BMW 7-es E65 E66 Első Bal Jobb Kerékagy Csapágy 6750217

A BMW 7-es E65 E66 Első Bal Jobb Kerékagy Csapágy egy eredeti futóműelem, amelyet a 7-es sorozatú BMW E65/E66 generáció első tengelyére történő felszerelésre terveztek. Precíz kialakításának köszönhetően stabil irányíthatóságot, a kerékagy megfelelő működését, valamint a terhelés kerékről a felfüggesztésre történő megfelelő átvitelét biztosítja. Ez a megoldás azoknak a felhasználóknak szól, akik a gyári paraméterek megtartása mellett szeretnék helyreállítani az első felfüggesztés megfelelő működését.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 6750217
• Márka: BMW (Genuine OE)
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 6750217
• Helyettesítő számok: 31226750217, 6750217
• Elhelyezkedés a járművön: Első, Bal, Jobb
• Kategória: Egyéb

Rendeltetés és elhelyezkedés a járműben

A bemutatott első tengely kerékagy csapágy bal és jobb oldali felszerelésre egyaránt alkalmas. Ez a megoldás megkönnyíti az alkatrész kiválasztását, és lehetővé teszi az elemek szimmetrikus cseréjét a jármű mindkét oldalán, ami különösen fontos a felfüggesztés átfogó karbantartása során. A jármű elején való elhelyezkedése miatt az alkatrész a kerekek irányításáért, a menetstabilitásért és a kormányzási kényelemért felelős kritikus területen működik. A megfelelően kiválasztott kerékagy csapágy csökkenti a holtjátékot, minimalizálja a gördülési zajt és támogatja a felfüggesztés megfelelő geometriáját.

Műszaki és funkcionális jellemzők

A BMW E65/E66 modellek kerékagy csapágya átveszi a jármű tömegéből, a gyorsításból, a fékezésből és a kormányrendszer működéséből adódó sugárirányú és axiális terheléseket. Az alkatrész kialakítása igazodik ezen modellek első tengelyének sajátosságaihoz, ami a következőket eredményezi:

• a kerékagy stabil rögzítése a kerékcsapágyházhoz képest,
• egyenletes működés a kerék változó forgási sebessége mellett,
• a karosszériára és a kormányrendszerre átvitt rezgések csökkentése,
• a gumiabroncs és az útfelület közötti megfelelő érintkezés fenntartása. A gyári geometria és működési paraméterek megőrzésének köszönhetően a BMW futómű megőrzi kiszámítható reakcióit, ami mind a mindennapi használat, mind a dinamikus vezetés során fontos.

Az alkatrész állapota és szervizalkalmazása

A kínált kerékagy csapágy a használt BMW alkatrészek csoportjából származik, ami lehetővé teszi a gazdaságos javítást az eredeti konstrukció megőrzése mellett. Ez a típusú alkatrész olyan esetekben bizonyul megfelelőnek, amikor elhasználódott csapágy cseréje szükséges, és a prioritás a gyári felfüggesztési rendszerhez való illeszkedés módosítások nélkül. Az elem alkalmas szabványos szervizjavításokhoz, mint például a kerék holtjátékának megszüntetése, a jellegzetes csapágyzajok kiküszöbölése vagy a kerékagy megfelelő működésének helyreállítása mechanikai sérülések után.

Az eredeti kerékagy csapágy használatának előnyei

A dedikált kerékagy csapágy alkalmazása a BMW E65/E66 modellekben számos gyakorlati előnnyel jár:

• Konstrukciós kompatibilitás – az alkatrészt egy adott platformra tervezték, ami megkönnyíti a beszerelést és csökkenti az illeszkedési problémák kockázatát.
• Kiszámítható felfüggesztési viselkedés – a futómű gyári működési paramétereinek megőrzése befolyásolja a biztonságot és a vezetési kényelmet.
• Javítási költségek optimalizálása – a használt alkatrész lehetővé teszi a szervizköltségek csökkentését az új alkatrészekhez képest, az eredeti specifikáció megtartása mellett. A műhelyek és az egyéni felhasználók számára ez azt jelenti, hogy hatékony javítást végezhetnek a felfüggesztés szerkezetébe való beavatkozás nélkül.

Egyéb BMW alkatrészek és műszaki anyagok

Ha más termékeket keres az Egyéb kategóriából, amelyek ehhez a márkához tartoznak, tekintse meg ajánlatunkat az Egyéb BMW kategóriában, ahol alkatrészek széles választékát találja különböző modellekhez. Azok számára, akiket érdekel a prémium kategóriás autók műszaki megoldásainak összehasonlítása, beleértve a motorok, fékek és futóművek felépítését, hasznos lehet a Audi RS vs egyéb modellek – mi rejlik a motorháztető és a futómű alatt? című blogbejegyzésünk, amely a sportváltozatok és a szériamodellek közötti szerkezeti különbségeket tárgyalja.