Ford Mondeo MK4 Focus MK2 1.8 TDCi Motor Riemschijf Aandrijving YS6E-19A216-AB

Ford Mondeo MK4 Focus MK2 1.8 TDCi Motor Riemschijf Aandrijving is een origineel onderdeel uit de groep Span- en geleiderollen, ontworpen voor het riemaandrijfsysteem in 1.8 TDCi-dieselmotoren. Dit gebruikte OEM-onderdeel zorgt voor een correcte geleiding van de multiriem, stabiliseert de werking ervan en vermindert het risico op slippen en geluidsoverlast tijdens het gebruik.

Specificaties en technische gegevens

• Artikelnummer: YS6E19A216AB
• Merk: Ford
• Staat: Gebruikt
• OEM-onderdeelnummer: YS6E19A216AB
• Vervangende nummers: YS6E19A216AB, YS6E-19A216-AB
• Categorie: Span- & geleiderollen

Toepassing en functie in het aandrijfsysteem

De riemschijf in de 1.8 TDCi-motor is verantwoordelijk voor het geleiden en ondersteunen van de riem, zodat de juiste spanning en geometrie van de loop behouden blijven. In de praktijk vertaalt dit zich naar een stabiele werking van de motorhulpstukken, zoals de dynamo of de pomp, en naar een vermindering van trillingen en ongewenste geluiden in de motorruimte. Bij de modellen Ford Mondeo MK4 en Focus MK2 is het gebruik van de juiste rol uit de groep Span- en geleiderollen van belang voor de duurzaamheid van het gehele riemaandrijfsysteem. De keuze voor het juiste OEM-element helpt problemen met een onjuiste riemgeleiding te voorkomen, die kunnen leiden tot voortijdige slijtage.

Technische kenmerken en pasvorm

De aangeboden rol is specifiek ontworpen voor de 1.8 TDCi-eenheid in de Ford Mondeo MK4 en Focus MK2, wat zorgt voor een uitstekende pasvorm in het fabrieksmatige aandrijfsysteem. De constructie van het onderdeel is aangepast aan de belastingen en werkomstandigheden die typisch zijn voor dieselmotoren, inclusief variabele toerentallen en dynamische belastingen. Als onderdeel uit de categorie Span- en geleiderollen werkt de rol samen met andere geleidende en spannende elementen van de riem om een samenhangend systeem te vormen. Het gebruik van een OEM-component vergemakkelijkt de montage en minimaliseert het risico op problemen met de uitlijning of een onjuiste passing van de riem op de loopvlakken.

Voordelen van het gebruik van een originele rol

Het vervangen van een versleten riemschijf door een origineel element uit deze groep maakt het mogelijk om de juiste werking van de hulpstroomaandrijving te herstellen. De belangrijkste voordelen zijn:

• stabielere geleiding van de multiriem over het gehele toerentalbereik,
• vermindering van het risico op slippen van de riem en de daarmee gepaard gaande prestatieverliezen van de hulpstukken,
• beperking van geluid en ongewenste trillingen in de buurt van de aandrijving,
• behoud van overeenstemming met de oorspronkelijke ontwerpuitgangspunten van de 1.8 TDCi-motor. Dankzij het gebruik van een originele component kunnen de werkomstandigheden zoals voorzien door de voertuigfabrikant op voorspelbare wijze worden hersteld, wat bijzonder belangrijk is bij het onderhoud van dieselmotoren die dagelijks worden gebruikt.

Staat van het onderdeel en onderhoudstoepassing

De riemschijf wordt aangeboden als een gebruikt onderdeel, wat het een kosteneffectieve oplossing maakt met behoud van de eigenschappen die kenmerkend zijn voor OEM-onderdelen. Dit type component is geschikt voor zowel standaardvervanging van versleten aandrijfelementen als voor uitgebreidere onderhoudswerkzaamheden aan de motorhulpstukken. Vervanging van de rol wordt aanbevolen in situaties waarin er werkgeluiden uit de buurt van de riem hoorbaar zijn, er zichtbare slijtage aan het loopvlak is of de riem niet correct loopt. De keuze voor een element uit dezelfde constructiegroep zorgt voor het behoud van de samenhang van het gehele aandrijfsysteem.

Gerelateerde elementen uit dezelfde groep

Als u een uitgebreide reparatie of modernisering van het motorcompartiment van uw Ford plant en andere elementen uit dezelfde groep nodig heeft, zoals extra geleiderollen, spanrollen of spanelementen, bekijk dan de beschikbare onderdelen in de categorie Span- en geleiderollen Ford. Als u geïnteresseerd bent in de bredere context van de werking van moderne dieselmotoren, hun typische defecten en de invloed van hulpstukken op de prestaties, is het de moeite waard om het materiaal te lezen dat de kenmerken van de 3.0 V6 CDI-motor beschrijft, waarin onder meer het belang van injectoren en de turbo voor de loopcultuur wordt besproken – u vindt het hier: Het tweede leven van de Mercedes OM642-motor – hoe injectoren en turbo het vermogen van de 3.0 V6 CDI herstellen.