Volkswagen Golf MK8 T-Roc Cupra Ateca Csupasz Motor DNFC 2.0 TFSI Garancia

Az alkatrész jótállása és műszaki állapota

A motorra 90 napos garancia vonatkozik. A hajtásegységet a kiszerelés előtt tesztelték, és teljes mértékben működőképes.

Az ingatlan hirdetésének részletei

Az ajánlat a motorra vonatkozik, tartozékok nélkül. A motort tartozékok nélkül értékesítik (pl. generátor, indítómotor, szívó- és kipufogócsövek, befecskendezők, turbófeltöltő stb.). Volkswagen Golf MK8 T-Roc Cupra Ateca Csupasz Motor DNFC 2.0 TFSI Garancia egy használt, komplett csupasz motor a modern TFSI benzinmotorok családjából, amelyet a konszern népszerű modelljeihez terveztek. A megőrzött gyári konstrukciónak és a precíz kivitelezésnek köszönhetően szilárd alapot biztosít a professzionális javításhoz vagy a hajtáslánc átalakításához. Ez a megoldás azoknak a felhasználóknak szól, akik bevált erőforrást várnak el, miközben kedvező szervizköltségeket szeretnének fenntartani.

Specifikáció és műszaki adatok

• Cikkszám: 06Q100031E-4
• Márka: Volkswagen
• Állapot: Használt
• OEM alkatrészszám: 06Q100031E
• Helyettesítő számok: 06Q100031E, 06Q 100 031 E, 06Q100031EX, 06Q 100 031 EX
• Üzemanyag típusa: Benzin
• Hengerek száma: 4
• Alkatrész típusa: Komplett motorblokk
• Kategória: Motorok
• Motorkód: DNFC
• Futásteljesítmény: 59 000

A DNFC 2.0 TFSI csupasz motor műszaki jellemzői

A bemutatott motor a Motorok kategóriájába tartozik, és a TFSI család modern benzinmotoros konstrukcióját képviseli, amelyet a Volkswagen márka a dinamikus, ugyanakkor gazdaságos vezetés jegyében fejlesztett ki. Az egység négyhengeres elrendezésben működik, ami kedvező kompromisszumot biztosít a járáskultúra és a hajtáslánc tömege között. A DNFC kód azonosítja a konkrét konstrukciós változatot, ami megkönnyíti a segédberendezések, a vezérlőegység és a többi kiegészítő alkatrész kiválasztását. A csupasz motor a hajtáslánc alapját képezi – a blokk, a hengerfej és a belső mozgó alkatrészek alkotják azt az alapot, amelyre az előzőleg használt egység segédberendezései átépíthetők. Ez a megoldás különösen előnyös a régi motor súlyos mechanikai sérülései esetén, amikor a felújítás már nem gazdaságos.

Alkalmazás Volkswagen, T-Roc és Cupra Ateca modellekben

A DNFC 2.0 TFSI egységet a konszern modern konstrukcióiban használják, mint például a nyolcadik generációs Volkswagen Golf, a T-Roc vagy a Cupra Ateca. Ez azt jelenti, hogy a motort úgy tervezték, hogy együttműködjön a fejlett vezérlőrendszerekkel, a modern sebességváltókkal és a kiterjedt fedélzeti elektronikával. Ennek köszönhetően felhasználható mind javítási elemként, mind modernizációs projektek alapjaként, ahol kulcsfontosságú a kompatibilitás a jármű gyári architektúrájával. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az autó eredeti menettulajdonságai megőrizhetők, miközben a költségek alacsonyabbak maradnak a gyári új egység vásárlásához képest. A járműplatformmal való konstrukciós összhang megkönnyíti a műhely munkáját és lerövidíti az autó állásidejét.

Állapot, futásteljesítmény és a használt motor választásának előnyei

A motor bontásból származik, és használt alkatrészként kínáljuk, ami lehetővé teszi a javítási költségek jelentős csökkentését az új egységhez képest. A deklarált futásteljesítmény viszonylag alacsony egy modern benzinmotorhoz képest, ami a gyakorlatban a belső alkatrészek kisebb kopását jelenti a másodlagos piac tipikus egységeihez viszonyítva. Egy műhely vagy tudatos felhasználó számára vonzó alapot jelent a további üzemeltetéshez a megfelelő beszerelést és a kopóalkatrészek cseréjét követően. A használt DNFC 2.0 TFSI csupasz motor választása különösen kifizetődő azokban az esetekben, amikor az eddigi egység súlyos mechanikai vagy termikus sérülést szenvedett. A komplett csupasz motor alkalmazása csökkenti a javítás sikertelenségének kockázatát a részleges felújításhoz képest, ugyanakkor lehetővé teszi a motor gyári működési karakterisztikájának megőrzését.

Kiválasztás motorkód és műszaki paraméterek alapján

Ennek az egységnek a kiválasztásakor kulcsfontosságú a DNFC kód egyezésének ellenőrzése a jármű dokumentációjával és a motorvezérlővel. A gyakorlatban ez az adattáblán vagy a szervizdokumentumokban található jelölések ellenőrzését jelenti a teljes mechanikai és elektronikai kompatibilitás biztosítása érdekében. A megfelelő kiválasztás kiküszöböli a beszerelési problémákat, a segédberendezések közötti különbségeket vagy a kábelköteg módosításának szükségességét. A csupasz motor megköveteli a segédberendezések átépítését az előző egységről – többek között az üzemanyag-ellátó rendszer, a feltöltőrendszer vagy a kiegészítő elemek átvitelét. Egy professzionális műhely számára ez egy standard eljárás, amely lehetővé teszi a költségek optimalizálását és a járműben már meglévő, működőképes alkatrészek felhasználását. Az egységes konstrukciós platform megkönnyíti ezt a folyamatot és csökkenti az inkompatibilitás kockázatát.

Szakmai támogatás és további információk

Annak érdekében, hogy jobban megértse a használt erőforrás vásárlásának sajátosságait, és összehasonlítsa azt a felújítás vagy az új motor vásárlásának alternatívájával, érdemes elolvasni szakértői útmutatónkat: Miért érdemes használt sebességváltókat és motorokat vásárolni – tények a mítoszok helyett. A cikk többek között tárgyalja az azonosítószámok szerinti kiválasztási eljárásokat, a tartóssággal kapcsolatos tipikus mítoszokat és a valós költségarányokat. Ha komplex javítást vagy modernizációt tervez Volkswagen autójának motorterében, és más alkatrészekre van szüksége ugyanabból a csoportból, mint például blokkok, hengerfejek vagy komplett hajtásláncok, tekintse meg a rendelkezésre álló alkatrészeket a Volkswagen motorok kategóriában.