BMW X5 E53 Utasoldali Első Légzsák Műszerfal 8402260

A BMW X5 E53 Utasoldali Első Légzsák Műszerfal egy eredeti passzív biztonsági rendszer, amelyet az utastér első részébe történő beszerelésre terveztek. BMW márkájú OEM alkatrészként biztosítja a megfelelő együttműködést a gyári vezérlőkkel és érzékelőkkel, ami kiszámítható működést eredményez a légzsákrendszerben. A használt alkatrész lehetővé teszi a műszakilag megfelelő javítást a légzsák nyílása után, anélkül, hogy bizonytalan paraméterekkel rendelkező helyettesítő termékekhez kellene folyamodni.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 8402260
• Márka: BMW (Genuine OE)
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 72127131125
• Helyettesítő számok: 39840226009F, 72127131125, 7131125, 72128402260, 8402260
• Elhelyezkedés a járművön: Első
• Kategória: Egyéb

Rendeltetés és funkció a járműben

A leírt légzsák az utasoldali műszerfal elülső részébe kerül beépítésre, a BMW X5 E53 generációs modellben. A teljes SRS-rendszer részét képezi, együttműködve az ütközésérzékelőkkel, a vezérlőegységgel és az övfeszítőkkel. Feladata az utasra ható lassulási erők csökkentése frontális ütközés esetén, a légzsák másodperc töredéke alatt történő, ellenőrzött felfújásával. A gyári kialakításnak és a megfelelő profilnak köszönhetően a légzsák illeszkedik az E53 belső terének geometriájához, ami minimalizálja a téves erőeloszlás kockázatát működés közben. A járművön belüli megfelelő elhelyezés elősegíti az eredeti gyűrődési zóna és a műszerfal integritásának megőrzését.

Kompatibilitás és integráció az SRS-rendszerrel

A légzsákot kifejezetten a BMW X5 E53 platformhoz tervezték, ami azt jelenti, hogy kompatibilis a gyári légzsákvezérlővel, a kábelköteggel és a műszerfal szerkezetével. A megfelelő csatlakozók, a modul alakja és a rögzítési pontok lehetővé teszik a gyártói eljárásoknak megfelelő beszerelést, a rendszer átalakítása nélkül. A gyakorlatban ez a következőket jelenti:

• megfelelő kommunikáció a jármű diagnosztikai rendszerével,
• a légzsák gyári kioldási paramétereinek megőrzése,
• a beszerelés helyességének könnyebb ellenőrzése szervizben vagy műhelyben. A BMW márkára szakosodott műhelyek számára fontos, hogy az eredeti műszerfali légzsák használata csökkenti az SRS-rendszer hibáinak és a vezérlőegység adaptációs problémáinak kockázatát.

A használt alkatrész jellemzői

A légzsák bontásból származik, ami azt jelenti, hogy egy használt OEM alkatrészről van szó. Az ilyen típusú alkatrészeket szívesen választják baleset utáni javításoknál, amikor a prioritás az eredeti műszaki specifikáció megőrzése a költségek optimalizálása mellett. A nem nyílt légzsákból származó használt légzsák lehetővé teszi a biztonsági rendszer teljes funkcionalitásának helyreállítását a gyári beépítési geometria megtartásával. Beszerelés előtt ajánlott egy szabványos ellenőrzési eljárás elvégzése szakműhelyben, amely magában foglalja többek között a kábelköteg, az SRS-vezérlő és a rendszer egyéb elemeinek ellenőrzését, a teljes rendszer konzisztenciájának biztosítása érdekében.

Biztonság, beszerelés és bevált szervizelési gyakorlatok

Az alkatrész jellege miatt a légzsák beszerelését kizárólag megfelelő képesítéssel rendelkező, a BMW szervizdokumentációjához hozzáféréssel bíró személyek végezhetik. Az SRS-rendszeren végzett munkák megkövetelik a biztonsági eljárások betartását, beleértve a jármű áramtalanítását és a megfelelő szerszámok használatát. A javítás során érdemes figyelmet fordítani a következőkre:

• a műszerfal rögzítéseinek és a tartóelemek állapotára,
• az elektromos kábelkötegek helyes elvezetésére,
• a vezérlőegység memóriájában lévő hibák ellenőrzésére a beszerelés befejezése után. Ez a megközelítés lehetővé teszi a passzív biztonsági rendszer teljes funkcionalitásának helyreállítását a BMW X5 E53 modellben, a gyártói szabványok betartásával. Ha átfogó javítást vagy modernizációt tervez az utasbiztonsági zónában BMW autójában, és más alkatrészekre van szüksége ugyanabból a csoportból, mint például légzsákmodulok, övfeszítők vagy ütközésérzékelők, tekintse meg az elérhető alkatrészeket a Egyéb BMW kategóriában. Azoknak a sofőröknek és műhelyeknek, amelyek jobban meg akarják érteni a sport és a standard járműverziók közötti szerkezeti különbségeket, hasznos lehet az az írás, amely az RS modellek motorjainak, fékrendszerének és futóművének felépítését tárgyalja – itt találja: Audi RS vs egyéb modellek – mi rejlik a motorháztető és a futómű alatt?. Ha szeretné rendszerezni a használt alkatrészek – beleértve az SRS-rendszer elemeit – kiválasztásának folyamatát, valamint megismerni az eladó és az OEM jelölések ellenőrzésére vonatkozó gyakorlati tippeket, érdemes elolvasni az útmutatót: Használt autóalkatrészek biztonságos vásárlása online – lépésről lépésre útmutató.