BMW F10 M5 F12 M6 Dolny Ślizg Łańcucha Rozrządu 7574373

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F10 M5 F12 M6 Dolny ślizg łańcucha rozrządu to precyzyjny element prowadzący, odpowiedzialny za stabilne prowadzenie łańcucha w wysokowydajnych jednostkach napędowych serii M. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konkretnego umiejscowienia na pojeździe zapewnia on prawidłową pracę układu rozrządu oraz ogranicza ryzyko niepożądanych luzów i hałasów. To rozwiązanie przeznaczone dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną konstrukcją BMW i chcą zachować charakterystykę pracy silnika zgodną z założeniami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7574373
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7574373
• Numery zastępowalne: 7574373, 11147574373
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie rozrządu

Dolny ślizg łańcucha rozrządu w modelach BMW F10 M5 oraz F12 M6 odpowiada za prowadzenie łańcucha w dolnej części układu, stabilizując jego tor pracy względem kół zębatych wału korbowego i pozostałych elementów napędu rozrządu. Prawidłowo dobrany ślizg:

• zapewnia kontrolowane napięcie łańcucha w krytycznym obszarze pracy silnika,
• ogranicza zużycie współpracujących elementów dzięki odpowiednio dobranej powierzchni ślizgowej,
• minimalizuje ryzyko przeskoku łańcucha przy dynamicznych zmianach obciążenia.

W jednostkach serii M, pracujących przy wysokich obrotach i dużych obciążeniach, stabilne prowadzenie łańcucha rozrządu ma kluczowe znaczenie dla zachowania precyzyjnego fazowania zaworów oraz powtarzalnych osiągów.

Dopasowanie do BMW F10 M5 i F12 M6

Prezentowany element został zaprojektowany specjalnie z myślą o układach rozrządu w sportowych modelach BMW F10 M5 oraz F12 M6. Oznacza to, że jego geometria, punkty mocowania oraz profil powierzchni współpracującej z łańcuchem są dostosowane do specyficznej konstrukcji tych jednostek napędowych. Dzięki temu:

• zachowana jest kompatybilność z fabrycznym układem prowadnic i napinaczy,
• montaż przebiega w sposób przewidywalny dla mechanika, bez konieczności modyfikacji,
• utrzymana zostaje charakterystyka pracy rozrządu zgodna z założeniami producenta.

Umiejscowienie na pojeździe po stronie lewej pozwala na jednoznaczną identyfikację pozycji elementu w układzie, co ułatwia planowanie prac serwisowych oraz dobór pozostałych komponentów.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Dolny ślizg łańcucha rozrządu w wersji przeznaczonej do serii M został opracowany z myślą o pracy w wymagających warunkach termicznych i mechanicznych. Zastosowanie odpowiedniego materiału ślizgowego oraz fabrycznej konstrukcji przekłada się na:

• stabilne prowadzenie łańcucha przy wysokich prędkościach obrotowych,
• ograniczenie hałasu i drgań generowanych przez układ rozrządu,
• równomierne rozłożenie obciążeń na współpracujące elementy.

Dla właścicieli BMW F10 M5 i F12 M6 oznacza to możliwość zachowania spójnej pracy jednostki napędowej po wykonaniu serwisu rozrządu, bez kompromisów w zakresie dynamiki czy kultury pracy silnika.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany dolny ślizg łańcucha rozrządu jest częścią używaną, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy priorytetem jest optymalizacja kosztów przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z fabryczną konstrukcją BMW. Tego typu komponent sprawdzi się szczególnie:

• podczas kompleksowej obsługi układu rozrządu w wyspecjalizowanych serwisach,
• przy naprawach jednostek po awarii, gdzie konieczna jest wymiana kilku elementów prowadzących,
• w projektach renowacyjnych, w których ważne jest zachowanie oryginalnej specyfikacji technicznej.

Dla warsztatów zajmujących się serwisem modeli M zastosowanie oryginalnych rozwiązań konstrukcyjnych pozwala utrzymać powtarzalną jakość napraw oraz ograniczyć ryzyko problemów eksploatacyjnych wynikających z niedopasowania elementów.

Powiązane komponenty i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak prowadnice, napinacze czy dodatkowe elementy układu rozrządu, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla lepszego zrozumienia różnic konstrukcyjnych między sportowymi a standardowymi wersjami samochodów, w tym wpływu rozwiązań w obrębie silnika i podwozia na charakterystykę jazdy, warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który porządkuje wiedzę na temat zaawansowanych układów napędowych i ich serwisowania.