BMW E81 E87 E90 E91 Hidraulikus Egység DSC Szivattyú Modul 6791521 6784764

BMW E81 E87 E90 E91 Hidraulikus Egység DSC Szivattyú Modul az eredeti BMW fékrendszer eleme, amelyet a DSC menetstabilizáló rendszerrel való együttműködésre terveztek. Az OEM csoportból származó használt szivattyú biztosítja a fékrendszer gyári működési jellemzőinek megőrzését, ami kiszámítható, biztonságos és megismételhető autóviselkedést eredményez vészhelyzetekben. Ez a megoldás azoknak a felhasználóknak szól, akik a gyártó gyári előírásainak megfelelő konstrukció megtartása mellett szeretnék visszaállítani a fékrendszer teljes működőképességét.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 6794650
• Márka: BMW (Genuine OE)
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 6794650
• Helyettesítő számok: 34512460463, 2460463, 34516794650, 6794650, 34506784809, 6784809, 34516791521, 6791521, 34526784764, 6784764
• Kategória: Egyéb

Felhasználás és funkció a fékrendszerben

A bemutatott fékpumpa az az elem, amely a DSC rendszerrel felszerelt BMW E81, E87, E90 és E91 sorozatú járművek fékrendszerében az üzemi nyomás létrehozásáért felelős. A vezérlőmodullal és a fékrendszer egyéb alkatrészeivel együttműködve a következőkért felel:

• a fékpedál erejének stabil átvitele a hidraulikus körre,
• együttműködés a kipörgésgátló és menetstabilizáló rendszerrel,
• megfelelő nyomás fenntartása a körben hirtelen fékezéskor,
• a fékerő precíz adagolása az egyes kerekekre. A gyári konstrukció megőrzésének köszönhetően a szivattyú együttműködik a szériafelszereltségű hidraulikus és elektronikus rendszerrel, ami megkönnyíti a beszerelést és csökkenti a kompatibilitási problémák kockázatát.

Az eredeti BMW DSC szivattyú használatának előnyei

Az eredeti alkatrész használata az elhasználódott vagy sérült elem helyett lehetővé teszi a fékrendszer működési paramétereinek a gyártói előírásoknak megfelelő fenntartását. A gyakorlatban ez a következőket jelenti:

• a DSC rendszer konzisztens működése a jármű többi moduljával,
• megfelelő együttműködés a gyári vezérlőszoftverrel,
• nincs szükség a hidraulikus rendszer módosítására a vezetékátmérők és csatlakozók tekintetében,
• a fékpedál kiszámítható nyomáspontjának fenntartása. A használt OEM elem ésszerű kompromisszum a költségek, valamint a magas minőség és illeszkedés megőrzése között, különösen a mindennapi használatban lévő autók esetében, ahol a megbízhatóság és a működés megismételhetősége a legfontosabb.

Állapot, illeszkedés és szerelési szempontok

A fékpumpa bontásból származik, és használt alkatrészként kínáljuk, ami lehetővé teszi a javítási költségek csökkentését az eredeti BMW konstrukció megőrzése mellett. Beszerelés előtt ajánlott a szokásos szervizelési eljárás, amely magában foglalja a rendszer tömítettségének ellenőrzését, a légtelenítést, valamint a DSC rendszer megfelelő működésének ellenőrzését egy megfelelő diagnosztikai teszter segítségével. Mivel ez egy OEM csoportba tartozó elem, a beszerelés a gyárihoz hasonló módon történik – az eredeti rögzítési pontok és hidraulikus csatlakozások megtartásával. Ez lehetővé teszi a szervizelési idő lerövidítését és a tömítetlenségek vagy szerelési hibák kockázatának minimalizálását.

Felhasználás a fékrendszer szervizelésében és korszerűsítésében

A fékpumpa cseréje a DSC rendszerrel felszerelt BMW járművekben kulcsfontosságú olyan tünetek esetén, mint az egyenetlen fékhatás, a menetstabilizáló rendszer hibaüzenetei vagy a rendszer nyomástartási problémái. Az eredeti szivattyú használata lehetővé teszi a rendszer megfelelő működésének helyreállítását a vezérlőszoftverbe való beavatkozás nélkül. Ha átfogó javítást vagy a fékrendszer korszerűsítését tervezi BMW autójában, és szüksége van más alkatrészekre ugyanabból a csoportból, mint például féktárcsák, fékbetétek vagy fékcsövek, tekintse meg az elérhető alkatrészeket a Egyéb BMW kategóriában.

Technikai támogatás és tudás a fékrendszerekről

Azoknak a felhasználóknak, akik mélyebben szeretnék megérteni a nagy teljesítményű autók fékrendszereinek felépítése és teljesítménye közötti különbségeket, hasznos lehet a sport és a standard változatokban alkalmazott megoldásokat összehasonlító anyag. Ebben az összefüggésben érdemes elolvasni az Audi RS vs egyéb modellek – mi rejlik a motorháztető és az alváz alatt? című cikket, amely többek között a nagyobb teljesítményű autók fékeinek sajátosságait tárgyalja, és kiindulópontot jelenthet az autója szervizelési vagy korszerűsítési munkáinak tervezésekor.