Audi S8 D3 5.2 FSI Quattro Hátsó Differenciálmű 32:9 HNM 0AR500043B

Az ingatlan hirdetésének részletei

A differenciálműre 90 napos garancia vonatkozik! Leszerelés előtt tesztelték, és teljesen működőképes. Audi S8 D3 5.2 FSI Quattro Hátsó Differenciálmű 32:9 HNM egy eredeti hajtáslánc-alkatrész a Differenciálművek csoportból, amelyet Audi quattro hajtású modellek hátsó tengelyére történő felszerelésre terveztek. A használt hátsó híd funkcionális megoldást kínál a fejlett hajtásjavításokhoz, lehetővé téve a hátsó differenciálmű megfelelő működésének helyreállítását a gyári áttételi jellemzők megőrzése mellett.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 0AR500043B
• Márka: Audi
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 0AR500043B
• Helyettesítő számok: 0AR500043B, 0AR 500 043 B
• Elhelyezkedés a járművön: Hátsó
• Kategória: Differenciálművek

A hátsó híd rendeltetése és funkciója

A bemutatott hátsó híd a luxus Audi A8 limuzinokhoz és a D3 generációs S8 sportváltozatokhoz készült, 5.2 FSI CFSA motorral és quattro hajtással. A hátsó hajtáslánc elemeként a nyomatékelosztásért felel a hátsó kerekekre, együttműködve a központi quattro rendszerrel és a jármű elektronikájával. Az alkalmazott 32:9 áttétel biztosítja az összhangot a gyári hajtáskonfigurációval, ami fontos mind a dinamika, mind a többi alkatrész tartóssága szempontjából.

Felépítés és műszaki jellemzők

A differenciálművel ellátott hátsó hidat a hátsó tengely szerves részeként tervezték, amely alkalmas a prémium kategóriás járművek igényes üzemeltetési körülményei közötti munkára. A konstrukciót hátsó pozícióban történő beépítésre tervezték, a gyári rögzítési pontok megtartásával, valamint a szériafelfüggesztéssel és féltengelyekkel való együttműködéssel. Ennek köszönhetően lehetővé válik a hajtáslánc eredeti geometriájának helyreállítása a karosszéria vagy a felfüggesztés szerkezetének megváltoztatása nélkül. A híd részét képező differenciálmű együttműködik a quattro hajtással, biztosítva a hajtóerő megfelelő elosztását a hátsó tengelyen. A megfelelően megválasztott áttétel az autó kiszámítható viselkedését, a nagyobb sebességnél tapasztalható stabilitást, valamint a támogató rendszerek, például a kipörgésgátló vagy a menetstabilizáló helyes működését eredményezi.

Alkalmazás szervizelésben és javításban

A használt, differenciálművel ellátott hátsó híd praktikus megoldás olyan esetekben, amikor a differenciálmű mechanikai sérülése, a fogaskerekek kopása vagy ütközés utáni meghibásodás történt. A komplett hátsó híd cseréje gyakran lehetővé teszi a javítási idő lerövidítését az egyes alkatrészek szétszereléséhez és felújításához képest, miközben megőrzi az áttételi paraméterek összhangját a hajtáslánc többi részével. Beszerelés előtt ajánlott a szokásos szervizelési eljárás: a tömítettség ellenőrzése, az üzemi holtjátékok vizsgálata, a rögzítések állapotának felmérése, valamint a differenciálmű olajának cseréje a jármű gyártójának ajánlásai szerint. Ez a megközelítés növeli a teljes hajtáslánc hosszú távú és stabil működésének esélyét a csere után.

Áttétel kiválasztása és a quattro hajtással való kompatibilitás

Az összkerékhajtású járművek esetében kulcsfontosságú a hátsó híd, a főhajtómű és az esetleges első differenciálmű közötti áttételek egyezése. A nem megfelelően megválasztott áttétel túlzott feszültségekhez a rendszerben, gyorsabb kopáshoz vagy elektronikus rendszerhibákhoz vezethet. Ezért az Audi A8 vagy S8 D3 hátsó hídjának cseréjekor érdemes különös figyelmet fordítani az adott quattro hajtáskonfigurációhoz való illeszkedésre. Az áttételek, a differenciálmű jellemzői és a vezetési stílus közötti összefüggések jobb megértéséhez hasznos lehet a Bontott hajtótengelyek és differenciálművek – hogyan válasszunk áttételt a vezetési stílushoz című útmutató cikkünk, amely gyakorlati példákat és a használt hajtáselemek kiválasztásával kapcsolatos leggyakoribb kérdéseket tárgyalja.

AWD hajtások és az Audi megoldásainak sajátosságai

Az Audi A8 és S8 D3 modellekben alkalmazott quattro hajtás a fejlett AWD rendszerek közé tartozik, amelyeknél a helyes működés számos alkatrész együttműködésétől függ – a sebességváltótól a központi hajtáselosztó rendszeren át a hátsó hídig és a differenciálművekig. A megfelelő hátsó híd alkalmazása lehetővé teszi a quattro-ra jellemző vonóerő-átadási tulajdonságok, a kanyarstabilitás és az autó kiszámítható viselkedésének megőrzését különböző tapadású útfelületeken. Azok számára, akik érdeklődnek a különböző gyártók AWD megoldásainak szélesebb körű összehasonlítása iránt, beleértve a quattro rendszert is, hasznos lehet a xDrive, 4Matic, quattro vagy 4Motion – a BMW, Mercedes, Audi és VW AWD hajtásainak összehasonlítása című anyag, amely leírja a népszerű összkerékhajtási rendszerek közötti szerkezeti és szervizelési különbségeket.

Javítás kiterjesztése az Audi differenciálművek körében

Ha átfogó javítást vagy modernizációt tervez Audija hajtásláncában, és más elemekre van szüksége ugyanabból a csoportból, például további differenciálművekre, házakra vagy komplett híd-egységekre, tekintse meg az elérhető alkatrészeket a Differenciálművek - Audi Differenciálművek kategóriában.