Audi A3 8P Air Module Ülés Első Jobb 8P7880242A

Az Audi A3 8P Air Module Ülés Első Jobb egy speciális passzív biztonsági rendszer, amelyet az első utasülés jobb oldalába történő beépítésre terveztek. Feladata az ütközés pillanatában történő vezérelt felfúvódás, amely támogatja az utas mellkasának és medencéjének védelmét. Az Audi A3 8P üléskialakításához való gyári illeszkedésnek köszönhetően ez az alkatrész lehetővé teszi a légzsákrendszer pontos és műszakilag megfelelő javítását.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 8P7880242A
• Márka: Audi
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 8P7880242A
• Helyettesítő számok: 8P7880242A, 8P7 880 242 A
• Elhelyezkedés a járművön: Első, Jobb
• Kategória: Egyéb

Rendeltetés és funkció a járműben

A leírt légzsák a jobb első ülésbe beépített elem, az oldalsó zónában, az elöl ülő utas védelmére orientálva. Feladata az oldalirányú vagy ferde ütközés során a testre ható terhelések csökkentése a gyors felfúvódás és az utas, valamint az ülés szerkezete közötti kontrollált érintkezési zóna létrehozása révén. Az első – jobb oldali elhelyezkedés biztosítja, hogy az alkatrész együttműködjön a biztonsági rendszer többi elemével, például a biztonsági övekkel vagy az első légzsákokkal, így alkotva egy egységes, az Audi A3 8P belső architektúrájához igazodó védelmi rendszert.

Felépítés és illeszkedés az Audi A3 8P modellhez

A légzsákot kifejezetten a 8P generációs Audi A3 utasüléséhez tervezték, a gyártó által előírt geometria és rögzítési pontok betartásával. Ez a következőket jelenti:

• a jobb első ülés szerkezetéhez illeszkedő kompatibilis forma,
• alkalmazkodás a gyári légzsákvezérlő rendszerhez,
• a kárpitozáshoz és az ülésvázhoz képest megfelelő pozíció megtartása. Ennek köszönhetően a beszerelés rendezett módon, az Audi A3 8P utasteréhez tervezett eredeti biztonsági koncepció megőrzésével végezhető el.

Használati és beszerelési jellemzők

Biztonsági rendszer lévén a légzsák beszerelése a járműgyártó előírásainak és a pirotechnikai rendszereken végzett munkák szabályainak megfelelően történik. A gyakorlatban ez a következőket követeli meg:

• a jármű áramtalanítása a munka megkezdése előtt,
• megfelelő szerszámok és szervizfelszerelés használata,
• az elektromos csatlakozások helyességének ellenőrzése a beszerelés után. A megfelelő beszerelést és a rendszerhez való csatlakoztatást követően a légzsák együttműködik az ütközésérzékelőkkel és az SRS rendszer vezérlőjével, ami lehetővé teszi az aktiválását kizárólag a jármű biztonsági algoritmusai által előírt körülmények között. Az üléshez való pontos illeszkedés elősegíti a megfelelő felfúvódási karakterisztika és az utasra ható erők eloszlásának megőrzését.

Az alkatrész állapota és szervizalkalmazása

A kínált légzsák a használt Audi alkatrészek csoportjából származik, ami lehetővé teszi a biztonsági rendszer gazdaságos javítását az alkatrész eredeti kialakításának megőrzése mellett. Ezt a megoldást gyakran választják baleset utáni javításoknál, amikor az utasoldali ülés alkatrészének cseréje szükséges. Az alkatrész jellege miatt ajánlott a beszerelést olyan szakosodott szervizzel végeztetni, amely tapasztalattal rendelkezik a légzsákrendszerekkel való munkában és hozzáféréssel rendelkezik a megfelelő diagnosztikához. A megfelelően kiválasztott és beszerelt üléslégzsák helyreállítja a biztonsági rendszer funkcionalitását a jobb első ülőhely területén.

Kapcsolódó elemek és műszaki ismeretek

Ha komplex javítást vagy modernizációt tervez az Audi utasterének biztonsági zónájában, és más elemekre van szüksége ugyanabból a csoportból, mint például oldallégzsákok, ülésalkatrészek vagy további biztonsági modulok, tekintse meg az elérhető alkatrészeket a Egyéb Audi kategóriában. A gyártó egyes modellvonalai közötti szerkezeti különbségek és a műszaki megoldások autóviselkedésre gyakorolt hatásának jobb megértése érdekében érdemes elolvasni az Audi RS vs egyéb modellek – mi rejlik a motorháztető és az alváz alatt? című cikket, amelyben többek között a sportos RS verziók hajtásláncának, fékrendszerének és alvázának sajátosságait tárgyaljuk a standard modellekhez képest.