BMW E87 Prag Lateral Stânga Japanrot 438

BMW E87 Prag Lateral Stânga Japanrot 438 este un element original de prag conceput pentru montarea pe partea stângă a caroseriei, asigurând un finisaj estetic și o protecție stabilă a marginii pragului. Menținut în culoarea din fabrică Japanrot 438, acesta permite păstrarea unui aspect coerent al vopselei și restabilirea caracterului de serie al caroseriei BMW. Aceasta este o soluție practică pentru utilizatorii care doresc să refacă în mod ordonat linia pragurilor după reparații de tinichigerie și vopsitorie.

Specificații și date tehnice

• Cod produs: 0032949-JR3
• Marcă: BMW (Genuine OE)
• Stare: Utilizat
• Număr piesă OEM: 51770032949
• Numere echivalente: 51770032949, 0032949, JR14541101
• Poziția pe vehicul: Stânga
• Culoare: Japanrot - 438
• Categorie: Altele

Destinația și funcția elementului de prag

Bandoul de prag de pe partea stângă îndeplinește mai multe sarcini importante în caroseria BMW seria 1 E87. Pe de o parte, constituie o protecție a marginii pragului împotriva deteriorărilor mecanice minore, zgârieturilor și murdăriei, iar pe de altă parte – ordonează linia laterală a mașinii, mascând eventualele neregularități după reparații. Datorită adaptării precise la geometria caroseriei, bandoul de prag facilitează menținerea rosturilor din fabrică și a îmbinării corecte a panourilor adiacente.

Culoarea Japanrot 438 și adaptarea vizuală

Culoarea din fabrică Japanrot 438 este o nuanță de roșu caracteristică și intensă utilizată la BMW, care se distinge printr-o saturație uniformă și se armonizează bine cu linia caroseriei E87. Utilizarea bandoului în același cod de vopsea permite limitarea necesității de vopsire suplimentară și facilitează obținerea unui efect vizual coerent după înlocuirea elementului. Aceasta este o soluție deosebit de avantajoasă în cazul reparațiilor locale, unde contează conformitatea nuanței și repetabilitatea finisajului din fabrică.

Amplasarea pe vehicul și aspecte de montaj

Elementul este destinat montării pe partea stângă a vehiculului, în zona pragului, ceea ce asigură o adaptare corectă la forma caroseriei și la punctele de fixare prevăzute de producător. Construcția bandoului a fost proiectată astfel încât să colaboreze cu suporturile și clemele originale ale pragului, ceea ce facilitează munca în atelier și scurtează timpul de montaj. Datorită acestui fapt, piesa se dovedește a fi utilă atât la înlocuirea unui bandou deteriorat, cât și la completarea elementelor lipsă după reparații de tinichigerie anterioare.

Caracteristica de piesă utilizată OEM

Ca element utilizat OEM BMW, bandoul păstrează geometria din fabrică, ceea ce se traduce printr-o îmbinare corectă cu portierele, aripile și celelalte panouri laterale. Originea originală înseamnă conformitatea cu documentația tehnică a producătorului, precum și un comportament previzibil al materialului în exploatare. Acest tip de componentă este deosebit de apreciat în reparațiile după accidente, unde este importantă refacerea liniei originale a caroseriei fără a fi necesară adaptarea unor piese de schimb.

Integrarea cu alte elemente ale zonei de prag

Înlocuirea bandoului de prag stâng este adesea legată de lucrări în zona laterală mai largă a vehiculului – care cuprinde pragurile, marginile inferioare ale portierelor și protecțiile adiacente. Utilizarea bandoului original în culoarea Japanrot 438 facilitează menținerea coerenței vizuale și tehnice a întregii zone, ceea ce are importanță atât pentru estetică, cât și pentru revânzarea ulterioară a mașinii. În practica de atelier, un astfel de element permite limitarea gamei de vopsire la minimul necesar și ordonarea liniei laterale după finalizarea reparațiilor. Dacă plănuiți o reparație complexă sau modernizarea zonei de prag la BMW-ul dumneavoastră și aveți nevoie de alte elemente din aceeași grupă, cum ar fi protecții, capace sau bandouri suplimentare, verificați piesele disponibile în categoria Alte piese BMW. Pentru utilizatorii interesați de compararea caracterului construcției și a soluțiilor tehnice la diferite modele sport și de serie, poate fi util articolul care discută diferențele la motoare, frâne și șasiu – îl puteți găsi aici: Audi RS vs alte modele – ce se ascunde sub capotă și sub șasiu?. Dacă doriți să înțelegeți mai bine cum utilizarea elementelor OEM utilizate poate scurta timpul de staționare a mașinii în service și optimiza costurile reparațiilor, merită să consultați ghidul: Disponibilitatea pieselor auto pe loc și timpul de reparație – cum scurtează piesele OEM utilizate șederea în atelier?.