BMW E81 E87 E90 E91 Hydraulische Unit DSC Pomp Module 6791521 6784764

BMW E81 E87 E90 E91 Hydraulische Unit DSC Pomp Module is een origineel BMW-remsysteemonderdeel, ontworpen voor gebruik met het DSC-stabiliteitssysteem. Deze gebruikte OEM-pomp garandeert het behoud van de fabriekskarakteristieken van het remsysteem, wat resulteert in voorspelbaar, veilig en consistent rijgedrag in noodsituaties. Dit is de oplossing voor gebruikers die de volledige functionaliteit van het remsysteem willen herstellen met behoud van een constructie die voldoet aan de fabrieksspecificaties van de fabrikant.

Specificaties en technische gegevens

• Artikelnummer: 6794650
• Merk: BMW (Genuine OE)
• Staat: Gebruikt
• OEM-onderdeelnummer: 6794650
• Vervangende nummers: 34512460463, 2460463, 34516794650, 6794650, 34506784809, 6784809, 34516791521, 6791521, 34526784764, 6784764
• Categorie: Overige

Bestemming en functie in het remsysteem

De gepresenteerde rempomp is verantwoordelijk voor het genereren van de werkdruk in het remsysteem van BMW-voertuigen uit de E81, E87, E90 en E91 series die zijn uitgerust met een DSC-systeem. In combinatie met de regeleenheid en andere componenten van het remsysteem is deze verantwoordelijk voor:

• stabiele overdracht van kracht van het rempedaal naar het hydraulische circuit,
• samenwerking met het tractiecontrole- en stabiliteitssysteem,
• handhaving van de juiste druk in het circuit tijdens krachtig remmen,
• nauwkeurige dosering van de remkracht op de individuele wielen. Dankzij het behoud van de fabrieksconstructie werkt de pomp samen met de standaard hydraulische en elektronische installatie, wat de montage vergemakkelijkt en het risico op compatibiliteitsproblemen beperkt.

Voordelen van het gebruik van een originele BMW DSC-pomp

Het gebruik van een origineel onderdeel in plaats van een versleten of defect exemplaar zorgt ervoor dat de prestaties van het remsysteem behouden blijven volgens de specificaties van de fabrikant. In de praktijk betekent dit:

• consistente werking van het DSC-systeem met andere voertuigmodules,
• correcte samenwerking met de fabriekssoftware,
• geen noodzaak om de hydraulische installatie aan te passen wat betreft leidingdiameters en koppelingen,
• behoud van een voorspelbaar aangrijppunt van het rempedaal. Een gebruikt OEM-onderdeel is een verstandig compromis tussen kosten en het behoud van hoge kwaliteit en pasvorm, vooral bij auto's die dagelijks worden gebruikt, waar betrouwbaarheid en consistentie van cruciaal belang zijn.

Staat, pasvorm en montageaspecten

De rempomp is afkomstig van demontage en wordt aangeboden als gebruikt onderdeel, wat de reparatiekosten helpt te verlagen met behoud van de originele BMW-constructie. Voorafgaand aan de montage wordt de standaard serviceprocedure aanbevolen, inclusief het controleren van de lekdichtheid van het systeem, het ontluchten en het verifiëren van de correcte werking van het DSC-systeem met behulp van een geschikte diagnosetester. Omdat het een OEM-onderdeel betreft, verloopt de montage vergelijkbaar met de fabrieksmontage – met behoud van de originele bevestigingspunten en hydraulische aansluitingen. Dit verkort de servicetijd en minimaliseert het risico op lekkages of montagefouten.

Toepassing bij service en modernisering van het remsysteem

Het vervangen van de rempomp in BMW-voertuigen met een DSC-systeem is cruciaal wanneer symptomen optreden zoals ongelijkmatige remwerking, foutmeldingen van het stabiliteitssysteem of problemen met het handhaven van de systeemdruk. Het gebruik van een originele pomp maakt het mogelijk om de correcte werking van het systeem te herstellen zonder in te grijpen in de besturingssoftware. Als u een uitgebreide reparatie of modernisering van het remsysteem van uw BMW plant en andere onderdelen uit dezelfde groep nodig heeft, zoals remschijven, remblokken of remleidingen, bekijk dan de beschikbare onderdelen in de categorie Overige BMW.

Technische ondersteuning en kennis over remsystemen

Voor gebruikers die meer willen weten over de verschillen in constructie en prestaties van remsystemen in auto's met hogere prestaties, kan materiaal dat de oplossingen in sportversies vergelijkt met standaardmodellen nuttig zijn. In deze context is het de moeite waard om het artikel Audi RS vs overige modellen – wat zit er onder de motorkap en het chassis? te lezen, dat onder andere de specificaties van remmen in krachtigere auto's bespreekt en als referentiepunt kan dienen bij het plannen van onderhouds- of moderniseringswerkzaamheden aan uw auto.