Audi RS3 8V RSQ3 8U TTRS Turbolader Turbo 2.5 TFSI 07K145701C
SKU: 07K145701C
Product van een gecertificeerd demontagebedrijf
Conditie:
Gebruikt
Beschikbaar:
1
Levertijd:
Geschatte levering in België tussen wo 18 nov en do 19 nov
Vandaag verzonden indien betaald vóór 14:00
Betaalmethoden:
Retourneren:
30 dagen om te retourneren
Levering vanuit:
Gratis levering
€ 949,95
1
Laagste prijs in de afgelopen 30 dagen: € 949,95
Totaal voor artikelen
€ 949,95
Audi RS3 8V RSQ3 8U TTRS Turbolader Turbo 2.5 TFSI is een origineel onderdeel uit de groep Turboladers en onderdelen, ontworpen voor de krachtige 2.5 TFSI-motoren in de sportieve Audi RS-modellen. De gebruikte OEM-turbolader zorgt voor de juiste laaddrukparameters, waarbij de fabriekskarakteristieken van de motor en de consistentie met andere componenten van de aandrijflijn behouden blijven.
Specificaties en technische gegevens
- Artikelnummer: 07K145701C
- Merk: Audi
- Staat: Gebruikt
- OEM-onderdeelnummer: 07K145701C
- Vervangende nummers: 07K145701C, 07K 145 701 C
- Type onderdeel: Turbolader
- Categorie: Turboladers & onderdelen
Toepassing en compatibiliteit met de 2.5 TFSI-motor
De gepresenteerde turbolader is ontworpen voor gebruik met de vijfcilinder 2.5 TFSI-motor die wordt toegepast in de Audi RS3 8V, RSQ3 8U en TTRS-modellen. De OEM-constructie garandeert een correcte pasvorm op het uitlaatspruitstuk, het inlaatsysteem en de fabrieksmatige laaddrukregeling, wat resulteert in een voorspelbare gasrespons en stabiele prestaties over het gehele toerenbereik.
Constructie en werkingskarakteristieken van de turbolader
De turbolader uit deze serie maakt gebruik van oplossingen die typerend zijn voor sportieve Audi-motoren: een geoptimaliseerde rotorgeometrie, nauwkeurige lagering en een perfect afgestemde behuizing voor zowel de hete als de koude zijde. Deze configuratie zorgt voor een snelle opbouw van de laaddruk, beperkt het turbogat en behoudt een hoog rendement bij langdurige belasting, wat vooral belangrijk is bij auto's die zowel op het circuit als op de weg worden gebruikt. Dankzij het fabrieksontwerp werkt het laadsysteem naadloos samen met de standaard motorsoftware, het injectiesysteem en het laadluchtkoelsysteem. Dit maakt het mogelijk om de balans tussen vermogen, flexibiliteit en duurzaamheid van de motor te behouden, zonder dat ingrepen in de basisarchitectuur van de motor nodig zijn.
Gebruik bij tuning en onderhoud
De gebruikte Audi-turbolader is uitermate geschikt als vervangend onderdeel bij defecten aan het fabriekssysteem, maar ook als basis voor verdere modificaties binnen veilige tuninggrenzen. Bij voertuigen zoals de RS3 8V, RSQ3 8U of TTRS is het behoud van de originele turbolader vaak cruciaal voor het handhaven van de juiste balans tussen prestaties en betrouwbaarheid, vooral bij intensief weggebruik en incidenteel circuitgebruik. De keuze voor een OEM-component uit de categorie Turboladers en onderdelen helpt de consistentie van het gehele inlaat- en uitlaatsysteem te behouden, wat de diagnose, het onderhoud en eventuele latere softwarematige aanpassingen vergemakkelijkt.
Staat, verificatie en montageaspecten
Het onderdeel wordt aangeboden als gebruikt, wat een kosteneffectieve oplossing biedt met behoud van de originele specificaties van de fabrikant. Voor montage wordt een standaard controle van de staat van het smeersysteem, de doorstroming van de olieleidingen en de correcte werking van het inlaat- en uitlaatsysteem aanbevolen, om de turbolader van de juiste werkomstandigheden te voorzien en het risico op voortijdige slijtage te minimaliseren. Vanwege de fabrieksmatige herkomst verloopt de montage in compatibele Audi-modellen op vergelijkbare wijze als bij het vervangen van een standaardonderdeel, zonder dat mechanische aanpassingen nodig zijn. Dit is vooral belangrijk voor werkplaatsen die gespecialiseerd zijn in het merk Audi, waar herhaalbaarheid van het proces en een voorspelbare doorlooptijd van de service van groot belang zijn.
Uitbreiding van het laadsysteem en kennis over RS-modellen
Als u een uitgebreide reparatie of modernisering van het motorcompartiment van uw Audi plant en andere onderdelen uit dezelfde groep nodig heeft, zoals turbinebehuizingen, drukregelcomponenten of onderdelen van het inlaatsysteem, bekijk dan de beschikbare onderdelen in de categorie Turboladers en onderdelen Audi. Om de specificaties van de motoren in de RS-versies en de verschillen ten opzichte van standaardmodellen beter te begrijpen, is het de moeite waard om de gids over de constructie van motoren, remmen en onderstellen in sportieve varianten te raadplegen – deze worden in detail besproken in het artikel Audi RS vs andere modellen – wat zit er onder de motorkap en het chassis?. Hierdoor is het eenvoudiger om de juiste componenten te kiezen en zowel reparaties als modificaties aan uw auto bewust te plannen.
Leveringsgegevens
Verzenden naar: Belgium
Controleer levertijden voor een ander land
Leveringsprijs
Service
Porto en verpakking
Levertijd
Geschatte levering in België tussen wo 18 nov en do 19 nov
Vandaag verzonden indien betaald vóór 14:00
Geschatte leveringsdata omvatten de verzendtijd van de verkoper, de postcode van herkomst, de postcode van bestemming en het tijdstip van acceptatie, en zijn afhankelijk van de gekozen verzenddienst en de ontvangst van een goedgekeurde betaling. Levertijden kunnen variëren, vooral in piekperiodes.
Wordt meestal dezelfde werkdag verzonden indien betaald vóór 14:00 BST (met uitzondering van weekenden en feestdagen). De verwachte verzendtijd kan variëren en is gebaseerd op de cut-offtijd van de verkoper.
In de automotive winkel Global Parts bieden wij snelle en veilige leveringen voor onze klanten in België, met maximale naleving van lokale servicenormen. Elke bestelling wordt met de grootste zorg verwerkt, zodat het winkelproces soepel verloopt en de levering op tijd plaatsvindt. Als u hulp nodig heeft bij het kiezen van het juiste onderdeel, helpt ons team van adviseurs u graag het juiste onderdeel voor uw voertuig te vinden en informatie te geven over montage, beschikbaarheid en parameters van de geselecteerde componenten.











