BMW X3 E83 LCI Hidraulikus Egység Tartó 3332243

A BMW X3 E83 LCI Hidraulikus Egység Tartó egy eredeti fékrendszer-alkatrész, amelyet a BMW X3 E83 generáció fékmoduljának és szivattyújának stabil rögzítésére terveztek. A tartó precízen megtervezett geometriája biztosítja az alkatrész megfelelő pozicionálását, ami hozzájárul a fékrendszer biztonságos működéséhez, valamint csökkenti a rezgéseket és a feszültségeket. A használt OEM alkatrész ésszerű választás azok számára, akik gyári illeszkedést keresnek anélkül, hogy új alkatrészbe kellene beruházniuk.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 3332243
• Márka: BMW (Genuine OE)
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 34503332243
• Helyettesítő számok: 34503448628, 3448628, 34503332243, 3332243
• Kategória: Egyéb

Funkció és szerep a BMW X3 E83 fékrendszerében

A fékmodul szivattyújának rögzítőkonzolja felelős a hidraulikus-elektronikus egység merev, ismételhető rögzítéséért a motortérben. A megfelelően kiválasztott alkatrész:

• a gyártó által tervezett üzemi pozícióban tartja a szivattyút és a modult,
• minimalizálja a karosszériából és a hajtásláncból a fékmodulra átterjedő rezgéseket,
• csökkenti a nem megfelelő alátámasztásból eredő vezetékek és csatlakozók mikroszakadásának kockázatát,
• támogatja a fékrendszer stabil működési paramétereinek megőrzését a hosszú távú használat során. Az eredeti tartó használatával megmarad a BMW gyári konstrukciójával való összhang, ami mind a biztonság, mind a későbbi szervizelés szempontjából fontos.

Kiválasztás és kompatibilitás a BMW X3 E83 modellel

A bemutatott tartót kifejezetten a BMW X3 E83 platformhoz fejlesztették ki, figyelembe véve a motortérben lévő alkatrészek elrendezését és a jellegzetes rögzítési pontokat. Ez azt jelenti, hogy:

• átalakítás nélkül illeszkedik a gyári rögzítőfuratokhoz,
• megfelelő hézagot biztosít a szomszédos alkatrészekhez képest,
• megkönnyíti a fékmodul és a szivattyú szervizelés céljából történő ki- és beszerelését. Az eredeti BMW származás lehetővé teszi a fékrendszer és a karosszéria többi elemével való összhang megőrzését, ami elengedhetetlen a gyártói előírásoknak megfelelő javításoknál.

A használt OEM alkatrész jellemzői

A tartó bontásból származik, így gazdaságos alternatívát jelent az új alkatrésszel szemben, miközben megőrzi a gyári konstrukciós specifikációt. Az ilyen típusú alkatrész, mint mozgó mechanizmusok nélküli tartóelem, megfelelő használat mellett hosszú ideig megőrzi geometriai tulajdonságait, ami kedvez a javítási folyamatban történő újrafelhasználásnak. A használt OEM tartó választása különösen előnyös olyan helyzetekben, amikor mechanikai sérülés történt (pl. ütközés, a modul nem megfelelő alátámasztása vagy a rögzítések korróziója miatt), és szükségessé válik magának a tartóelemnek a cseréje anélkül, hogy a fékrendszer egyéb alkatrészeibe beavatkoznánk.

A fékmodul és a szivattyú megfelelő rögzítésének jelentősége

A szivattyú és a fékmodul stabil rögzítése a BMW X3 E83-ban közvetlen hatással van a következőkre:

• a hidraulikus és elektromos csatlakozások tömítettségének fenntartása,
• a fékvezetékekre és elektromos kábelkötegekre ható terhelések csökkentése,
• az utastérben érezhető zaj és vibráció korlátozása,
• a fékasszisztens rendszerek megfelelő működése. A sérült vagy deformálódott tartó cseréje eredeti alkatrészre lehetővé teszi a fékmodul gyári üzemi feltételeinek helyreállítását, ami kulcsfontosságú a professzionális rendszerjavítás során.

Ismeretek bővítése és alkatrészválasztás

Ha átfogó javítást vagy korszerűsítést tervez BMW-je fékrendszerében, és szüksége van más alkatrészekre ugyanabból a csoportból, mint például szivattyú, vezérlőmodul vagy kiegészítő tartók, tekintse meg az elérhető alkatrészeket a Egyéb BMW kategóriában. A különböző márkákban és sportkategóriákban alkalmazott megoldások összehasonlításához érdemes elolvasni a nagy teljesítményű autók hajtáslánc- és fékrendszereinek elemzését – praktikus összeállítást talál az Audi RS vs egyéb modellek – mi rejlik a motorháztető és az alváz alatt? című cikkben, amely többek között tárgyalja a fék- és alvázszerkezetbeli különbségeket, valamint azok hatását a cserealkatrészek kiválasztására.