BMW E65 E66 E67 DSC Hidraulikus Egység Tartó Konzol 6754348

A BMW E65 E66 E67 DSC Hidraulikus Egység Tartó Konzol egy precíziós rögzítőelem, amelyet az ABS/DSC szivattyúegység stabil elhelyezésére terveztek a jármű alvázában. A megfelelően kiválasztott tartó biztosítja az egység pontos pozicionálását, ami elengedhetetlen a menetstabilizáló és kipörgésgátló rendszerek megfelelő működéséhez. A BMW gyári alkatrészként a termék méretpontosan illeszkedik az E65 modell eredeti kialakításához.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 6754348
• Márka: BMW (Genuine OE)
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 34516754348
• Helyettesítő számok: 34516754348, 6754348
• Kategória: Egyéb

A tartó rendeltetése és funkciója

A BMW E65 ABS DSC szivattyúegység tartókonzolja a teljes hidraulikus-elektronikai egység merev és stabil rögzítéséért felel a karosszéria szerkezetén. A megfelelően kiválasztott alkatrész:

• a gyártó által tervezett üzemi pozícióban tartja az egységet,
• csökkenti a szivattyúházra és a vezérlőmodulra átterjedő nemkívánatos rezgéseket,
• biztosítja a fékcsövek és az elektromos kábelkötegek megfelelő elvezetését,
• minimalizálja a csatlakozásokra és illesztésekre ható feszültséget, ami elősegíti a rendszer hosszú távú, stabil működését. Az eredeti szerelési geometria megőrzésének köszönhetően a tartó lehetővé teszi a sérült alkatrész problémamentes cseréjét anélkül, hogy a karosszéria szerkezetébe be kellene avatkozni vagy a rögzítési pontokat módosítani kellene.

Az eredeti BMW tartó használatának előnyei

A fékrendszerrel és a menetstabilizálóval kapcsolatos alkatrészek esetében kulcsfontosságú a gyári rögzítési pontok megtartása. A kifejezetten a BMW E65 modellhez tervezett tartó használata az alábbiakat biztosítja:

• megfelelés a gyári mérettűréseknek és a furatok távolságának,
• az ABS DSC szivattyúegység megfelelő alátámasztása a kritikus pontokon,
• könnyebb össze- és szétszerelés a fékrendszer szervizelése során,
• a gyártó által tervezett csatlakozási merevség fenntartása. A BMW csoport alkatrésze szerkezetileg az E65 modell sajátosságaihoz igazodik, ami csökkenti a hibás beszerelés és az egység rögzítésében fellépő esetleges holtjáték kockázatát.

Az alkatrész jellemzői és állapota

A kínált tartó bontásból származik, állapota használt, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy megőrzi eredeti geometriáját, miközben kedvező ár-érték arányt képvisel. Az ilyen típusú rögzítőelemek mechanikai sérülések hiányában általában teljes mértékben használhatóak, mivel nem tartoznak a normál használat során kopó alkatrészek közé. A használt ABS DSC szivattyúegység tartókonzol választása különösen előnyös baleset utáni javításoknál vagy sérült rögzítések cseréjénél, amikor a cél a gyári szerkezet megőrzése anélkül, hogy bizonytalan geometriájú utángyártott alkatrészeket kellene használni.

Támogatás a választáshoz és a rendszer bővítése

A fékrendszerekkel és menetstabilizálókkal végzett munka során érdemes figyelmet fordítani a teljes egység teljességére – a rögzítéstől kezdve a szivattyún át a csövekig és érzékelőkig. A jól megválasztott tartó megkönnyíti a szervizelést és a diagnosztikát, mivel könnyű hozzáférést biztosít a csatlakozásokhoz és kiszámítható kábelvezetést tesz lehetővé. Ha komplex javítást vagy a fékrendszer korszerűsítését tervezi BMW autójában, és más alkatrészekre van szüksége ugyanabból a csoportból, mint például szivattyúkra, vezérlőmodulokra vagy csövekre, tekintse meg a Egyéb BMW kategóriában elérhető alkatrészeket.

Műszaki ismeretek és a fékrendszerek fejlődése

A modern autókban, beleértve a prémium kategóriás konstrukciókat is, az ABS és DSC rendszereket nagy gondossággal tervezik a rögzítések merevsége és a rezgésállóság tekintetében. A különböző márkák és szegmensek megoldásainak összehasonlításához érdemes elolvasni a sportosabb járműváltozatokra vonatkozó műszaki anyagokat. Jó kiindulópont lehet a nagy teljesítményű modellekben alkalmazott megoldások elemzése – erről bővebben az Audi RS vs egyéb modellek – mi rejlik a motorháztető és az alváz alatt? című cikkben olvashat, ahol többek között a fékrendszer és az alváz felépítésének különbségeit tárgyaljuk.