijnconversies.

Specificaties en technische gegevens

• Artikelnummer: 06M100031G
• Merk: Audi
• Staat: Gebruikt
• OEM-onderdeelnummer: 06M100031G
• Vervangende nummers: 06M100031G, 06M 100 031 G
• Brandstoftype: Benzine
• Aantal cilinders: 6
• Type onderdeel: Motor long block
• Categorie: Motoren
• Motorcode: DLZA
• Kilometerstand: 59 000

Kenmerken van de DLZA 3.0 55 TFSI-eenheid

De gepresenteerde kale motor behoort tot de categorie Audi-motoren en vertegenwoordigt een modern benzineontwerp met zes cilinders in een V-opstelling. De code DLZA wordt gebruikt in de Audi A6 C8- en Audi A7 4K-modellen in de 55 TFSI Quattro-versie, wat staat voor een hoog vermogenspotentieel en een zeer goede verfijning. De kale motor omvat het basisblok met het cilindersysteem en vormt een solide basis voor verdere assemblage van randapparatuur volgens de vereisten van de specifieke voertuigconfiguratie. Dankzij deze oplossing heeft de werkplaats de mogelijkheid om de randapparatuur van de vorige eenheid over te zetten, met behoud van compatibiliteit met de elektronica en uitrusting van de auto.

Toepassing in Audi A6 C8 en A7 4K 55 TFSI Quattro

De DLZA-motor is ontworpen voor samenwerking met de Quattro-aandrijving en moderne automatische versnellingsbakken, wat zich vertaalt in een stabiele overdracht van hoog vermogen naar alle wielen. Deze eenheid presteert goed in auto's die zowel op de snelweg als in het dagelijkse stadsverkeer worden gebruikt, wat zorgt voor een dynamische acceleratie en een soepele koppelopbouw. In de praktijk wordt zo'n kale motor gekozen in situaties waarin de huidige motor ernstige mechanische schade heeft opgelopen of een onrendabele reparatie vereist. Het gebruik van een gebruikte kale motor maakt het mogelijk om:

• Reparatiekosten te beperken in vergelijking met een fabrieksnieuwe eenheid.
• Bestaande randapparatuur en voertuigelektronica te gebruiken.
• De volledige efficiëntie van de aandrijving te herstellen met behoud van de originele modelspecificatie.

Constructieparameters en operationele eigenschappen

De DLZA-eenheid is een moderne benzinemotor met zes cilinders, ontworpen voor een hoog rendement en verfijning. De V6-cilinderopstelling bevordert een gelijkmatige vermogensafgifte en de toegepaste constructieoplossingen maken een gunstig compromis tussen prestaties en brandstofverbruik mogelijk. In de context van gebruik zijn de volgende kenmerken belangrijk:

• Hoge vermogensdichtheid – de 55 TFSI-eenheid zorgt voor een duidelijk dynamisch rijkarakter.
• Moderne architectuur – motor ontworpen voor samenwerking met geavanceerde besturings- en diagnosesystemen.
• Passende kilometerstand – de kilometerstand van de eenheid is een belangrijk voordeel bij het plannen van langdurig gebruik na installatie. Dankzij deze eigenschappen wordt de DLZA-motor graag gekozen door werkplaatsen die gespecialiseerd zijn in het merk Audi, die een voorspelbaar gedrag van de eenheid verwachten na montage en aanpassing.

Selectie, montage en serviceaspecten

Bij het selecteren van zo'n geavanceerde aandrijfeenheid is het cruciaal om de compatibiliteit van de motorcode en de voertuigconfiguratie te verifiëren. Het wordt aanbevolen om de gegevens te vergelijken op basis van het VIN-nummer en onderdeelnummers om volledige compatibiliteit met de specifieke uitrustingsversie van de Audi A6 C8 of A7 4K te garanderen. De kale motor vereist het overzetten van de randapparatuur van de vorige motor, wat de werkplaats controle geeft over de staat van individuele componenten. In de praktijk maakt dit het mogelijk om:

• De staat van de randapparatuur te verifiëren (bijv. injectiesysteem, inlaatsysteem, koelsysteem) vóór montage.
• Preventieve vervanging van geselecteerde service-elementen te plannen tijdens de overzetting.
• Het risico op incompatibiliteit met de elektronica en software van de motorregeleenheid te minimaliseren. Als u het proces van het selecteren van een gebruikte aandrijfeenheid, de procedures voor het controleren van de compatibiliteit via VIN en OEM, en de werkelijke kostenverschillen ten opzichte van nieuwe onderdelen beter wilt begrijpen, is het de moeite waard om de expertgids te raadplegen: Waarom is het de moeite waard om gebruikte versnellingsbakken en motoren te kopen – feiten in plaats van mythen.

Audi-motoren – alternatieven en projectontwikkeling

Als u andere aandrijfconfiguraties binnen dit merk overweegt, kunt u de beschikbare Audi-motoren bekijken om verschillende eenheidscodes, vermogensbereiken en potentiële toepassingen in reparatie- of moderniseringsprojecten te vergelijken. De keuze voor een gebruikte kale motor, zoals de Audi A6 C8 A7 4K 3.0 55 TFSI Quattro Kale Motor DLZA 340PK, is een oplossing die technische correctheid combineert met redelijke kosten. Voor degenen die ook geïnteresseerd zijn in het ecologische en economische aspect van het gebruik van gedemonteerde onderdelen, kan het artikel Circulaire economie in uw garage – hoe de keuze voor gebruikte onderdelen uit demontage echt bijdraagt aan milieubescherming en uw portemonnee? nuttig zijn, waarin de impact van dergelijke beslissingen op het milieu en het budget van de gebruiker wordt beschreven.