Audi TTS 8J 2.0 TFSI CDLB Quattro Hátsó Differenciálmű KMC 0BR525010

Az ingatlan hirdetésének részletei

A differenciálműre 90 napos garancia vonatkozik! Leszerelés előtt tesztelték, és teljesen működőképes. Audi TTS 8J 2.0 TFSI CDLB Quattro Hátsó Differenciálmű KMC egy eredeti hajtáslánc-alkatrész a Differenciálművek kategóriából, amelyet a quattro hajtással szerelt sportos Audi TTS hátsó tengelyére történő beépítésre terveztek. A használt hátsó híd lehetővé teszi a gyári hajtásátviteli karakterisztika megőrzését, ami stabil úttartást, kiszámítható tapadást és az autó egységes viselkedését eredményezi dinamikus vezetés közben. Ez a megoldás azoknak a felhasználóknak szól, akik a gyártói előírásoknak megfelelő hajtáskonfigurációt szeretnék fenntartani, kompromisszumok nélkül az illeszkedés terén.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 0BR525010
• Márka: Audi
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 0BR525010
• Helyettesítő számok: 0BR525010, 0BR 525 010
• Elhelyezkedés a járművön: Hátsó
• Üzemanyag típusa: Benzin
• Kategória: Differenciálművek

Rendeltetés és funkció a hajtásláncban

A 2.0 TFSI benzinmotorral és quattro hajtással szerelt Audi TTS 8J hátsó differenciálműve a nyomaték hátsó kerekekre történő elosztásáért felel, együttműködve a hajtáslánc többi elemével. A megfelelően kiválasztott hátsó híd biztosítja:

• a teljesítmény stabil átvitelét a hátsó kerekekre gyorsításkor,
• az autó egységes viselkedését kanyarokban,
• a megfelelő együttműködést a kipörgésgátló és menetstabilizáló rendszerekkel,
• a quattro hajtás gyári működési karakterisztikájának fenntartását. Az alkatrész a jármű hátsó részébe történő beépítésre szolgál, benzinüzemű autókban, a TTS 8J modell gyári konfigurációjának megfelelően.

Az eredeti hátsó differenciálmű alkalmazásának előnyei

Az eredeti hátsó híd alkalmazása az Audi TTS 8J-ben lehetővé teszi a gyártó által előirányzott működési paraméterek megőrzését, ami különösen fontos a sportos karakterű autóknál. A gyakorlatban ez a következőket jelenti:

• gyári illeszkedés a futómű-geometriához és a hajtáslánchoz,
• megfelelő együttműködés a kardántengellyel és a féltengelyekkel,
• a megfelelő áttételek megőrzése a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás tekintetében,
• a hajtás nem megfelelő működésének kockázatának csökkentése nagy terhelés mellett. Azoknak a felhasználóknak, akik intenzíven használják a 2.0 TFSI egységben rejlő potenciált, a megfelelő hátsó differenciálmű alkalmazása kulcsfontosságú a kiszámítható tapadás és az autó ismételhető reakcióinak fenntartásához.

Beépítési és üzemeltetési jellemzők

Az Audi TTS 8J-hez tervezett hátsó híd a quattro összkerékhajtással együttműködő elemként lett kialakítva, a jármű hátsó tengelyén történő elhelyezéssel. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a motorváltozathoz és a hajtáslánchoz történő megfelelő kiválasztás esetén a gyári alkatrész helyére történő beépítés lehetséges, az eredeti hajtásvonal megőrzésével. A használt differenciálmű jó megoldás azokban az esetekben, amikor az eddigi híd mechanikailag elhasználódott, a háza megsérült, vagy olyan aggasztó tünetek jelentkeznek, mint a zajok, holtjátékok vagy az egyenetlen hajtásátvitel. A működőképes, azonos konstrukciós csoportból származó alkatrészre történő csere lehetővé teszi a hajtáslánc megfelelő működésének helyreállítását költséges átalakítások nélkül.

Áttételek kiválasztása és az autó konfigurációjával való összhang

Az Audi TTS 8J hátsó differenciálművének cseréjekor különösen fontos az áttételek illesztése a meglévő sebességváltóhoz és a hajtáslánc többi eleméhez. A nem megfelelő választás a rendszer hibás működéséhez vezethet, ezért érdemes ellenőrizni az alkatrész kompatibilitását a jármű konkrét motor- és hajtásváltozatával. Ahhoz, hogy jobban megértse a híd áttételei, a motor karakterisztikája és a vezetési stílus közötti összefüggéseket, hasznos lehet a következő cikk: Bontott hajtáshidak és differenciálművek – hogyan válasszunk áttételt a vezetési stílushoz. Ebben gyakorlati tanácsokat talál a definíciókkal, az áttételek kiválasztásával és a különböző konfigurációkban történő alkalmazási példákkal kapcsolatban.

Miért érdemes megfontolni a használt differenciálművet

A használt hajtáslánc-alkatrész választása gyakran ésszerű kompromisszum a költségek és az OEM minőség megőrzése között. A bontott, eredeti hátsó híd lehetővé teszi a gyári specifikáció fenntartását, miközben csökkenti a kiadásokat az új alkatrészhez képest. Az új és használt alkatrészek előnyeinek és korlátainak összehasonlításához érdemes elolvasni az alábbi anyagot: Új vagy használt? Autóalkatrészek költségeinek és minőségének összehasonlítása, amely tárgyalja a tartósság, a gazdaságosság és az illeszkedés közötti különbségeket. Ha átfogó javítást vagy modernizációt tervez Audija hajtásláncában, és szüksége van más elemekre ugyanabból a csoportból, mint például további hidak, differenciálművek vagy kapcsolódó alkatrészek, tekintse meg az elérhető alkatrészeket a Audi Differenciálművek kategóriában.