BMW F10 M5 F12 F13 M6 DSC ABS Pompa Hamulcowa 7847256

BMW F10 M5 F12 F13 M6 DSC ABS Pompa Hamulcowa to oryginalny element układu stabilizacji toru jazdy i hamulcowego, przeznaczony do sportowych modeli BMW serii M. Dzięki fabrycznej konstrukcji OEM zapewnia spójność działania systemu DSC i ABS, a także precyzyjne dozowanie ciśnienia w układzie hamulcowym. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują pewnego dopasowania, przewidywalnej pracy układu i zachowania fabrycznych parametrów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7846159
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7846159
• Numery zastępowalne: 34517846159, 7846159, 7847256
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym BMW M

Prezentowana pompa hamulcowa z modułem DSC/ABS jest elementem odpowiedzialnym za generowanie i kontrolę ciśnienia w układzie hamulcowym oraz za współpracę z systemami stabilizacji toru jazdy w modelach BMW F10 M5 oraz F12/F13 M6. W praktyce oznacza to:

• koordynację pracy układu ABS podczas intensywnego hamowania,
• współpracę z systemem DSC przy korekcji toru jazdy,
• precyzyjne sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych,
• zachowanie charakterystyki hamowania zgodnej z fabrycznymi ustawieniami BMW M.

Dzięki temu kierowca otrzymuje stabilne, powtarzalne zachowanie pojazdu zarówno podczas jazdy drogowej, jak i dynamicznej eksploatacji.

Budowa modułu DSC/ABS i korzyści z zastosowania części OEM

Moduł łączy w jednej jednostce blok hydrauliczny pompy hamulcowej oraz sterowanie systemami ABS i DSC. Zastosowanie oryginalnej części BMW oznacza:

• zachowanie fabrycznej architektury hydraulicznej i elektrycznej,
• kompatybilność z oprogramowaniem sterującym pojazdu,
• prawidłową współpracę z czujnikami prędkości kół i czujnikami przyspieszeń,
• możliwość diagnostyki i adaptacji przy użyciu standardowych narzędzi serwisowych BMW.

Wybór oryginalnego modułu BMW minimalizuje ryzyko błędów w komunikacji z innymi sterownikami oraz eliminuje problemy z dopasowaniem mechanicznym i hydraulicznym.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowana pompa hamulcowa DSC/ABS jest elementem w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej jakości wykonania. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny w przypadku:

• napraw po awarii układu ABS lub DSC,
• uszkodzeń mechanicznych bloku hydraulicznego,
• problemów z pracą pompy ciśnienia w istniejącym module.

Używany element OEM to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem fabrycznej specyfikacji układu hamulcowego.

Dobór i montaż w BMW F10 M5 oraz F12/F13 M6

Przed montażem zalecane jest zweryfikowanie zgodności modułu z konkretną wersją wyposażenia pojazdu oraz przeprowadzenie pełnej diagnostyki po instalacji. W praktyce proces serwisowy obejmuje zazwyczaj:

• prawidłowe odpowietrzenie układu hamulcowego z wykorzystaniem funkcji serwisowych,
• sprawdzenie szczelności połączeń hydraulicznych,
• adaptację i ewentualne kodowanie modułu w systemie pojazdu,
• test drogowy z kontrolą działania ABS i DSC.

Profesjonalny montaż pozwala w pełni wykorzystać potencjał układu hamulcowego w sportowych modelach BMW M i przywrócić prawidłowe działanie systemów bezpieczeństwa aktywnego.

Rozszerzenie wiedzy i powiązane treści techniczne

Dla użytkowników zainteresowanych porównaniem rozwiązań stosowanych w sportowych wersjach samochodów warto zapoznać się z analizą układów napędowych i hamulcowych w modelach konkurencyjnych – szczegółowe omówienie znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, gdzie opisano m.in. różnice w konstrukcji hamulców i podwozia.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, pompy czy elementy hydrauliczne, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.