VW Transporter T6 Passat CC Oliefilterhuis 2.0 TDi 03L115389H

VW Transporter T6 Passat CC Oliefilterhuis 2.0 TDi is een origineel onderdeel van het smeersysteem, ontworpen voor 2.0 TDI-dieselmotoren in voertuigen van het merk Volkswagen. De robuuste constructie van de behuizing zorgt voor een stabiele plaatsing van het oliefilterelement en een lekvrije doorstroming van het smeermiddel, wat bijdraagt aan de veilige werking van de motor. Dit is een praktische oplossing voor gebruikers die op zoek zijn naar een fabrieksmatige pasvorm en voorspelbare prestaties van het oliesysteem.

Specificaties en technische gegevens

• Artikelnummer: 03L115389H
• Merk: Volkswagen
• Staat: Gebruikt
• OEM-onderdeelnummer: 03L115389H
• Vervangende nummers: 03L115389H, 03L 115 389 H
• Type onderdeel: Oliefilter
• Categorie: Oliefilters

Doel en functie in het smeersysteem

De oliefilterbehuizing in de 2.0 TDI-motor is verantwoordelijk voor een stabiele geleiding van de oliestroom door het filterelement en het behoud van de juiste druk in het oliecircuit. In voertuigen zoals de Transporter T6 of Passat CC werkt dit onderdeel samen met de oliekanalen van het motorblok, waardoor het risico op lekkages en drukverlies wordt geminimaliseerd. Een correct gekozen behuizing beperkt turbulentie in de doorstroming, wat resulteert in een gelijkmatige smering van de lagers, de nokkenas en andere bewegende onderdelen. Het vervangen van een beschadigde of vervormde behuizing is bijzonder belangrijk bij dieselmotoren, waar de thermische en drukbelastingen hoger zijn dan bij veel benzinemotoren. Het gebruik van een originele oplossing maakt het mogelijk om de fabrieksinstellingen van het smeersysteem te behouden en vergemakkelijkt toekomstig onderhoud, inclusief het regelmatig vervangen van het oliefilterelement.

Constructie en voordelen van de originele behuizing

De oliefilterbehuizing die in deze referentie wordt gebruikt, is door de voertuigfabrikant ontworpen met het oog op een precieze pasvorm op het motorblok. Het omvat een geïntegreerde zitting voor het filterelement en oliegeleidingskanalen, wat het aantal verbindingen en potentiële lekpunten beperkt. Hierdoor verloopt de montage op een voorspelbare manier en is het risico op fouten bij het assembleren van het systeem kleiner dan bij universele oplossingen. De belangrijkste voordelen van het gebruik van een originele behuizing zijn:

• fabrieksmatige pasvorm op het motorblok en de hulpstukken,
• aanpassing aan de oliestroomkarakteristieken van de 2.0 TDI-motor,
• eenvoudiger onderhoud bij het vervangen van het filterelement,
• behoud van conformiteit met de onderhoudsdocumentatie van de fabrikant. Dankzij deze oplossing ontvangt de gebruiker een onderdeel dat de stabiele werking van het smeersysteem ondersteunt en het risico op problemen door slecht passende vervangingsonderdelen beperkt.

Staat, herkomst en praktisch gebruik

De gepresenteerde oliefilterbehuizing is afkomstig van demontage, wat betekent dat het een gebruikt onderdeel is dat echter de functionaliteit behoudt die vereist is voor verder gebruik. Dit type component wordt vaak gekozen door gebruikers die het voertuig in een configuratie willen houden die dicht bij de fabrieksspecificaties ligt, terwijl ze tegelijkertijd de reparatiekosten optimaliseren. Bij oliefilterbehuizingen is het bijzonder belangrijk dat de contactoppervlakken en schroefdraad de juiste geometrie behouden – deze zijn immers verantwoordelijk voor de afdichting en een correcte montage. De behuizing is geschikt voor zowel een standaardreparatie na mechanische schade als voor uitgebreid onderhoud van het smeersysteem, wanneer ook andere onderdelen gerelateerd aan de motorolie worden vervangen. Het gebruik van een originele oplossing vergemakkelijkt het werk van de monteur, omdat er geen aanpassingen of wijzigingen aan extra onderdelen nodig zijn.

Integratie met het oliekoelsysteem en motorlevensduur

In moderne dieselmotoren, zoals de 2.0 TDI, werkt de oliefilterbehuizing vaak samen met kanalen die olie naar de oliekoeler of warmtewisselaar leiden. De juiste werking van dit gebied heeft een directe invloed op de bedrijfstemperatuur van de olie en daarmee op de levensduur van de motor. Lekkages of verstoringen in de doorstroming kunnen leiden tot oververhitting van het smeermiddel, wat de degradatie van de olie versnelt en de slijtage van bewegende onderdelen verhoogt. Als u beter wilt begrijpen hoe het koelsysteem en het warmtebeheer de duurzaamheid van de motor beïnvloeden, is het de moeite waard om het artikel te lezen dat de relatie tussen bedrijfstemperatuur en motorlevensduur beschrijft: Motorkoelsysteem – oververhitting, reparatie en gebruikte radiateurs.

Ondersteuning bij selectie en uitbreiding van het smeersysteem

Als u een uitgebreide reparatie of modernisering van het motorcompartiment van uw Volkswagen plant en andere onderdelen uit dezelfde groep nodig heeft, zoals oliefilterelementen, behuizingspakkingen of extra bevestigingsmiddelen, bekijk dan de beschikbare onderdelen in de categorie Oliefilters Volkswagen. Voor gebruikers die tegelijkertijd aan andere voertuigonderdelen werken, kunnen ook materialen over het optimaliseren van reparatiekosten voor de ophanging en het verbeteren van het rijcomfort nuttig zijn, beschikbaar in de vorm van een gids: kloppende geluiden in de ophanging en goedkopere revisie van het onderstel.

Samenvatting

VW Transporter T6 Passat CC Oliefilterhuis 2.0 TDi is een praktische keuze voor mensen die de juiste werking van het smeersysteem in een dieselmotor willen herstellen, met behoud van de fabrieksmatige pasvorm en oliestroomparameters. De originele constructie ondersteunt de stabiele werking van de motor, en het gebruik van een component uit demontage maakt het mogelijk om de onderhoudskosten te verlagen zonder in te leveren op compatibiliteit met de oplossingen van de fabrikant.