BMW F10 M5 F12 M6 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył 44/24 7845816

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F10 M5 F12 M6 Zacisk Hamulcowy Prawy Tył to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi w sportowych modelach serii M. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia stabilne prowadzenie klocka, przewidywalną reakcję na pedał hamulca oraz spójność z charakterystyką seryjnego układu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują pewnego i powtarzalnego działania hamulców przy dynamicznej jeździe.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7845816
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7845816
• Numery zastępowalne: 7845816, 34217845816, 34217845818, 7845818
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW M5 F10 / M6 F12

Prezentowany zacisk został zaprojektowany specjalnie do tylnej, prawej strony osi napędowej w modelach BMW M5 F10 oraz M6 F12. Umiejscowienie na pojeździe typu tył – prawa gwarantuje właściwe dopasowanie do jarzma, tarczy oraz przewodu hamulcowego, a także poprawną współpracę z systemami stabilizacji toru jazdy i ABS.

Geometria korpusu oraz rozstaw mocowań odpowiadają fabrycznym wymaganiom BMW, co pozwala na montaż bez przeróbek konstrukcyjnych. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to skrócenie czasu serwisu oraz ograniczenie ryzyka problemów z kompatybilnością.

Budowa zacisku i charakterystyka pracy

Zacisk należy do grupy elementów Zaciski hamulcowe i uchwyty, odpowiadających za precyzyjne prowadzenie klocków względem tarczy oraz równomierne przenoszenie siły hamowania. Konstrukcja przewidziana dla mocnych jednostek napędowych M5 i M6 zapewnia:

• stabilne dociskanie klocka do tarczy przy wysokich prędkościach,
• odpowiednią sztywność korpusu, ograniczającą ugięcia podczas intensywnego hamowania,
• powtarzalną pracę w szerokim zakresie temperatur eksploatacyjnych.

Odpowiednio dobrane średnice tłoczków (oznaczenie 44/24) pozwalają na zbalansowanie siły hamowania między osią przednią i tylną, co jest kluczowe dla zachowania stabilności auta przy gwałtownym wytracaniu prędkości.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Zastosowanie oryginalnego zacisku w BMW M5 F10 lub M6 F12 przekłada się na szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie seryjnej charakterystyki hamowania, bez konieczności modyfikacji pozostałych elementów układu.
• Spójność z elektroniką pojazdu – poprawna współpraca z systemami ABS, DSC i innymi układami wspomagającymi hamowanie.
• Przewidywalne zachowanie auta – równomierne rozłożenie siły hamowania między osiami, co ułatwia kontrolę nad pojazdem przy dynamicznej jeździe.
• Możliwość wykorzystania standardowych klocków i tarcz przewidzianych dla danego modelu, bez szukania zamienników o niepewnych parametrach.

Dla kierowców korzystających z potencjału jednostek M, zachowanie seryjnej, dobrze zestrojonej charakterystyki hamulców jest istotne zarówno na co dzień, jak i podczas bardziej wymagającej eksploatacji.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w serwisie

Element pochodzi z grupy używanych części oryginalnych BMW, co pozwala połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem fabrycznej specyfikacji. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności, swobody pracy tłoczków, stanu gwintów oraz powierzchni współpracujących z klockiem i jarzmem.

W praktyce warsztatowej taki zacisk sprawdzi się zarówno przy typowej wymianie uszkodzonego elementu, jak i przy odbudowie całego układu hamulcowego po intensywnej eksploatacji. Może być również wykorzystany w projektach, w których właściciel przywraca seryjną konfigurację hamulców po wcześniejszych modyfikacjach.

Rozbudowa układu hamulcowego i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego – w szczególności zacisków – warto kierować się sprawdzoną procedurą kontroli. Praktyczne wskazówki dotyczące oceny stanu technicznego, sposobu weryfikacji oraz bezpiecznego montażu znajdziesz w artykule „Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?”, który stanowi przydatne uzupełnienie przy planowaniu naprawy lub modernizacji hamulców w BMW M5 F10 i M6 F12.