Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro Hátsó Differenciálmű 37:9 MNA 0BC500044

Az ingatlan hirdetésének részletei

A differenciálműre 90 napos garancia vonatkozik! Leszerelés előtt tesztelték, és teljesen működőképes. Az Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro Hátsó Differenciálmű 37:9 MNA egy hajtáslánc-alkatrész, amelyet a quattro összkerékhajtással felszerelt autók hátsó tengelyére történő beépítésre terveztek. A Differenciálművek csoportjából származó eredeti konstrukció biztosítja a nyomaték megfelelő elosztását a hátsó kerekek között, ami stabil úttartást és kiszámítható járműviselkedést eredményez. A használt alkatrész lehetővé teszi a hajtásrendszer gazdaságos, ugyanakkor műszakilag megfelelő javítását.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 0BC500044-1
• Márka: Audi
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 0BC500044
• Helyettesítő számok: 0BC500044, 0BC 500 044
• Elhelyezkedés a járművön: Hátsó
• Kategória: Differenciálművek

Rendeltetés és funkció a hajtásláncban

Az Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro hátsó differenciálműve felelős a nyomaték precíz átviteléért a hátsó kerekekre, valamint a 37:9 jelölésű áttétel megfelelő kihasználásáért. Ennek köszönhetően a quattro rendszer megőrzi jellegzetes tapadási tulajdonságait, a jármű pedig megőrzi stabilitását mind autópályás vezetés közben, mind pedig csökkent tapadású körülmények között. A hátsó tengelyen történő elhelyezés lehetővé teszi a közvetlen együttműködést a kardántengellyel és a féltengelyekkel, ami kulcsfontosságú a gyári futómű-geometria és a hajtáslánc megfelelőségének megőrzése érdekében. A megfelelő áttétel alkalmazása elengedhetetlen a sebességváltó, a kipörgésgátló rendszerek megfelelő működése és a vezetési kényelem szempontjából.

Az eredeti differenciálmű alkalmazásának előnyei

Az eredeti, quattro hajtású Audihoz való differenciálmű választása a következőket biztosítja:

• Gyári illeszkedés az adott motorváltozat és hajtáslánc rendszeréhez.
• Az áttétel összhangja a vezérlőegységek szoftverével és a sebességváltó karakterisztikájával.
• A támogató rendszerek, mint például az ESP vagy az ABS hibás működésének kockázatának csökkentése.
• Beépítési lehetőség a futómű szerkezetének és a kapcsolódó elemeknek a módosítása nélkül. Az ilyen osztályú használt differenciálmű egy olyan megoldás, amely lehetővé teszi a megfelelő tapadási paraméterek fenntartását ésszerű szervizköltségek mellett, ami különösen fontos a fejlett összkerékhajtással rendelkező autók javításánál.

Beépítési jellemzők és alkalmazás

A bemutatott hátsó híd az Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro jármű hátsó részébe, a gyári differenciálmű helyére történő beépítésre szolgál. Az ehhez a modellhez tervezett konstrukció lehetővé teszi az integrációt a meglévő hajtáslánccal a rögzítési pontok vagy a futómű-geometria módosítása nélkül, feltéve, hogy az alkatrész kiválasztása a jármű műszaki dokumentációjával összhangban történik. Vásárlás előtt ajánlott ellenőrizni az áttétel és a differenciálmű típusának megfelelőségét a jelenleg beszerelt alkatrésszel, a hajtáslánc működésének összhangja és a vezetési karakterisztika eltéréseinek elkerülése érdekében. A megfelelően kiválasztott differenciálmű lehetővé teszi a quattro rendszer teljes funkcionalitásának helyreállítását az előző alkatrész meghibásodása vagy elhasználódása után.

Állapot és alkalmazás a járműszervizben

A kínált differenciálmű egy használt alkatrész, amely lehetővé teszi a javítás gazdaságos megvalósítását, miközben megőrzi a gyártó által előírt eredeti konstrukciót. Ez a típusú alkatrész egyaránt beválik a sérült híd szabványos cseréjénél, valamint az Audi A5 8T quattro hajtásláncának komplex felújításánál. Ha komplex javítást vagy modernizációt tervez Audija hajtásláncában, és más elemekre van szüksége ugyanabból a csoportból, mint például más hajtott hidak, differenciálművek vagy komplett hátsó hajtásláncok, tekintse meg az elérhető alkatrészeket a Differenciálművek - Audi Differenciálművek kategóriában.

Áttétel kiválasztása és műszaki ismeretek

A hátsó híd áttételének megfelelő kiválasztása a vezetési stílushoz, a motor teljesítményéhez és a hajtás konfigurációjához közvetlen hatással van a dinamikára, az üzemanyag-fogyasztásra és az alkatrészek tartósságára. Az Audi A5 8T 2.0 TFSI Quattro esetében különösen fontos az első és hátsó tengely közötti áttételi összhang megőrzése a hajtáslánc túlterhelésének elkerülése érdekében. A differenciálmű áttétele, a hajtás karakterisztikája és a vezetési kényelem közötti összefüggések jobb megértése érdekében érdemes elolvasni a Bontott hajtott hidak és differenciálművek – hogyan válasszunk áttételt a vezetési stílushoz című műszaki útmutatót, amelyben a definíciókat, konfigurációs példákat és a használt hajtáslánc-alkatrészekkel kapcsolatos gyakorlati tippeket tárgyaljuk.