BMW 3-as Series E90 E92 E93 LCI Tartó Szervokormány Olajtartály 2283027

A BMW 3-as Series E90 E92 E93 LCI Tartó Szervokormány Olajtartály egy eredeti rögzítőelem, amelyet a BMW 3-as sorozatú E90 és E92 modellek olajtartályának stabil elhelyezésére terveztek. A gyári geometriának és a precíz illeszkedésnek köszönhetően biztos rögzítést tesz lehetővé, csökkenti a nemkívánatos rezgéseket és támogatja a kenőrendszer biztonságos működését. Ez egy praktikus megoldás azoknak a felhasználóknak, akik bevált OEM alkatrészt keresnek a motortér gyári kialakításának javításához vagy kiegészítéséhez.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 2283027
• Márka: BMW (Genuine OE)
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 2283027
• Helyettesítő számok: 2283027, 32412283027
• Kategória: Egyéb

A tartó rendeltetése és funkciója

A bemutatott tartó az olajtartály stabil rögzítéséért felelős a BMW E90/E92 sorozat motorterében. A megfelelően felszerelt alkatrész:

• a gyártó által tervezett pozícióban tartja a tartályt,
• csökkenti a karosszériából és a hajtásláncból érkező rezgések átvitelét,
• minimalizálja a vezetékek és a tartály burkolatának kidörzsölődését,
• támogatja az olajvezetékek gyári elrendezésének megőrzését. Az eredeti tartó használata lehetővé teszi a motortér szerkezeti egységének megőrzését és megkönnyíti a jármű jövőbeni szervizelését.

Az eredeti BMW tartó használatának előnyei

A BMW OE termékcsaládból származó olajtartály-rögzítő választása számos gyakorlati előnnyel jár a mindennapi használat során:

• gyári illeszkedés a karosszérián és a tartályon lévő rögzítési pontokhoz,
• megfelelés a BMW szervizdokumentációjának és műhelyeljárásainak,
• a gyártó által előírt merevség és rögzítési karakterisztika megőrzése,
• könnyebb beszerelés, átalakítások vagy utángyártott alkatrészek illesztése nélkül. Ennek köszönhetően a tartó különösen ajánlott baleseti javításoknál, sérült rögzítések cseréjénél vagy a jármű gyári állapothoz közeli helyreállításánál.

Az alkatrész állapota és gyakorlati alkalmazása

A kínált tartó bontásból származik, és egy használt eredeti alkatrész, amely lehetővé teszi az ésszerű költségek és a gyári szerkezet megőrzésének kombinálását. Ez a típusú alkatrész többek között az alábbi esetekben bizonyul hasznosnak:

• sérült vagy deformálódott olajtartály-rögzítő cseréje,
• a motortér átfogó javítása ütközés után,
• hiányzó rögzítőelemek pótlása korábbi javítások után,
• a tartály és az olajvezetékek gyári elrendezésének helyreállítása. A BMW E90/E92 szerkezetével kompatibilis tartó kiválasztása csökkenti a szivárgások, a tartály nem megfelelő elhelyezkedése és a jövőbeni szervizelési problémák kockázatát.

Integráció más elemekkel és az alkatrész kiválasztása

Az olajtartály-rögzítő tartó együttműködik a motortér szomszédos alkatrészeivel, mint például a karosszériaelemekkel, olajvezetékekkel vagy burkolatokkal. A javítás során érdemes figyelmet fordítani a következőkre:

• a karosszérián lévő rögzítési pontok állapota,
• a tartály megfelelő elhelyezkedése a többi alkatrészhez képest,
• nincs ütközés a motortér egyéb felszereléseivel. Ha átfogó javítást vagy korszerűsítést tervez BMW-je motorterében, és szüksége van más alkatrészekre ugyanabból a csoportból, például további tartókra, konzolokra vagy segédrögzítőkre, tekintse meg az elérhető alkatrészeket a Egyéb BMW alkatrészek kategóriában.

Szakmai támogatás és használt alkatrészek kiválasztása

A rögzítő- és karosszériaelemekkel végzett munka során érdemes megbízható tudásforrásokat használni a bontott alkatrészekkel történő javításokról. Az alkatrészek kiválasztásával, a szervizelési eljárásokkal és a javítási példákkal kapcsolatos gyakorlati tippeket a Karosszéria – baleseti javítások bontott alkatrészek felhasználásával című cikkben találja, amely segít tudatosan megtervezni a járművön végzett munkálatokat. Azok számára, akiket érdekel a különböző márkákban és sportváltozatokban alkalmazott műszaki megoldások összehasonlítása, beleértve a kenőrendszereket, a futóművet és a fékeket, hasznos lehet az Audi RS vs egyéb modellek – mi rejlik a motorháztető és a futómű alatt? című blogbejegyzés is, amely az Audi RS sorozat példáján keresztül mutatja be a szerkezeti különbségeket.