BMW F10 F11 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył 6793048

BMW F10 F11 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi pojazdów BMW serii 5 F10/F11. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla kierowców i warsztatów, które chcą utrzymać fabryczną charakterystykę hamowania przy zachowaniu rozsądnych kosztów naprawy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6793048
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6793048
• Numery zastępowalne: 34216793048, 6793048, 34216793054, 6793054, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F10/F11

Prezentowany zacisk został zaprojektowany jako element tylnego, prawego toru hamowania w modelach BMW serii 5 generacji F10/F11. Konstrukcja odpowiada fabrycznym rozwiązaniom producenta, co sprzyja zachowaniu właściwej geometrii układu, równomiernemu dociskowi klocków do tarczy oraz stabilnej pracy systemu hamulcowego w typowych warunkach eksploatacji.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej architektury mocowań i przyłączy hydraulicznych, zacisk może zostać włączony w istniejący układ bez konieczności modyfikacji elementów towarzyszących. Ułatwia to pracę warsztatu i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością podczas serwisu tylnej osi.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model odpowiada za konwersję ciśnienia płynu hamulcowego na siłę docisku klocków do tarczy po prawej stronie tylnej osi. Odpowiednio dobrana średnica tłoczka, konstrukcja korpusu oraz prowadzenie klocków wpływają na stabilne, przewidywalne hamowanie oraz równomierne zużycie okładzin ciernych.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej, prawej pozwala na precyzyjne odtworzenie fabrycznego rozkładu sił hamowania między lewą i prawą stroną. To ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa, działania systemów wspomagających (np. stabilizacji toru jazdy) oraz komfortu użytkowania pojazdu w codziennej eksploatacji.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania części używanej

Oferowany zacisk hamulcowy jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego podzespołu, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Dla wielu użytkowników oraz serwisów specjalizujących się w marce BMW jest to rozsądny kompromis między ekonomią a zachowaniem fabrycznych rozwiązań technicznych.

Wybór oryginalnego, używanego zacisku ma szczególne znaczenie w przypadku pojazdów wyposażonych w rozbudowane systemy bezpieczeństwa, gdzie geometria i parametry pracy układu hamulcowego muszą pozostawać spójne z założeniami producenta. Tego typu komponent dobrze sprawdza się zarówno przy standardowej wymianie zużytych elementów, jak i przy naprawach powypadkowych tylnej osi.

Wsparcie techniczne i dobór odpowiedniego zacisku

Ze względu na obecność numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych w specyfikacji, dobór właściwego zacisku do konkretnej konfiguracji BMW F10/F11 można przeprowadzić w sposób uporządkowany, opierając się na danych katalogowych pojazdu. Ułatwia to pracę profesjonalnym warsztatom oraz osobom samodzielnie serwisującym samochód, minimalizując ryzyko zakupu nieodpowiedniego elementu.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z oryginalnych części z odzysku i jak optymalizować koszty serwisu układu hamulcowego, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą – jak obniżyć koszty naprawy, wybierając sprawdzone części z odzysku. Artykuł omawia praktyczne aspekty doboru i eksploatacji używanych zacisków w nowoczesnych samochodach.

Rozbudowa układu hamulcowego BMW – elementy z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty prowadzące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Podsumowanie zastosowania w BMW F10/F11

BMW F10 F11 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył to praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność tylnego układu hamulcowego z zachowaniem oryginalnej konstrukcji producenta. Umiejscowienie na tylnej, prawej osi, zgodność z fabrycznymi standardami BMW oraz możliwość wykorzystania części używanej sprawiają, że jest to atrakcyjna opcja zarówno dla warsztatów specjalistycznych, jak i świadomych kierowców dbających o techniczny stan swojego pojazdu.