Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Csupasz Motor CDTA 250LE Garanciával

Az alkatrész jótállása és műszaki állapota

A motorra 90 napos garancia vonatkozik. A hajtásegységet a kiszerelés előtt tesztelték, és teljes mértékben működőképes.

Az ingatlan hirdetésének részletei

Az ajánlat a motorra vonatkozik, tartozékok nélkül. A motort tartozékok nélkül értékesítik (pl. generátor, indítómotor, szívó- és kipufogócsövek, befecskendezők, turbófeltöltő stb.). Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Csupasz Motor CDTA 250LE Garanciával egy gyári, használt V6 TDI motorcsaládba tartozó motorblokk, amelyet Quattro hajtásláncba történő beépítésre terveztek. Ez a megoldás azoknak a felhasználóknak szól, akik technikailag illeszkedő, szilárd alapot keresnek a hajtáslánchoz, lehetővé téve a felsőkategóriás Audi motorok professzionális javítását vagy felújítását.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 059100099G-2
• Márka: Audi
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 059100099G
• Helyettesítő számok: 059100099G, 059 100 099 G, 059 100 099 GX
• Üzemanyag típusa: Dízel
• Hengerek száma: 6
• Kategória: Motorok
• Motorkód: CDTA
• Futásteljesítmény: 159 000

A CDTA motorblokk műszaki jellemzői

A bemutatott motorblokk a Motorok kategóriába tartozik, és egy dízelüzemű V6-os erőforrás szerkezeti alapját képezi. A hengerek elrendezése egyenletes járást, jó járáskultúrát és megfelelő nyomatéktartalékot biztosít, ami különösen fontos az F-szegmensbe tartozó nehezebb limuzinoknál. A CDTA kód azonosítja az egység konkrét verzióját, ami megkönnyíti a segédberendezések és a kompatibilis alkatrészek kiválasztását. Csupasz blokként ez az elem további összeszerelésre szolgál – a meglévő segédberendezéseket, hengerfejeket, befecskendező rendszert, valamint a burkolatokat és rögzítéseket a donorjárműből vagy a jelenleg használt autóból használják fel. Ez a konfiguráció lehetővé teszi a rugalmas illeszkedést az Audi A8 4H konkrét felszereltségi specifikációjához, miközben megőrzi a hajtáslánc megfelelő működési paramétereit.

Alkalmazás az Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro hajtásláncban

A 3.0 TDI verziójú CDTA motor együttműködik a Quattro összkerékhajtással, ezért a blokkot úgy tervezték, hogy megfelelően kezelje a fejlett hajtáslánc működéséből eredő terheléseket. A blokk felépítése és a rögzítési pontok elrendezése az Audi A8 4H karosszéria-architektúrájához igazodik, ami megkönnyíti a beszerelést és korlátozza a további módosítások szükségességét. A 250 LE teljesítményű egység dinamikus gyorsulást, egyenletes teljesítményleadást és kényelmes utazást biztosít magasabb autópálya-sebességnél is. Az automata sebességváltóval és a Quattro hajtással kombinálva ezt a motort gyakran választják a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás közötti kompromisszumként, ezért a blokk cseréje egy ellenőrzött példányra racionális megoldás a korábbi egység súlyosabb meghibásodása esetén.

Állapot, futásteljesítmény és a használt blokk beszerelésének előnyei

A kínált blokk a másodlagos piacról származik, ami lehetővé teszi a javítási költségek jelentős csökkentését a gyári új egység vásárlásához képest. A deklarált futásteljesítmény jó alapot biztosít a további használathoz, különösen akkor, ha a beszerelést a segédberendezések átvizsgálása, a kopóalkatrészek cseréje, valamint a kenési és hűtési rendszer ellenőrzése kíséri. A használt motorblokk választása egy olyan megoldás, amely:

• csökkenti a javítás teljes költségét az egység gyári specifikációjának megőrzése mellett,
• lehetővé teszi a meglévő segédberendezések és a jármű elektronikájának felhasználását,
• lerövidíti az autó állásidejét a régi blokk teljes felújításához képest.

Kiválasztás motorkód és műszaki paraméterek alapján

Az Audi A8 4H blokkjának kiválasztásakor kulcsfontosságú a CDTA motorkód, az üzemanyag típusa és a hengerek konfigurációja. A megfelelő kódú egység használata lehetővé teszi a vezérlőegység, a kábelköteg, a befecskendező rendszer és a mechanikus segédberendezések kompatibilitási problémáinak elkerülését. A gyakorlatban ez hatékonyabb beszerelést és kisebb kockázatot jelent az adaptációval kapcsolatos többletköltségek tekintetében. Kétség esetén érdemes a VIN-szám alapján ellenőrizni a megfelelőséget, és összehasonlítani a paramétereket a jármű szervizdokumentációjával. Ennek köszönhetően a blokk mechanikai hiba utáni javításnál, valamint a hajtáslánc üzemeltetési sérülések utáni komplex felújításánál is felhasználható.

Szakmai támogatás és kapcsolódó anyagok

Ha jobban meg szeretné érteni, hogyan fektessen be biztonságosan és tudatosan használt hajtásláncokba, a VIN és OEM szerinti kiválasztási eljárásokba, valamint az új alkatrészekhez képesti valós költségkülönbségekbe, olvassa el a Miért érdemes használt sebességváltókat és motorokat vásárolni – tények a mítoszok helyett című útmutatónkat. Ez gyakorlati kiegészítése a tudásnak az Audi blokkcseréjének tervezésekor. Ha komplex javítást vagy modernizációt tervez Audija motorterében, és más elemekre van szüksége ugyanabból a csoportból, mint például blokkok, hengerfejek vagy komplett hajtásláncok, tekintse meg az elérhető alkatrészeket a Audi motorok kategóriában.