VW Golf 7 Passat B8 Audi A3 8V 2.0 TDI Csupasz Motor CRLB 150LE Garancia

Az alkatrész jótállása és műszaki állapota

A motorra 90 napos garancia vonatkozik. A hajtásegységet a kiszerelés előtt tesztelték, és teljes mértékben működőképes.

Az ingatlan hirdetésének részletei

Az ajánlat a motorra vonatkozik, tartozékok nélkül. A motort tartozékok nélkül értékesítik (pl. generátor, indítómotor, szívó- és kipufogócsövek, befecskendezők, turbófeltöltő stb.). VW Golf 7 Passat B8 Audi A3 8V 2.0 TDI Csupasz Motor CRLB 150LE Garancia egy használt, gyári TDI motorblokk, amelyet a VAG csoport modern modelljeihez terveztek. A CRLB kódú csupasz erőforrás szilárd alapot biztosít a professzionális javításhoz vagy a teljes cseréhez a dízel üzemanyag-ellátó rendszerrel felszerelt autókban. Az eredeti konstrukció megőrzésének köszönhetően biztosítja az összhangot a jármű gyári architektúrájával, és megkönnyíti a segédberendezések további beszerelését.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 04L100090J
• Márka: Audi
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 04L100090J
• Helyettesítő számok: 04L100090J, 04L 100 090 J, 04L100090JX, 04L 100 090 JX, 04L100090P, 04L 100 090 P
• Üzemanyag típusa: Dízel
• Hengerek száma: 4
• Kategória: Motorok
• Motorkód: CRLB
• Futásteljesítmény: 127 000

A CRLB 2.0 TDI motorblokk műszaki jellemzői

A bemutatott motorblokk a Motorok kategóriába tartozik, és dízel üzemű rendszerekkel való együttműködésre tervezték. A négyhengeres konstrukció kiegyensúlyozott működési paramétereket, jó járáskultúrát és kiszámítható mechanikai terhelést biztosít, ami fontos a hosszú távú használat során, mind országúti, mind városi forgalomban. A CRLB kódú egységet olyan népszerű modellekben használják, mint a VW Golf 7, a Passat B8 vagy az Audi A3 8V, ami a segédberendezések széles körű elérhetőségét és a könnyű szervizelhetőséget eredményezi. A csupasz motorblokk lehetővé teszi a meglévő segédberendezések áthelyezését a sérült egységről, megőrizve a jármű konfigurációját és csökkentve a teljes művelet költségeit.

Alkalmazás VW Golf 7, Passat B8 és Audi A3 8V modellekben

A CRLB 2.0 TDI motort a VAG konszern modern platformjaihoz tervezték, ezért geometriája, rögzítési pontjai, valamint az olaj- és hűtőcsatornák elrendezése ezekhez a karosszériákhoz van optimalizálva. A gyakorlatban ez a következőket jelenti:

• könnyebb illeszkedés a gyári motortartó bakokhoz és párnákhoz,
• kompatibilitás az ezekben a modellekben használt szériaváltókkal,
• kiszámítható hajtáslánc-viselkedés a beszerelés után. Ennek köszönhetően a motorblokk kiválóan alkalmas mind a sérült egység szabványos cseréjére, mind a kiterjedtebb szervizprojektekre, ahol kulcsfontosságú a gyártói specifikációval való megfelelés.

A használt motorblokk választásának előnyei

A CRLB családba tartozó használt motorblokk választása olyan megoldás, amely lehetővé teszi a racionális költségek és a gyári konstrukció megőrzésének ötvözését. Az egység megőrzi az eredeti blokkot, hengerfejet és az alapvető mechanikai elemeket, ami megkönnyíti a későbbi diagnosztikát és a jármű gyári elektronikájával való együttműködést. Az egység futásteljesítménye lehetővé teszi a kopás mértékének előzetes felmérését és a további szervizműveletek, például a tömítések ellenőrzése vagy a vezérlés ellenőrzésének megtervezését. A csupasz motorblokk különösen előnyös azokban az esetekben, amikor a meglévő segédberendezések (turbó, injektorok, szivattyúk, szívósorok) működőképesek és átszerelhetők, ami jelentősen csökkenti a teljes javítási költséget. Ezt a megközelítést gyakran választják az Audi márkára és a TDI motoros VW modellekre szakosodott műhelyek.

Kiválasztás, kompatibilitás és beszerelési szempontok

A hajtáslánc megfelelő működésének biztosítása érdekében kulcsfontosságú a motorkód és az egység paramétereinek illesztése a jármű adott felszereltségi szintjéhez. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy ellenőrizni kell a kompatibilitást a meglévő sebességváltóval, a motorvezérlővel és az elektromos rendszerrel. A professzionális motorblokk-választás minimalizálja az indítási problémák, a vezérlőegység hibáinak vagy a segédberendezések nem megfelelő működésének kockázatát. A beszerelés során ajánlott a szabványos szervizelési eljárások betartása: a fogyóeszközök cseréje, a tömítések ellenőrzése és az előző egységről áthelyezett elemek állapotának vizsgálata. Az így előkészített CRLB 2.0 TDI motor szilárd alapot biztosíthat a jármű további, hosszú távú használatához. Ha átfogó javítást vagy motorikus korszerűsítést tervez Audi autójában, és más elemekre van szüksége ugyanabból a csoportból, például blokkokra, hengerfejekre vagy komplett erőforrásokra, tekintse meg az elérhető alkatrészeket a Audi motorok kategóriában.

Szakmai támogatás és ismeretek az erőforrásokról

A motorcsere tervezésekor érdemes bővíteni ismereteit a dízelmotorok tipikus problémáiról, azok üzemeltetéséről és a lehetséges javítási költségekről. Hasznos lehet a népszerű modellek meghibásodásra hajlamos egységeivel foglalkozó útmutató anyagunk, amely a leggyakoribb hibákat, tüneteket és a bevált szervizelési gyakorlatokat tárgyalja – ezt a Meghibásodásra hajlamos BMW E90 motorok: nézze meg, mi teheti tönkre a költségvetését! című cikkünkben találja. Amennyiben érdekli a használt alkatrészek felhasználásának szélesebb körű kontextusa az 1998–2012 közötti autók felújítása és korszerűsítése során, beleértve az Audi és VW modelleket is, érdemes elolvasnia az útmutatónkat arról, hogyan hosszabbíthatják meg a használt alkatrészek az autó élettartamát és optimalizálhatják a javítási költségeket – további információkat a Egy youngtimer második élete – hogyan fiatalítják meg a használt autóalkatrészek az 1998–2012 közötti autókat című cikkben talál.