BMW 3 E93 Kabrio Kemény Tető Első Tető Héj Mennyezet Kárpit Burkolat

A BMW 3 E93 Kabrio Kemény Tető Első Tető Héj Mennyezet Kárpit Burkolat egy eredeti belső kárpitelem, amelyet a 3-as sorozatú E93 kabriók tetőjének első részéhez terveztek. Az elegáns antracit árnyalatú tetőkárpit lehetővé teszi az utastér egységes megjelenésének helyreállítását, megőrizve a BMW gyártó által előirányzott gyári karaktert és ergonómiát.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 7128740
• Márka: BMW (Genuine OE)
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 7128740
• Helyettesítő számok: 54377128740, 7128740
• Elhelyezkedés a járművön: Első
• Kategória: Egyéb

Az elem rendeltetése és funkciója

A bemutatott tetőkárpit a 3-as sorozatú E93 kabrió tetőjének első részéhez készült, ami biztosítja a megfelelő illeszkedést a lenyitható tetőszerkezethez. A tető elülső részén történő elhelyezkedése révén az elem a vezető és az utas feletti terület esztétikus burkolásáért, valamint az ezen a részen futó kábelek és szerkezetek elrejtéséért felel. Az eredeti BMW származás garantálja a megfelelő geometriát, a rögzítési pontokat, valamint a gyári rögzítőkkel és burkolatokkal való kompatibilitást. Ennek köszönhetően a tetőkárpit szerkezeti módosítások nélkül beszerelhető, ami kulcsfontosságú mind a tartósság, mind a használat biztonsága szempontjából.

Használati paraméterek és illeszkedés

Az antracit színű tetőkárpitot úgy tervezték, hogy harmonikusan illeszkedjen a BMW E93 tipikus belső konfigurációihoz, különösen a sötétebb utastér-kialakításokhoz. Az elem szerkezete és formája igazodik a kabrió tetővonalához, figyelembe véve a nyitómechanizmus sajátosságait, valamint a tömítések és díszlécek elhelyezkedését. A konkrét modellhez való gyári tervezésnek köszönhetően biztosítottak az alábbiak:

• megfelelő peremprofilok a szélvédő és az oszlopok környékén,
• kialakított helyek a szériatartozékok rögzítéséhez,
• kompatibilitás a tetőkárpittal szomszédos eredeti kárpitelemekkel. Ez a konfiguráció megkönnyíti a beszerelést, és egységes vizuális hatást tesz lehetővé a szervizelési vagy felújítási munkálatok befejezése után.

A használt termék jellemzői

Az elem másodlagos piacról származik, ami előnyös megoldás azoknak a felhasználóknak, akik eredeti BMW alkatrészeket keresnek kedvező áron. A használt tetőkárpit megőrzi a gyári szerkezetet és illeszkedést, ugyanakkor lehetővé teszi a javítási költségek csökkentését az új alkatrész vásárlásához képest. Az eredeti, használt alkatrész választása különösen fontos a kárpitelemek esetében, ahol a méretbeli és anyagbeli megfelelés a belső tér többi részével elengedhetetlen. Ennek köszönhetően az utastér egységes megjelenése helyreállítható anélkül, hogy fennállna az egyes utángyártott termékekre jellemző szín- vagy textúrakülönbségek kockázata.

Alkalmazás a BMW E93 Cabrio szervizelésében és felújításában

Az antracit színű első tetőkárpit egyaránt alkalmazható baleseti javításoknál és a kabrió belső terének átfogó felújításánál. Hasznosnak bizonyul azokban az esetekben, amikor az eredeti elem mechanikai sérülést szenvedett, deformálódott vagy elhasználódott, rontva ezzel az utastér esztétikáját. A járművön belüli dedikált elhelyezkedése miatt az alkatrész különösen hasznos a BMW márkára szakosodott műhelyek, valamint az eredeti felszereltség visszaállításán dolgozó magánfelhasználók számára. Az E93 kabrió tetőszerkezetéhez való pontos illeszkedés minimalizálja a hibás beszerelés kockázatát és lerövidíti a kárpitos munkálatok idejét.

Kapcsolódó elemek és további információk

Ha a felújítási munkálatok során a márka egyéb karosszériaelemeinek, például díszléceknek, burkolatoknak vagy a tető és az utastér környékén szerelt részleteknek a cseréjét is tervezi, tekintse meg a Egyéb BMW kategóriában elérhető alkatrészeket. A gyártók karosszéria- és mechanikai rendszerek tervezésével kapcsolatos megközelítéseinek összehasonlításához a nagy teljesítményű autók esetében érdemes elolvasni a sportmodellek szerkezetéről szóló elemzést – a gyakorlati összeállítást az Audi RS vs egyéb modellek – mi rejlik a motorháztető és az alváz alatt? című cikkben találja, amely az RS sorozat példáján keresztül tárgyalja a motorok, fékek és futóművek felépítésében rejlő különbségeket.