Audi A5 8T 2.0 TDI Quattro Hátsó Differenciálmű 48:13 MFS 0BC500044B

Az ingatlan hirdetésének részletei

A differenciálműre 90 napos garancia vonatkozik! Leszerelés előtt tesztelték, és teljesen működőképes. Audi A5 8T 2.0 TDI Quattro Hátsó Differenciálmű 48:13 MFS egy eredeti hajtáslánc-alkatrész a Differenciálművek csoportból, amelyet a quattro hajtás hátsó tengelyére történő beépítésre terveztek. A 48:13 MFS áttételű használt hátsó híd lehetővé teszi a hajtás gyári karakterisztikájának megőrzését, ami kiszámítható vezethetőséget és stabilitást biztosít a jármű számára. Ez a megoldás azoknak a felhasználóknak szól, akik technikailag megfelelő, a gyártói konstrukcióval összhangban lévő alkatrészcserét várnak el.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 0BC500044B
• Márka: Audi
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 0BC500044B
• Helyettesítő számok: 0BC500044B, 0BC 500 044 B
• Elhelyezkedés a járművön: Hátsó
• Kategória: Differenciálművek

Rendeltetés és funkció a hajtásláncban

A bemutatott hátsó differenciálmű összkerékhajtású Audi modellekhez készült, ahol a nyomaték hátsó tengelyre történő elosztásáért felel. A járművön meghatározott hátsó elhelyezkedés azt jelenti, hogy az alkatrész közvetlenül együttműködik a kardántengellyel és a féltengelyekkel, biztosítva a teljes quattro rendszer megfelelő működését. Az alkalmazott 48:13 MFS áttétel lehetővé teszi a gyári vezérlőegység- és sebességváltó-beállításokkal való összhang fenntartását, ami kulcsfontosságú a hajtás tartóssága és helyes működése szempontjából.

Az eredeti differenciálmű alkalmazásának előnyei

Az eredeti hátsó differenciálmű alkalmazása az Audi A5 8T 2.0 TDI Quattro modellben csökkenti a kompatibilitási problémák és az áttételek nem megfelelő illeszkedésének kockázatát. Az ilyen osztályú használt alkatrész lehetővé teszi:

• a gyorsulási karakterisztika és a motor fordulatszámának a jármű sebességével való összhangjának fenntartását,
• a menetstabilizáló és kipörgésgátló rendszerekkel való helyes együttműködés megőrzését,
• a hajtásláncban fellépő további mechanikai terhelések minimalizálását. A felhasználó számára ez kiszámíthatóbb autóviselkedést és a nem megfelelően kiválasztott hátsó híd miatti költséges meghibásodások kockázatának csökkentését jelenti.

Beépítési és üzemeltetési jellemzők

Az Audi A5 8T hátsó tengelyére szerelt differenciálművet úgy tervezték, hogy szerkezetileg integrálva legyen a jármű hajtásláncával. A csere során elengedhetetlen a 48:13 MFS áttétel megfelelőségének biztosítása a hajtás többi alkatrészével, ami lehetővé teszi a problémamentes üzemeltetést a beszerelést követően. Az ilyen típusú használt alkatrész jó megoldás baleset utáni javításoknál, mechanikai kopás utáni cserénél, vagy a hajtásláncban jelentkező zajok és holtjátékok megszüntetésekor.

Alkalmazás a szervizgyakorlatban

Az Audi A5 8T 2.0 TDI Quattro hátsó hídja különösen fontos a nagyobb terheléssel vagy dinamikusan használt járműveknél, ahol a hajtáslánc nagyobb erőkifejtés mellett dolgozik. Az elhasználódott differenciálmű cseréje egy működőképes, használt alkatrészre lehetővé teszi a következők helyreállítását:

• a menetstabilitás nagyobb sebességnél,
• a nyomaték hátsó kerekekre történő átvitelének egyenletessége,
• a jármű hátsó részéből származó rezgések és nemkívánatos zajok csökkentése. A szervizek és az egyéni felhasználók számára ez egy technikailag megalapozott alternatíva az új alkatrész vásárlásával szemben, a hajtáslánc megfelelő működési paramétereinek megőrzése mellett. Ha átfogó javítást vagy modernizációt tervez Audi járműve hajtásláncában, és más alkatrészekre van szüksége ugyanabból a csoportból, mint például első differenciálművek, hajtott hidak vagy osztóművek, tekintse meg az elérhető alkatrészeket a Differenciálművek Audi kategóriában.

Áttétel kiválasztása és technikai tudnivalók

A hátsó differenciálmű kiválasztásakor kulcsfontosságú az áttétel illesztése a meglévő hajtáskonfigurációhoz és a vezetési stílushoz. A nem megfelelő választás nemcsak a gyorsulási karakterisztika megváltozását eredményezheti, hanem a sebességváltó és a köztes elemek túlzott terhelését is. Annak érdekében, hogy jobban megértse a hídáttétel, a differenciálmű és a vezetési kényelem közötti összefüggéseket, érdemes szakirodalmat tanulmányozni. Gyakorlati tippeket, definíciókat és konfigurációs példákat talál a Bontott hajtott hidak és differenciálművek – hogyan válasszunk áttételt a vezetési stílushoz című cikkben, amely segít tudatosan kiválasztani a megfelelő alkatrészt az adott alkalmazáshoz.